ラグビーファンの皆さんに質問です

ラグビーファンの皆さんに質問です

匿名さん

ラグビーファンの皆さんに質問です。
日本代表の指揮官はまだ決まっていませんが、招集するメンバーを考えてみました。
これはどうですかね? PR:三上 稲垣 垣永 山下 HO:堀江 木津 坂手 LO:宇佐美 小瀧 大野 真壁 梶川 FL、NO8:リーチ マフィ イラウア ツイ 村田 堀江(ヤマハ) 金(NTTコム) SH:田中 日和佐 小川 内田 SO:小野 山中 田村 立川 CTB:サウ 中村亮 村田 梶村 WTB、FB:五郎丸 松島 藤田 福岡 竹中 竹山 そしてスタメンは、 フロントロー:1三上 2堀江 3稲垣(稲垣はサイズもあるので3番で) 2,3列:4小瀧 5宇佐美 6イラウア 7ツイ 8リーチ(基本は若手中心で) ハーフ団:9小川 10山中(現代型SHの小川を起用し密集からゲームをつくる) スリークォーターバックス:11福岡or竹中 12立川 13梶村 14藤田 15松島 (WTBはトイメンによりスタメンを変更する) 控えは16木津 17山下 18真壁 19堀江 20マフィ 21日和佐 22田村 23サウで後半に相手の足が止まるところでパワーのある山下 真壁 マフィ サウ と早いテンポが得意な日和佐を投入する。
流れを変えたい時は田村を投入する。
小野と山中は併用する。
ウイングは相手によってメンバーを変える。
この構想はどうですかね? 長文失礼いたしました。

大野を入れるんだったらまだトンプソンの方が若いし、今回のW杯を見てトンプソンの献身的な活躍から大野よりはトンプソンが断然良い。
山中は怪我しすぎでもう駄目だね。
大学という大事な時期を怪我で棒に振ってほとんど試合に出てないんでない? 実戦で様々な名勝負の経験をしてないのはでかすぎる。
小野はまだまだ若いしW杯で全然通用していたから小野一択かな。
でも、若手を試合に出して底上げしたい気持ちはとてもわかる。


期待できるのは垣永と坂手くらいか。
ロックが日本人というのもとても心配。


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匿名さん

ラグビーファンの皆さんに質問です。
日本代表の指揮官はまだ決まっていませんが、招集するメンバーを考えてみました。
これはどうですかね? PR:三上 稲垣 垣永 山下 HO:堀江 木津 坂手 LO:宇佐美 小瀧 大野 真壁 梶川 FL、NO8:リーチ マフィ イラウア ツイ 村田 堀江(ヤマハ) 金(NTTコム) SH:田中 日和佐 小川 内田 SO:小野 山中 田村 立川 CTB:サウ 中村亮 村田 梶村 WTB、FB:五郎丸 松島 藤田 福岡 竹中 竹山 そしてスタメンは、 フロントロー:1三上 2堀江 3稲垣(稲垣はサイズもあるので3番で) 2,3列:4小瀧 5宇佐美 6イラウア 7ツイ 8リーチ(基本は若手中心で) ハーフ団:9小川 10山中(現代型SHの小川を起用し密集からゲームをつくる) スリークォーターバックス:11福岡or竹中 12立川 13梶村 14藤田 15松島 (WTBはトイメンによりスタメンを変更する) 控えは16木津 17山下 18真壁 19堀江 20マフィ 21日和佐 22田村 23サウで後半に相手の足が止まるところでパワーのある山下 真壁 マフィ サウ と早いテンポが得意な日和佐を投入する。
流れを変えたい時は田村を投入する。
小野と山中は併用する。
ウイングは相手によってメンバーを変える。
この構想はどうですかね? 長文失礼いたしました。

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タイヤ交換についてお聞きします。
現在、軽貨物に155/65/13のタイヤが装着されています。
フワフワして不安な為、貨物タイヤに変更したいとおもいます。
アルミホイルは流用する予定です。
このような場合、155R13 6PRのタイヤをチョイスすればよろしいのでしょうか。
お知恵を拝借したいと思います。
宜しくお願いします。

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軽貨物って、具体的なメーカーと車名位書けよ! 車の取り扱い説明書に、純正のタイヤ・サイズが書いてあるハズ。
「アルミホイルは流用する予定です。
」・・・本来は鉄のホイールだと思うが、誰か適当に交換したのかな?(軽貨物を空荷の脚車で使用していたので、乗用車の物に交換した様にも思えるね!)

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エブリィバン64vの145/12/6PRのタイヤからインチアップさせたいのですが ホイールは エブリィワゴン用純正アルミホイール13インチ 4.5J オフセット50 4穴 に タイヤ は エナセーブ EC203 165/65R13 77S の に タイヤを履かせた場合の ボディ干渉 と フェンダーからのタイヤは見出し は どんな感じになりますか? あと スピードメーターの誤差はどれぐらいですか?(?%ぐらい) になりますでしょうか? よろしくおねがいします。

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誤差は ほぼ無いと言っていいでしょう。
但し、今まで使っているタイヤは捨てられませんよ。
! 冷暗所に保存しておいてください。
車検の時に うっかりと乗用車用タイヤを履いたまま出すと、車検不合格で返ってきます。
バンだと商用車用タイヤじゃないと、車検は通らないんです。
※取り付けも ホイールのインセット値が同じなら、ほぼ問題は無い筈ですが、まれに ハンドルを一杯に切った時に タイヤがシャーシと擦れる場合があります。
心配ならインセット値を5mmほど外に出して下さい。
(そんなホイールが在れば…ですが)

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フォークリフトタイヤについての質問です。
タイヤに6.50-10 10PRと書いてあるのですが、これだけでチューブタイヤかチューブレスタイヤかの判別は可能ですか? 可能であればこのタイヤはどちらのタイヤなのか教えていただきたいです。
詳しい方いらっしゃいましたら、よろしくお願いします。

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>チューブタイヤかチューブレスタイヤか… フォークリフト用のタイヤなら、チューブタイヤかノーパンクタイヤかだと思います。
6.50-10 10PRと表記されていればチューブタイヤ。
サイズ表記の後にSOLIDの文字があれば全ゴム製のノーパンクタイヤです。

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ホークスファンの皆様。
既にホークスは、鷹の祭典を東京と大阪で開催しています。
東京ドームでの主催試合は、MXの番組枠を購入してホークスの野球中継を行っている成果が出ているかと思いま す。
そこで、ホークスファンの皆様に質問します。
もし、ホークスがナゴヤドームで鷹の祭典を開催したら、東京ドームや京セラドームでの主催試合みたいに観客が集まると思いますか? ホークスが名古屋で主催試合を行えるかどうかは、ナゴヤドームとの交渉次第になるかと思います。
また、当方の意見としては、ホークスがナゴドで主催試合を行っても、東京や大阪と同様に満員になるかと思います。
但し、ナゴドでも満員にするためには、工藤の地元であるのが強調できるか、阪神戦みたいに伊勢市の観光スポットPRと赤福を限定販売できるか。
あとは、どの手段で広告が打てるか、期待感を持たせるかが鍵になるかなと。

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満員にするにはちょっと苦しいと思いますよ。
東京や大阪の現場を見れば分かりますが、7時くらいまで空席のブロックが多く(ポツポツではなくごっそり空いている)、社員動員がそれなりの割合を占めているのがわかります。
周辺人口の差を考えれば社員動員も一般動員もけっこう足りないと思います。

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