カブ50にキタコの75ccボアアップキットを組み込みボアアップしたのですが、役所で一種から二種への変更手続きを行いたいのですが、何が必要なのでしょうか？普通二輪免許は持っています

125ccのバイクの車体に50ccのエンジンを積んで50ccのナンバー登録をすることは可能でしょうか？また、それは違法改造にはいるのでしょうか？わかる範囲で教えてください。

50cc に関する質問

法的には可能です。
※出来上がった車両が、エンジンが脱落などしない様にキチンと搭載された上で、 車両全体で『原動機付自転車の保安基準』を満たしていれば問題ありません。
『原動機付自転車の保安基準』を満たしているかどうかは、 登録する人が、個人として自身の責任を持ってのみ担保すれば良く、 公的な機関の認定などは不要です。
というか、 元々原付バイクはそうやって個人個人が自転車にエンジン積んで作る乗り物だったのですが。
もちろん、 元々は2人乗りが出来た車両ですが、50ccクラスに改造後は2人乗り出来ません。
（タンデムシートやタンデムステップがあってもダメです） ※当然ですが、どっかのバカが書いている様にウソをついて…実際には50ccに積み替えて無いのに…虚偽の申請をすれば犯罪で違法です。
なお、 画像のバイクは、元350ccでしたが、 125ccのエンジンに積み替えて原付二種として合法登録の上で乗っていました。
. た だ し 、 法的には可能でも、登録先の役場に「ダメ」と言われてしまえばダメです。
（原付の登録に付いては、各役場が勝手にやっているので．．．）

ウィキペディア見てもよくわからないので、質問させてください 50cc以上125cc未満のバイクは全て原付二種と言うくくりでいいのでしょうか？ 普通二輪小型限定と言うのは、原付二種をさしているのでしょうか？

50cc に関する質問

50cc「を超え」125cc「以下」が、原付二種のくくりです。
この場合の「原付」は、道交法ではなく車両法で言う「原動機付き自転車」を指し、50cc以下が一種、125cc以下が二種です。
道交法では「小型二輪」と言い、運転免許の「普通二輪小型限定」は、この小型二輪＝原付二種を運転できます。

50cc-125ccのバイクで質問です 90ccを境に変わるのは自動車税？だけでしょうか？ 自賠責や任意保険は50cc-125ccなら変わらずと言う認識でいいのでしょうか？ また、最高速度は90ccを境に変わるとかありますか？ 買ったとしても二車線道路は基本乗らないで、ちょっと買い物とか晴れた日の通勤くらいにしか使わないのですが、90未満と125未満だと使い勝手等全然異なるものなのでしょうか？

50cc に関する質問

軽自動車税の税額と、ナンバープレートの色以外に、違いはありませんね。
保険は自賠責も任意も、125cc以下は全て同一カテゴリーの扱いです。
最高速度については、別に排気量とは関係なく、そのモデルの設計次第です。
それに、今後 90cc以下の原付が新車で発売される見込みはほぼありませんし、どのみち法定60km/hの速度制限の原付2種車ですから、余計な高速性能は不要ですよ。

慣らし運転なんですが、どのぐらいで走るのがベストなんでしょうか？自分が知っているのだと30km/hで200㎞なんですがあっているのでしょうか？だいたいで良いので教えてもらえると助かります！ちなみにバイクはマグ ナ50を75ccにしたものです。
ちゃんと黄色ナンバーにしたので警察に捕まるなどの回答はやめてください。

50cc に関する質問

ボアアップ後のナラシでしたら、丁寧にやった方が良いですね。
回転数を3000rpmからスタートし、10kmごとに1000rpmアップ、 6000rpmまでいったら、6000rpmで500kmほど走り、オイル交換。
その後は100kmごとに1000rpmづつあげていく。
トータル1000kmでオイル交換し、ナラシ完了。
こんな感じですかね？ あとはナラシ中には急加速、急減速はしないよう、特に急激なエンジンブレーキは避けましょう。

カブ50にキタコの75ccボアアップキットを組み込みボアアップしたのですが、役所で一種から二種への変更手続きを行いたいのですが、何が必要なのでしょうか？普通二輪免許は持っています。

50cc に関する質問

役所に行って聞け。
地域によって必要書類違うでな。
整備士の一筆が無いとダメな地域もあるでな。

お世話になります。
最近TZR50Rを68.8ccにボアアップしたのですが…なかなかセッティングがうまくいきません。
。
特に吸気系にこまってます…ノーマルエアクリを使うかパワフィルを使うか…皆様はどちらを使っておられますか？参考にしたいので皆様教えてください！

50cc に関する質問

セッティングだけでわなく点火スピードも速くしましたか？フラットホイル内コイルの位置をずらし点火速度を速くしないとセッティングが上手く行かない携行がありますよ！注意 基本エアークリナーやキャブレターわ純正で十分ですが、レーシングファーネルを付けた方が加速とスピードが延びますよ 後ボアした時、プラグの品番などが変わる時がありますよ！注意、プラグの焼け付や水温計などを付けて セッティングを行ってくださいね マフラーわ純正？もしかして？ボア用のマフラーに交換したら必ずセッティングが必要です。