400ccスクーター スカイウェイブ400とシルバーウィングGT400 で迷っていて この二つの中でタンデ�

黒のRx8に似合うホイール教えてください。
今の自分の考えでは.. ・黒のte37 ・黒のRPF-1 この２つです。
あなたならなにを選びますか？ （gtウィング取り付け予定） 回答よろしくお願い します！

GTウィング に関する質問

RPFが個人的に好きです。
あとは自分の好みですかね？

ドリフト車に乗ってる人に質問です。
サーキット場でドリフトしたりして、楽しむのは可能なのでしょうか？ それから GTウィングの装着も可能でしょうか？また、ドリフトって どうやるのでしょうか？ 難しいのですかね？ やったことがないので分かる人 是非教えて下さい。

GTウィング に関する質問

サーキットでドリフトもＧＴウィングも可能ですよ。
まあドリフト不可のサーキットも多々ありますけれども。
ドリフトはリヤを滑らすきっかけに、サイドを使ったりブレーキングで荷重移動したり、クラッチを蹴ったり、コーナー出口でアクセル踏んだりと様々ですが、滑らせたらカウンターあててアクセルで調整するだけですよ。
とまあ、書くのは簡単ですが実際にやると全然簡単ではなくて。
（苦笑） それこそ何十回どころか何百回スピンしてできるようになるレベルです。
何せ、車種、セッティング、タイヤ、路面コンディション、等々でアクセルワーク、カウンター量、コーナー進入速度等々何から何まで変わってきますので、体で覚えるしかありません。
ただ、初めて出来たときはほんとにうれしくて、そして楽しくてしょうがなくなりますよ。
（笑） 出来ればできるほど楽しくなるので、やめれなくなるレベルです。
私はたぶん乗れる限りやってますね。
（笑） 以上は私見でしかないので、ご参考程度にお願いします。

WRXSTI(VAB型)についてです。
WRXSTIを買おうか検討中です。
自分はGTウィングが好きなのでGTウィングをつけようと思ってます。
車検に通るギリギリのサイズはどのくらいでしょうか

GTウィング に関する質問

車幅-330mmの幅まで。
1.4m程度しか通らないのでショボい見てくれになり純正リアスポの方がいくらかカッコいいです

ランサーエボリューションGSR7に乗っています！そろそろGTウィングを付けようと考えています GTウィングの条件が「純正ウィングの穴でつけられる、3D形状(2枚形状でもよい)」この条件にあったやつを知っていたら教えてください

GTウィング に関する質問

先の回答者殿と一部被りますが情報です… 実際に装着されている人のHP http://buluevo.fc2web.com/wing01.html 他にも、C-WESTやVOLTEXにもあった様な気がします。
http://www.c-west.co.jp/ http://www.voltex.ne.jp/ 参考になれば幸いです。

バイク初心者です。
ビックスクーターの400ccに乗りたいのですが 今スカイウェイブ400かシルバーウィングGT400で迷っています。
皆さんの意見を参考させていただきたいので特徴や長所、短所などおすすめなのを教えてください 坂道など高速を二人乗りでスムーズに行けたり ツーリング（二人乗りで）などもしたいと思っているのでそのへんの意見もお願いします あとシルバーウィングGT400にはDCソケット？ってついていますか？ スクリーンの取り外しは可能ですか？（シルバーウィング） 回答お願いします

GTウィング に関する質問

ツインがいいでしょ。
伸びがちがいますから。
ソケット？何をつなぎたいのかわかりませんけど、目立たないところから直結したらいいと思いますよ。
いろんな意味で安心だしね。

400ccスクーター スカイウェイブ400とシルバーウィングGT400 で迷っていて この二つの中でタンデム時での坂道発進ができるものってどれですか？ 二つともできませんか？ 二つとも問題なくできますか？ 教えてくださいお願いします

GTウィング に関する質問

250ならドン臭さは禁じ得ないけど、400ならタンデムでも何ら問題はない。
ただスカブと銀翼ではエンジン特性が全く違うから、アクセルを開けた瞬間の蹴り出し感はスカブのほうが上かもね。
ただ、走りだしてからの伸びとか振動は銀翼のほうが圧倒的に快適。

至急お願いします。
今日仕事終わりに車にたいたずらされてました。
GTウィングに傘を掛けられていました。
それに気づかず帰り道を走っていました。
傘がかかっていることに気づき途中で はずしました。
対向車とうに当たってたらと思うといてもたってもいられません これって当たってたら当て逃げですよね… どうすればいいですか？？ 誰か大至急教えてください！

GTウィング に関する質問

傘は回収したんでしょ？ じゃあ、問題ないでしょ。
＞対向車とうに当たってたらと思うといてもたってもいられません ＞これって当たってたら当て逃げですよね… ＞どうすればいいですか？？ これって、想定問答？ １ わかっててやった結果が事故であって、その場から逃走すれば『当て逃げ』 逃げたらいけない。
現場で事故の対応をすべき。
２ 気がついていないで事故が起こっていたのであれば、 それは運転していた人は想像すらできないのですから、自分が事故を起こしたとは思ってないでしょ。
指摘されて、初めて気が付くんじゃないの？ ３ いたずらであっても、わかっていて起こった事故であれば１と同じこと。

このGTウィングの台座のみって 売っていますか？ メーカー不明でs15についていた らしいです。

GTウィング に関する質問

メーカー不明、らしい程度の情報じゃ、せいぜいガセネタ掴ませられるのが落ちです。
http://chiebukuro.yahoo.co.jp/my/loves_car_motorcycle

GTウィングって違反ですよね？

GTウィング に関する質問

車体の最外側からはみ出してはダメです。
（※リップスポイラーの一部除く） 保安基準第18条の「車枠及び車体」に係る細目告示第一節の第22条第3項第3号に謳われています。
① エア・スポイラは、自動車の前部及び後部のいずれの部分においても、自動車の最前端又は最後端とならないものであること。
ただし、バンパの下端より下方にある部分であって、直径100mmの球体が静的に接触することのできる部分(鉛直線と母線のなす角度が30°である円錐を静的に接触させながら移動させた場合の接触点の軌跡より下方の部分を除く。
)の角部が半径5mm以上であるもの又は角部の硬さが60ショア以下の場合にあっては、この限りでない。
② エア・スポイラ(バンパの下端より下方にある部分及び地上1.8mを超える部分を除く。
)は、直径100mmの球体が静的に接触することのできる部分に半径2.5mm未満の角部を有さないものであること。
ただし、角部の硬さが60ショア以下のとき、又は角部の高さが5mm未満の場合若しくは角部の間隔(直径100mmの球体を2つの角部に静的に接触させたときの接点間の距離をいう。
)が40mm以下の場合であって角部が次表に定める角部の形状の要件を満足するときは、この限りでない。
③ エア・スポイラは、その付近における車体の最外側(バンパの上端より下方にある部分にあっては、当該自動車の最外側)とならないものであること。
④ エア・スポイラは、側方への翼状のオーバー・ハング部(以下「ウイング」という。
)を有していないものであること。
ただし、ウイング側端の部分と車体のすき間が20mmを超えない等ウイング側端の部分と車体とのすき間が極めて小さい場合、ウイング側端が当該自動車の最外側から165mm以上内側にある場合又はウイング側端が当該自動車の最外側から165mm以上内側にないウイングの部分が歩行者等に接触した場合に衝撃を緩衝することができる構造である場合にあっては、この限りでない。
この場合において、ウイング側端付近に、車両中心線に平行な後向き方向に245N以下の力を加えたとき、当該自動車の最外側から165mm以上内側にないウイングの部分がたわむ、回転する又は脱落するものは、「ウイング側端が当該自動車の最外側から165mm以上内側にないウイングの部分が歩行者等に接触した場合に衝撃を緩衝することができる構造」とする。
⑤ エア・スポイラは、溶接、ボルト・ナット、接着剤等により車体に確実に取り付けられている構造であること。