金時山（箱根）へ北側から（猪鼻砦跡側から？）登る山道途中にワラが置いてあって 滑り止め�

車輪のところだと思いますが、名称を教えて下さい。
ベアリングですか？ http://kimcuongautoparts.com/san-pham/bac-dan-banh-sau-bi-may-o-xe-nho/

BAC に関する質問

リアホイールハブベアリング 。

金時山（箱根）へ北側から（猪鼻砦跡側から？）登る山道途中にワラが置いてあって 滑り止めに使うらしいですがどのように使うのでしょうか？ 明日登ろうかと思ってますが同行者がアイゼン無いので、そのワラで十分か？使う場合の使用方法はどのようなものか？ 経験者がいたら教えてください ｍ（＿＿）ｍ ちなみにこの記事を読んでそう思いました。
http://www.yamareco.com/modules/yamareco/photodetail.php?did=93766&pid=a272843406e3fc99ab0029bac62aba2b

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ワラを靴にぐるっと数周巻いて縛っておくと滑り止めになります、麻ひもでも効果はあります。
山レコの写真程度の雪なら下りの不安なところで使えば大丈夫だと思います。
※書き込まれた方も結局アイゼンは未使用でしたよ。
【訂正】 後の方の書き込みがあったので気がつきました、麻ひもじゃなくて麻縄ですね、ひもでは細すぎます。
写真もワラ縄でしたね。

【画像】しんのすけのコーナリング凄い。
http://livedoor.blogimg.jp/jitesoku/imgs/e/6/e6b4bb30.jpg http://livedoor.blogimg.jp/jitesoku/imgs/3/b/3bac2933.jpg http://livedoor.blogimg.jp/jitesoku/imgs/d/3/d38bfe3a.jpg これ、すごいと思いますか？

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すごいけど、所詮は作り物なのにそんな議論して楽しいの。

コペン前期型です。
D-スポーツのECUと8番プラグとハイオクガソリンで、80psの準備は出来ました。
これに更にブーストアップをされている方に質問させて下さい。
「MS エムズ ブーストコントローラー T-BAC」は配管仕様12000円中古、「トラスト・プロフェックEASY」は17000円新品、配管不要で取り付け簡単、とありました。
どちらか良いでしょうか？また、オススメのメーカーなど御座いましたら、お願い致します。
5万以上だと、買うのは先になりますが、良いものであるならば、ここで買わずに貯金します。

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その仕様ではないのであくまで参考ということでお願いします。
（私もDスポではないですが80ps程度のコペン乗りです） 以前の車ではタービン交換＋サブコンセッティング（ショップ）で乗っていました。
ブーストコントローラー MS:ネットで見ましたが相当古いものですね。
おすすめ出来ない気がします。
トラスト：簡単ですがそれなりでしょうか。
簡易ブースト計が付いているので設定はしやすい気がします。
DスポECUの説明を見ましたが、設定加給圧が1.0Kとなっていて、ブーストリミットは1.3kとなっていますね。
マップが1.0～1.3まで書いてあればいいですが、1.0以上は増量なしとかであれば危険だと思います。
Dスポに確認取られたらいいのではないでしょうか。
個人的には… 100psとかステータス？言葉の響き？を求めるのはあまり意味がないかと。
またブーストアップすれば燃調も必要なので、サブコンor現車書き換えをおすすめします（１０万弱～なので貯金でしょうか）。
とにかくパワーを上げたい!!でなければ無理にブーストアップしなくてもいいと思いますよ。
コペンって楽しく乗る車だと思いますので。

卓球のラバーの組み合わせについて 今使っているのは エクスターⅡ For サフィーラ Baｃ markV AD です この組み合わせってGOODですか??

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初心者が使うのなら、とてもいいと思います。

この試合で各チームの いいところ・わるいところ おしえてください http://www.youtube.com/watch?v=3jdA2HJ1BAc

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良、、シュートが（３P）が結構確実性があってよかったと思います。
悪、、足が動いていないのと、 ハンズアップがしっかり出来ていないところですかね。

ナダルはフルウエスタンなのになぜ肘を伸ばして打てるの？ 一般的にグリップが厚い選手は肘を曲げてインパクトしてますよね。
（ジョコビッチ、ロディック、錦織など） でもナダルは薄いグリップといわれてるフェデラーと同じく肘を伸ばしてスイングしてます。
それでなぜカスあたりにならないであれだけ厚く当てられるのでしょうか？ 普通グリップは厚くなればなるほど面が地面にかぶるため、同じ打点でも薄いグリップと厚いグリップとでは当たりの厚さは違いますよね？ したがってグリップは厚くなればなるほど打点は前になるはずですが、ナダルの打点見てもそんな前目に見えないです。
フェデラーの打点位置とあまり変わりません。
ナダルだけ特別とか？ 参考 http://number.bunshun.jp/mwimgs/3/4/-/img_346dde7398983986855015642445cda0285108.jpg http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1b/e5/511f162f1b8129766b8c9bac74879f8c.jpg

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ナダルのグリップは実際セミウエスタンだと思いますよ。

ロードバイクのロックについて。
今度、近くの駐輪場にロードバイクを駐輪することになりました。
駐輪場にはちゃんと、スタンド(自転車を突き刺して固定するもの)があります。
そこで質問なのですが、鍵のかけ方を 教えてください。
持っている鍵はU字錠(URL参照)とコイル式ワイヤー錠(画像参照)です。
まだロードバイク初心者で全然わかりません。
どなたかご回答よろしくおねがいします。
http://product.rakuten.co.jp/product/X-EUROPE+XL-201+U%E5%AD%97%E3%83%AD%E3%83%83%E3%82%AF+194X245/f9407bac8d8b166d5e819d2f711b729c/

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余り長い物をお持ちでは無いみたいなので、 Ｕ字は前輪とフレームに届きませんか？ Ｕ字が届けばワイヤーでシートとフレームと後輪を結びたいです。
届かなければ Ｕ字で後輪とシートチューブ ワイヤーで前輪とフレーム（届くようなら地球ロック） シートを何とかしたいですね。
因みに、横に止めた人が出し入れする際に質問者さんの自転車を邪魔だからと「ぐ～っ」と押すと、質問者さんのロードバイクのホイールは歪みますが良いのでしょうか？ もちろん分かっていらっしゃるでしょうから余計な心配だと思いますが、そうならないような場所に止めるのなら良いのですが、ちょっと心配です。

BP5・17年式レガシィフロントインナー側ドライブシャフトブーツについての質問です。
先日、リフトで上げて確認してみると、フロントの左右インナー側のドライブシャフトブーツからグリス漏れが見つかりました ブーツに破損などは見られないのですが、これはブーツごと交換した方が良いのでしょうか？ もしくは、バンドを交換して絞め直せばよいのでしょうか？ 分かる方おられましたら宜しくお願い致します。
後、みんからを見ていると、適合外ですがＳｐｅａｓｙのBAC-SA01Rをつけている人もおられるみたいです。
こちらも気になります・・・。

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破れや穴がないのなら バンドの締め直しでいいとおもいます スピーシーは分割タイプのブーツですが 分割部分を溶着するタイプではないので 気が付くと正規の部分から割れているのを よくみかけるので私は使いません

ナイフ MAN vs WILDを見ていてフォールディングナイフが欲しくなりました。
現在候補なのは GERBER ゲイターのクリップポイント、ハーフセレ BACK フォールディングハンターアルファ BAC K アイスマンのハーフセレ この中でオススメはどれでしょうか？実用性、切れ味、耐久性、費用対効果を踏まえた上で回答よろしくお願いします。
今使っているのはBACK110とスパイダルコのレスキュー79です。
用途としては雪山含む登山、トレッキング、狩猟、釣り、キャンプ。
究極的に言えばベアさんのようなサバイバル目的で、どんな状況でも使えるナイフです。
もし他にオススメのフォールディングナイフがあったらそれも教えて欲しいです。
長文失礼しました。
回答よろしくお願いします。

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ハーフセレは他の方がいうように通常の使用では使い道ないです。
太めのロープを切ったり、雪山登山で冷凍肉を切ったりも 仕様用途に含まれるならハーフセレのほうがいいですが。
上記をふまえて再度検討して下さい。
バックとダルコもっているという事は、最後の定番３種の ゲイターをピックアップしたのはなかなかいいと思いますね！ ゲイターのクリップは逸品です。
一度使ったら手放せませんよ。
ただし難点が二つ。
一つ目はクリップがついてない＝ナイフポーチが必須になる。
二つ目は刃幅が広いので折りたたんだ時ポーチを選ぶ。
（付属品使う分には問題ないですが社外品はかなりサイズ合いません） この二つが問題ないようでしたらゲイターオススメです。
他のオススメとなると多少脱線しますがレザーマンのマルチツールかな。
チャージＴＴＩあたりが一本あれば、アウトドアから家庭用電化製品の修理、簡単な車の整備まで全部できます。
ただしくそ重いです。
バック１１０より重いです。
ただ他のメーカーのマルチツールと違い、野外の過酷な使用を前提に 作られてるのでベアさんに憧れてるならありでしょう。

【画像】最近のDQN系ほんと多いよねこういうの こういうの最近よく見かけるが、まともに走るんだろうか？ そもそも運転してるやつがまともじゃないからまともな走りじゃない？ dqnはカッコいいと思ってんだろうか？ 壊れているようにしか見えん。
http://livedoor.blogimg.jp/copipe_hozondojo/imgs/b/a/bac4fe45.jpg

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＞最近のDQN系ほんと多いよねこういうの 小さい頃に見た映画の影響ではないでしょうかね。
http://www.aoshima-bk.co.jp/whatnew/gazou540/00618.jpg あっ、タイヤの方向逆か・・・

僕は中学二年卓球部です 夏の中体連が終わったら新しくラバーを張り替えようと思います その時にラケットを変えようと思いますがおすすめは何かあるでしょうか あとラバーはF粘着Bテンション or F粘着BAC or F微粘着B粘着or微粘着 にしようと思っています 今の時点で一年の冬にラバーを張り替えて ラケットは変えてないです ラケット エクスターⅢ ラバー F狂飆Ⅱ Bフライアットソフト です ラケットはともかく ラバーを天穹 ハモンド レナノスブライトハード 狂飆Ⅱ レナノスハード テンキョクⅡ テンキョクⅢ で考えています この中で合わせたほうがいい二枚があれば教えて下さい あとおすすめのラバーがあれば教えて下さい スレイバーfxもいいかもと考えています よろしくおねがいします

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オススメラケットはローズウッド。
ラバーはミズノＧＦＴ４５！(^_^) っていうか、自分が貼りたいラバーをたくさん挙げてるってのは、聞く耳は持たないってことだよね？