無人暴走事故を見ました、これを防ぐ方法が運転席にセンサをつけて運転士がいない時はエン�

魚突きにについて質問です http://item.rakuten.co.jp/sonia/g0147/ このモリを買おうとおもっていますが、大物の魚を突いたときにモリ先からはずれてワイヤーみたいなので繋がれていますが、このモリにそんな機能はついているのでしょうか？ それとオススメのモリ先を教えてください。
スズキやチヌなどを突こうと思っています。
キジハタなども突くため、強力なモリを探しています

機能 に関する質問

そのモリ（パラライザー銛先）だとチヌや中型のキジハタなら突けるでしょうけど、スズキは無理だと思いますよ。
スズキクラスだと長尺の片羽１本銛じゃないと・・。
http://item.rakuten.co.jp/sonia/4135/ そのお店の中だと、コレが最低ラインかと・・・。
でも、長さが足らないですね。
よほど腕が良ければ突けるだろうとは思いますが、スズキは寄れないので・・。
それと、突いた後で銛先が本体から離れるのはチョッキ銛で回遊魚や大型魚に向いていますが、厳密に言うと使用禁止漁具かと・・。
実際に摘発された例が有るのかどうか知りませんが、水産庁のサイトに載っています。
まぁ、私も現役突き師じゃないんで、詳しくはわかりません。
そんなネットショップで買うよりも大阪のネイビーカンパニーさんにでも行って最新情報とともに購入された方がいいと思いますよ。

追加メーターで条件に当てはまるものを探しています。
OBD2 コネクター カプラー接続タイプで、 油温 油圧 水温 など 一台で複数の情報が得られるタイプのメーターを探しています。
レーダー探知機に 似たような機能が付いた物があるようですが、、、 pivotなども 簡単に調べてみましたが、 よくわかりませんでした。
この条件で使える 追加メーターはありませんか？ 水温 油圧 油温 が必要です。
電圧 タコメーター あればいいかな程度です。
よろしくお願いします。

機能 に関する質問

https://www.blitz.co.jp/touch-brain/index.htmlにオプションの圧力センサー。

ドラッグスター400です どこにしたら予備タンが機能しますか？

機能 に関する質問

コックのレバーを上だそうです。

キャノンデールのQUICK4というクロスバイクに乗っています。
カラーはブルーです。
ボトルケージをつけようと思うのですがどのような物が良いでしょうか？ 機能性も高く車体に似合うものがいいです。
回答待ってます。

機能 に関する質問

http://www.yodobashi.com/%E3%83%9F%E3%83%8E%E3%82%A6%E3%83%A9-MINOURA-BC-4-5-A443021B-%E3%83%9C%E3%83%88%E3%83%AB%E3%82%B1%E3%83%BC%E3%82%B8-%E3%83%96%E3%83%AB%E3%83%BC/pd/100000001002857247/ こういうシンプルなのが似合うと思うけど。
それに使いやすいよ。

無人暴走事故を見ました、これを防ぐ方法が運転席にセンサをつけて運転士がいない時はエンジンを強制停止する、または駐車ブレーキを作動させて暴走事故防止機能が付いた車を販売しないと無理でしょうか スーパーの駐車場で隣同士駐車した車が同時にバックした途端、接触事故ガ起きた、クラウンの高齢者がＲのママ駐車ブレーキをしないでそのまま、運転席から降りたので、車が無人のまま１０m以上バック走行して高齢ドライバーが走って追っかけ運転席に座りブレーキを踏んで停止した 同じ高齢ドライバーとして怖かった、高齢化時代、無人暴走事故を防ぐ車が欲しい、皆様の意見はどうでしょうか

機能 に関する質問

機能を付けるのは可能でしょうが何の解決にもならないと思いますが？ 停止措置をちゃんと行えば何の問題も発生しません。
運転者の質の向上の方が大事です。

最近アウトドアメーカーの洋服に興味を持ち始めました。
値段も手頃なモンベル製の服を家族で幾つか使用しました。
その中でライトシェルが非常に気に入っています。
特にシャカシャカ素材で防水 性、防風性もある軽い表地に、裏地がクリマプラスメッシュがある事で肌にもベタつかないのが良い所と思っています。
妻にも勧めてみましたが、良いけど色が…と。
そこで質問です。
妻はノースフェイスみたいな色合いなら着たいと言っていますが、同じ様な機能を備えたラインナップは出ていますでしょうか？ また他にもオススメメーカー、ラインナップあれば教えて頂けると嬉しいです。
よろしくお願いします。

機能 に関する質問

今日は。
ノースフェイスだと、定番のスワローテイルシリーズあたりになると思います。
http://goldwinwebstore.jp/ec/pro/disp/2/NPW71520?sFlg=0 （公式HPでは、現在フーディしか在庫が無い様です。
） 確かにモンベルの色使いは癖が有るので、好みが別れるところですね。
他ブランドで言えば、パタゴニアと比較される事が多い様ですので、時期的に薄手の物は無いかも知れませんが参考にしてみて下さい。
http://www.patagonia.com/jp/shop/womens-jackets-waterproof-hard-shell?k=1E-6z-bb

新車を購入する時、カーナビがオプションの場合市販品の製品と比べ価格は相当高いと感じました。
機能的に純正品より拡張機能が劣ったとしても、本来のナビ機能がそこそこであれば価格の安い市 販品を使いたいと考えています。
心配なのは市販品のナビを設置する事で故障が発生した時の保証や責任問題がどうなるかです。
この点何かご存知の方がおられましたら教えて頂けないでしょうか。

機能 に関する質問

オプションナビと社外ナビでは、ナビ本体の保証期間が違います。
また、地図ソフトの更新もオプションナビの方が安い場合が多いです。
社外ナビを取り付けてナビが原因で車が故障するということは無いと思います。
取り付け時に間違った配線をしたり短絡させることはありますが、それは業者の責任ですので保証とは関係ありません。
音質が良いものや派手な演出、拡張機能が欲しい場合は社外ナビの方が選択肢が豊富ですが、安いナビは安いなりです。
ナビにお金をかけたくないならば、オーディオを取り付け、ナビはポータブルやスマホで良いでしょう。

ヘッドのテニスラケットのラジカルMPAについてです。
僕は今年から友人に誘われてテニス部に入って、知識は全然ないのですが、二本目のラケットに11月に先行発売されていたヘッドのラジカルMPA を購入しました。
一本目のラケットがバーン100だったので（メーカーや機能や重さなど全然違うのは一応承知の上でした）とりあえず16×19で張って貰ったのですが、予想以上にスピンが掛からず驚きました。
スピンを掛けないでフラット気味に打つのは初心者には難しそうで少し気が引けてしまいます。
16×16にするとスピンも掛かって良くなるんじゃない？と友達には言われたのですが、16×19の方がコントロールはしやすいと聞くので、それも初心者にとっては魅力です。
そこで質問なのですが、ガットをスピンが掛かりやすいものにすれば16×19でもちゃんと掛かってくれるでしょうか？それとも、スピンを掛けたいなら無難に16×16にした方が良いでしょうか？ちなみに、スピンを掛けるのは得意ではありませんが、バーンを使っているときはラケットの性能のお陰か掛かってくれていました。
また、とにかく知識不足で勉強中なのでオススメのガットなど教えて頂けるとありがたいです。
長文失礼しました。
回答よろしくおねがいしますm(__)m

機能 に関する質問

回答になってなくて不満に思われるかもしれませんが、結局回転をかけるのは自分自身の技術や技量です。
同じ強さで同じガットを張った同じラケットをAさんとBさんがそれぞれ打ってスピン量が互いに違うのは容易に想像がつくと思います。
確かに16x19より16x16の方が回転はかけやすいかもしれませんが、自分の回転量が20%も上がる訳ではないです。
感覚面で差があっても実際の回転量は誤差程度しか変わらないと思います。
世の中にはスピンがかかるとうたったラケット、ガットが無数にありますが、その中に正解があったらそれだけ売れて他は売れなくなるはずですがそうはなっておらず、次から次に新商品が出てきます。
つまり道具の効果はメーカーが言う程大きくない訳です。
結局は、自分が扱いやすいラケット、ガットを選び、道具によるプラスよりも、自分の技術がマイナスにならない道具を選ぶ事だと思います。
(振れないほど重いとか、打ってて気持よくないとかだと、今持ってる技術すら満足に出せないので。
) バーンで回転がかかっていたとおっしゃるのであれば、それは自分に道具が合っていた、もしくは慣れていたからだと思います。
BURN100とラジカルMPAにそこまで違いがあるとも思えないのでMPAも使っていれば慣れるのではないかとも思います。
なお、16x16については変な言い方ですが、ある程度しっかり打てる技術がある方が気分転換やお遊びで使う部類のもので常用する感じではないでしょう。
特殊である16x16が今後も発売され続けるかはわかりませんから、16x16に慣れてしまうと今後ラケットを変えた際に感覚の違いに迷う可能性もあります。

MC21S 1型のハザード移設についてお分かりの方おられましたら教えてください。
ご存知のように1型のハザードスイッチはコラム上にあり、非常に押しづらくて 移設をしようと思い、今回コラム上からセンターパネルへ移設作業を行ったのですが 移設後のハザードスイッチがコラム上と同じように機能しません。
現在コラム、センターパネル双方とも生かしてある状態ですが、内容はセンターパネル側 スイッチはONの状態で右側シグナルのみ点滅で左側は不灯となり、コラム側をONにすると 正常動作しますが、エンジンONの状態でコラムスイッチオンにした状態で エンジンを切りキーを抜いてもエンジンが切れなくなっています。
コラム上からセンターパネルスイッチへは以下の通り分岐結線しています。
分岐はコラムコネクター配線からしています。
コ 1 → セ 3 コ 2 → セ 1 コ 3 → セ 2 コ 4 → セ 8 コ 5 → セ 7 コ 6 → セ 6 コラム側は6ピンでセンターは８ピンでしたので同色配線を分岐配線しています。
センター側の４がGND ５はイルミと認識しています。
結線した番号が違うのか、もしくはコラム側配線のいずれかを分岐ではなく 切断しなければならないのか、お分かりの方おられましたらお教えください。

機能 に関する質問

間違いなく配線が間違ってますね。
双方の配線図を入手して比べたら。
以前に作業した事が在ります。
その時は双方の車両ハーネスを比べて解読して繋げ直しましたね。
因みにストップランプスイッチも前期後期で違い付け換えるとキーオフでエンジンが止まらないですよ。

G-link レクサスのG-LINKは入ったほうがいいですかね？ 盗難防止機能が一番魅力的に感じますが、みなさんいかがでしょうか？

機能 に関する質問

新車ならば、半強制加入なんですが 中古車ですか？ 車の異常、半ドアや窓の閉め忘れ等 メールで教えてくれます。
車の現在地もGPSで探知、警備員も急行させて くれます。
レクサス最大のメリットです。

度々噂される本田ボランチ論どう思いますか？ 問題点としては本田がやりたがらない 攻撃参加が多すぎて守備が疎かになりそう 体力的にキツいなどがありますが ダブルボランチならいけな くもない気がします パス精度は高い方だと思うし、 フィジカルが強くボールキープが出来てタメが作れますし フリーキックの精度もあります、シュートも打てます 最近はまぁアレですが… 問題の守備面ではもう一人守備的なボランチがいれば 上手く機能できると思うのですがどうでしょう？ シティのヤヤ・トゥーレやアーセナルのカソルラなんかは 割と攻めると思うんですけど パートナーのフェルナンジーニョやコクランが上手く バランスをとってくれてると思いますし まぁ、フェルナンジーニョも攻めますけどねww ミランのレジェンドピルロもトップ下からボランチに転職しましたし 好きな選手なので 本田にはまだまだ頑張って欲しいです

機能 に関する質問

問題点は チームにとって重要なのが 本田をどうしたら機能させられるか？ ではなくて、 そこまでして機能させる価値が本田にあるのか？ だという事です。
普通に考えたら、 本田のために布陣を変えて 本田のために守備をする選手を起用して 本田のためにバランスを取りながらプレーするより 最初から 守備的MFが本職で １人で攻守バランスが取れる選手を使うでしょう。
全体的に技術レベルの上がった現代サッカーでは 前線で通用しなかったら後衛へ、というのは通用しません。
ピルロがコンバートされた時ほど 今の本田は若くもありませんし、 不慣れなポジションでチームを納得させるのは 本来のポジションよりも難しいと思います。