並列２気筒車に、左右で異なる熱価のプラグを付けるのはリスクがありますか？ 車種はＲ１－Ｚで、サービスマニュアル記載の標準プラグは、ＮＧＫのＢＲ９ＥＳとＢＲ８ＥＳです

匿名さん

並列２気筒車に、左右で異なる熱価のプラグを付けるのはリスクがありますか？ 車種はＲ１－Ｚで、サービスマニュアル記載の標準プラグは、ＮＧＫのＢＲ９ＥＳとＢＲ８ＥＳです。
左右ともくすぶり気味だったので、最近ＢＲ９ＥＳからＢＲ８ＥＳに変えたのですが、右はきれいに焼けているものの、左がまだくすぶり気味です。
燃費やオイル消費量から判断すると、燃料が濃すぎる、オイルの吐出が多すぎる、という疑いを持っていますが、当面の臨時的な対策として、左だけ一段低いＢＲ７ＥＳに熱価を下げるのはリスクがあるでしょうか？ 本来はキャブ調整で左右を合わせるのがスジでしょうが、当面の臨時措置として、リスクがなければ試してみたいと思っています。

ダメです。
標準から2段階も変えなくてはならないのは故障ですから修理しなくてはいけない状態です。
プラグの熱価を換えても直りません。
ピストンに穴を開けるかも知れないですから、絶体にやってはいけません。