匿名さん
オイル漏れ、どこからかなー。
MR2 3S-GTEです。
いや、1年前から分かってて、出来る所からやってきたんです。
タペットカバーのパッキン、デスビのパッキンと、やりました。
ただ、滲み程度とはいえ、まだ下半分はおしめり状態。
あとはどこ? クランクキャップとか、オイルポンプとか、オイルパンとかそのあたりかなー? 詳しい方ぜひ、参考意見を! あっ、夏には一気にやろうとは思ってます。
ただ、車検と被るので微妙なんです。
予算的に。
(泣)
匿名さん
オイル漏れ、どこからかなー。
MR2 3S-GTEです。
いや、1年前から分かってて、出来る所からやってきたんです。
タペットカバーのパッキン、デスビのパッキンと、やりました。
ただ、滲み程度とはいえ、まだ下半分はおしめり状態。
あとはどこ? クランクキャップとか、オイルポンプとか、オイルパンとかそのあたりかなー? 詳しい方ぜひ、参考意見を! あっ、夏には一気にやろうとは思ってます。
ただ、車検と被るので微妙なんです。
予算的に。
(泣)
既に交換した部分は除くとして、これ以外で可能性のある部分は、ヘッドガスケットの合面でしょうか。
ヘッドガスケットの合面にはメインギャラリーからカムジャーナルに向かうオイル通路があり、油圧も掛かっているので、ガスケットの面圧が低下してくるとシール不良によりオイル洩れが発生する場合があります。
オイルポンプは吐出側のOリングがヘタルと洩れる場合がありますね。
また、クランクのフロントとリアーのオイルシールもリップのヘタリや転送部の摩耗により洩れが発生しやすい部分となります。
他にもシリンダーブロックのオイル通路にあるメクラ栓のシール不良や、シリンダーブロックのフロントカバー合面とオイルパン合面ですね。
偶にオイルプレッシャースイッチのダイアフラムが破れて端子部から洩れてる車両も見かけることがあります。
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