【ダカールラリーハイライト動画】ステージ8 自動車部門のハイライト（無料）

【ダカールラリーハイライト動画】ステージ8 自動車部門のハイライト

2020年ダカールラリーステージ8 (ワディ・アル・ダワシール　⇒　ワディ・アル・ダワシール（713Km）)の自動車部門ハイライト動画

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開催日	レース別動画	結果	放送	記事
01/05-01/17	ダカール・ラリー2020(サウジアラビアジェッダ)			58

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やっぱり電気自動車の加速は異常！ブガッティシロンをあっさりと追い抜くテスラロードスター

電気自動車の急加速がレシプロエンジンに比べて異常に速いということは世に知れてきたが、最強のブガッティシロンをあっさりと引き離すテスラロードスター

テスラがブガッティを追い抜く未来

テスラ速いw💨💨💨
電気自動車の加速感半端ないね😲

こちらの映像はCGで作られたものだが、カタログデータ値からいっても
テスラ・ロードスターの急加速の方が速い

● テスラ・ロードスター
0～96km/h加速1.9秒
最高速400km/h

● ブガッティ・シロン 0～100km/h加速2.5秒
最高速420km/h
8.0リットルW16気筒＋4ターボ
最大出力1500hp/6700rpm
最大トルク163kgm/2000-6000rpm

ネットのコメント

「モーターの反応速度ってすげえ」

「さりげなくサイバートラックいてすこ」

「加速していくと逆起電力が強くなって電流が流れにくくなるので、最高速度は劣りますがね」

「追い越し追い抜きが楽そう」

「なんかCG臭い」

「電気自動車は加速が速いだけで伸びに関してはエンジンの方が大きいからそのうち抜かせる。
CG？これマジモンです。」

「そりゃモーターは理論上、回転し始めに最大トルクが出るから0〜200メートルは速いよ。
後はガソリン車に抜かれるけど。
だから直接の少ないサーキットなら速いよ。」

「ヨーイドンは電気自動車の方が得意」

「シロンは最高速が早くて加速はそこまででもない(言っても普通車よりは圧倒的だが)から比べるのは間違い」

「しれっといるアイツ」

「ちゃっかりポリゴン居る」

「低速時はやっぱ速いよなぁ…
（なお高速時）」

「モーターだったらいきなり最大出力出るので、速いのは当然でしょうね😇」

「電気自動車はモーターだからねw」

「少なくともロードスターはCGかと思われます。
まだ販売されてないし、限られた人が限られた場所でしか乗れない。」

「これシロン本気か？まだまだ出せる気がするんだけど」

「ブガッティが負けただと？」

「ブガッティが負けるとかすごすぎる」

「ガソリン車と違ってシフトアップで加速が落ちることがないからな。電気自動車は乗るとわかるけどすごい。
ぐおーん、ぐおーん、
じゃなくて
すううううううう⤴︎
っていくから。ほんとに」

「ここで終わってるとこ見るとこの後まもなくシロンが抜いてったんだろうな〜って感じがする」

「おそらくそうですね
外から失礼」

「道細くて走りずらそう」

「いやいやいやいやＮＦＳかよ！！！」

「ブガッティは他にも魅力あるよ！（必死のフォロー）
てかしれっと見てるサイバーくん可愛い」

「途中にサイバートラックが！」

「ゼロヨン加速の次は追い越し加速それが一番競り合った時に悔しさを味わう！
抜けない抜かせない
パワー＆トルク」

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究極の足回りセッティング！ジャンプした事も忘れるほどスムーズに走り抜けるWRCラリーカーの凄技動画

車がジャンプした時の着地の衝撃を嘘のように吸収してしまう完璧な足回りのセッティング。世界最高峰のWRCに参戦するワークスマシンの完璧すぎる足回りのセッティングが分かる走行動画

足回りのセッティングが完璧なWRCカー

フワッとジャンプした後のスムーズな着地と加速感がやばいくらい心地よい😏

世界最高峰のラリー競技WRCに参戦するワークスマシン。

激しい凹凸のあるコースを物凄い速さで正確に駆け抜けるためには、いかに路面との接地をたくさんモテるかにかかっている。

ラリー名物の大ジャンプのスポットでは、大きく上空に飛び出したマシンの着地を安全かつマシンダメージもなく無事に着地させる必要がある。
その他にも4輪が浮いてしまうような中小のジャンプスポットや、わだちなどにタイヤをひっかける溝走りなど、常に4輪が路面と接地しているとは限らない。
いかなる状況においてもマシンを安定に保つことのできる足回りが必要なのだ。

今回の動画では、道の凹凸に合わせて、フワッと4輪が浮き上がってしまったラリーカーがスムーズに着地をしてそのまま加速し続けてワインディングを走破していくというもの。

ここまでスムーズなジャンプと着地を見る限り、ドライバー視点では普通にコーナーをせめているだけの感覚に近く、マシンが浮いていたことすら感じる事もないだろうか？

地面に張り付いて走るラリーカーの走行動画がネットでも話題に

ネットのコメント

「まるで空中でも路面を掴んでいるかのように見える🎵」

「吸い付くよーだね〜」

「空力が効いてる現代のラリー車の走りですね。」

「ウイングが少なかった時代と比べて着地後の緩いＳ字コーナリングのクリアする速度の早さよね
昔のWRCと比べるととんでもない早さ
昔も今も美しく走りますよね」

「ダンパーの調整がうまい」

「何事もなかったかのように曲がる…F1ドライバーから頭おかしいって言われるだけある…」

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ラリードライバーがラリー走行中に行うフットワークが忙しすぎる

常に路面状況が変わるラリーのコースにおいてラリーカーを自由自在に操作して難関不落のSSで最速のタイムを競う。ラリーカーの操作にはハンドルだけではなくフットワークも大忙し。ラリー走行中のフットワークを動画で見られる

ラリーカーを体の一部のようにあつかうプロドライバーのペダルワーク👣

通常、車を運転するだけであれば、AT車なら右足の動きだけでアクセルとブレーキを踏むだけ。
大抵の人はそう思っていることだろう。

ラリーカーともなれば、クラッチ、ブレーキ、アクセルを左右の脚を使って操作しなければいけない。
一般的な峠の走り屋レベルでは、ヒールアンドトゥ（右足の爪先でブレーキ、かかとでアクセルを操作する）などの簡単なテクニックができれば事足りるが、
ラリー走行ともなれば、右へ左へマシンを旋回させる、急ブレーキ、急加速など非常に複雑なフットワークを駆使してマシンをコントロールしなければならない。

ラリーの基本テクニックとも言える左足ブレーキ。左右の両足を駆使してブレーキを操作する。

言葉や頭で理解するよりも、ラリー走行中のドライバーのフットワークを見ていただければ、ラリーカーの驚異的な走りの裏に
左右の足を使ったブレーキ、アクセルのコントロール技術があることがお分かりいただけることだろう。

ネットのコメント

「クワトロ」

「やはりラリードライバーは車を動かす鉄人ですね。
まさにミリ単位での針の穴をも通す様なドライビングテクニックで非常に感激致します。」

「とにかく、『左足ブレーキ』が要かと。
AT車乗るときにブレーキは左足でやるようにしてましたが、MT乗るとうまく出来ない…」

「ドラムできる人も凄いけど、この足さばきもスゴイ。
4輪も2輪も、荷重移動、スライドコントロール出来る人は本当にカッコいい！」

「左足ブレーキ出た。高等な技ですね。」

「スリーペダルの方が、技術がより要求されるような気が個人的にはします。またこの時代は、ミッションもHパターンだと思うので尚更ですね。」

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空吹かしのアフターファイアよりフル加速時に自然に出るアフターファイアがカッコよすぎる

ランボルギーニのアフターファイアがカッコよすぎて美しすぎる。よくある空ぶかしで発生させるアフターファイアとは一味も二味も違うフル加速した際に自然発生するアフターファイアが本来のアフターファイアとしての魅力を伝えてくれる

空吹かしのアフターファイアよりフル加速時に自然に出るアフターファイア🔥カッコいい😏
スーパーカーやスポーツカーを撮影した多くの動画に登場するシーンの
No1といえば、やはり「空ぶかしによるアフターファイア」

アクセルを空ぶかしすることでマフラーをあたため、しばらくすると
パンっパンっと爆発音とともにマフラーから火柱を発生させることができる。

テクニックも必要なく、周りのギャラリーに対してもアピール度の高いアフターファイア

ランボルギーニやフェラーリ、GT-R、スープラなど海外のオーナーがイベントや街中でアフターファイアを発生させる動画には見飽きていることだろう。
今回は、ランボルギーニ本来のパフォーマンスから自然に発生したアフターファイア。

高回転まで一気に駆け上がるランボルギーニのパワーユニット。
その瞬間、美しすぎる青白い火柱が発生する。

ランボルギーニ本来のけたたましいパワーユニットから発生するアフターファイアはこうあるべきだ。
とネットでも話題に

ネットのコメント

「スッゲー😍」

「流石戦闘機」

「もはやアフターバーナー…(￣▽￣;)」

「POGTADOR :D」

「かなり濃いセッティングすね。
噴射タイミングが長いのか。」

「視覚的には大好きです😅
あくまでも視覚的にw」

「これが原因で車両火災多い
ランボルギーニ(￣▽￣;)∑(๑ºдº๑)!!」

「まじやばい」

「こりゃーいい音しとんねん！」

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みんなが欲しいと絶賛したバイクシェルター｜大切なバイクを雨・風・盗難から守る

バイクの形に合わせた扇型のハードドーム型のバイクシェルター。みた人全てが欲しがるバイク専用のガレージが登場して話題に。バイクの大敵である雨・風、そして盗難からも大切なバイクを守ってくれるバイクシェルターがこちら

究極のバイクシェルター現る

バイク専用に作られたバイクシェルター

今回のバイクシェルターは、路面に設置されてる上に、
扇型に開閉するハードカバーがついたバイクシェルター。

バイクの弱点である雨と強風から大切なバイクを守ってくれます。
盗難防止にも役にたつ。

ネット上ではみんなが欲しいと絶賛するバイクシェルターがこちら

ネットのコメント

「プラスティックかな。防犯対策ちゃっちいだろこれ・・・」

「完璧😲👍」

「乗ったまま逆向きで入れて閉じたら、出るときスーパーヒーローっぽく発進(笑)」

「乗ったまま閉まったら胸熱」

「ハンドルロック出来んもんな。。。
鍵破られたらアウト、。。」

「圧倒的和式便所」

「大きい土地(200～300坪)の家の庭横にならいいかもね。
そういう土地の家なら外門も大きいやろうし。」

「🛵シンプルな形で良い感じ
🏍ドイツ製はもっと角張ってたし…
☔️雨風凌げるだけでも嬉しいな」

「スリッパにみえた」

「どこまでガッツリ固定されてるか？がポイントかなぁ。
盗む時はクレーンでガレージごと持っていくし。。。」

「これ都会に最適じゃん!👍🤟」

「これめちゃいじゃん！
このバージョンの自宅用の欲しい(車)」

「これ面白い」

「これよーｗ」

「出しにくいw」

「中に犬いる？って思った」

「防犯性と耐久性次第だが場所が良ければ月1万円は取れるな」

「もう少し厳重なセキュリティが有れば盗難対策に良さそう」

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