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ラリー・モンテカルロのデイ2は、トヨタ・ガズー・レーシングの圧倒的な力を見せつける一日となりました。首位のオリバー・ソルベルグが異次元の速さで独走態勢を築き、トヨタ勢が表彰台独占に向けて大きく前進しています。
首位を走るオリバー・ソルベルグは、SS5でパンクを喫しながらも、それ以外のステージで異次元の速さを披露。正確なグラベルクルーの情報と自身の「マスタークラス」な走りを融合させ、2位エバンスとの差を1分8秒以上に広げる独走態勢を築きました。
トヨタからのフル参戦復帰初戦で、早くも優勝を射程圏内に捉えたソルベルグ。父ペターの背中を追いかけてきた彼にとって、モンテカルロでの初優勝が現実味を帯びてきました。
デイ2のもう一つのドラマの主役となったのは、8度の王者セバスチャン・オジエです。午前中は慎重な走りでしたが、日が暮れ始めた後半ループで猛追を開始。SS9でベストタイムを叩き出し、チームメイトのエルフィン・エバンスとの差をわずか6.5秒まで縮め、総合2位の座を射程圏内に捉えました。
デイ2を終えてトヨタがトップ3を独占。ソルベルグの速さはもちろん、エバンスとオジエによる「チーム内2位争い」がデイ3の最大の注目ポイントとなります。
ヒョンデ勢にとっては試練の一日となりました。エースのティエリー・ヌービルは、オジエを追うあまりSS9で痛恨のコースオフ。雪の積もった溝(ディッチ)に捕まり、大幅なタイムロスを喫して総合5位まで後退しました。
代わってアドリアン・フルモーが4位に浮上しましたが、トップ3のトヨタ勢とは5分以上の大差がついています。トヨタの牙城を崩すには、デイ3で劇的な展開が必要となるでしょう。
日本の勝田貴元にとっては、まさに「サバイバル」な一日でした。SS5、SS6と連続してパンクに見舞われ、さらに追い打ちをかけるようにパワーステアリングが故障。重ステ状態のGRヤリスを腕力でねじ伏せる過酷な状況に陥りました。
コ・ドライバーのアーロン・ジョンソンと協力してハンドブレーキを駆使しながら完走。5分近いロスを喫しながらも、不屈の精神でデイ3へと繋げました。この粘りが、最終的なマニュファクチャラーポイント獲得にどう響くか、ファンの期待がかかります。
| 順位 | ドライバー | チーム | タイム差 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | O. ソルベルグ | トヨタ | 2:11:13.1 | パンクを跳ね除け独走 |
| 2 | E. エバンス | トヨタ | +1:08.4 | 安定した走りで2位を死守 |
| 3 | S. オジエ | トヨタ | +1:14.9 | 後半の猛追でエバンスに肉薄 |
| 4 | A. フルモー | ヒョンデ | +5:05.2 | ヒョンデ勢最上位に浮上 |
| 5 | T. ヌービル | ヒョンデ | +6:05.3 | SS9のコースオフで後退 |
| 6 | J. アームストロング | フォード | +7:18.8 | パンクで順位を落とすも健闘 |
| 7 | H. パドン | ヒョンデ | +7:42.1 | 経験を活かし着実に浮上 |
| 8 | Y. ロッセル | シトロエン | +8:27.5 | WRC2クラス首位 |
| 9 | E. カミリ | ヒョンデ | +9:07.1 | WRC2クラス2位 |
| 10 | N. グリアジン | ランチア | +9:08.8 | WRC2クラス3位 |
総合8位から10位にはWRC2勢がひしめき合っています。特にランチアのグリアジンが、シトロエンやヒョンデのベテラン勢を相手にどこまで順位を上げられるか、名門復活のドラマにも注目です。
デイ1で3位につけていたジョン・アームストロングは、パンクに見舞われ6位まで後退。それでもラリー1デビュー戦で総合6位をキープする健闘を見せており、将来を期待させる走りを続けています。
土曜日はさらに標高の高いステージが控えています。路面温度の変化やタイヤマネジメントが、独走するソルベルグを止める鍵となるでしょう。また、わずか6.5秒差でエバンスを追うオジエが2位の座を奪還できるか、トヨタ勢のチーム内バトルからも目が離せません。
勝田貴元にとっては、マシントラブルを乗り越えてポイント圏内でのフィニッシュを目指す重要な一日となります。伝統のモンテカルロ、クライマックスへ向けて舞台は整いました。
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