BNR32ですが、最近、後退でのステアリングが少し重くなりました

180ｓｘに乗ってます。
ＨＩＣＡＳ車取り付け不可って書いてあるスポーツ触媒をよく見かけるのですが無理にでもつけることってできませんか？ もしくはＨＩＣＡＳ対応のスポーツ触媒はありませんか？

HICAS に関する質問

結論から言えば取付自体は可能だと思います。
そもそも純正触媒がHICASの有無に関係していませんから。
純正触媒を大まかに分類するとCA18DET搭載のRS13、SR20DE／DET搭載のRPS13（ターボもNAも共通）の２系統しかありません。
＞ＨＩＣＡＳ車取り付け不可 じゃあなぜチューニングパーツメーカーの適合表にはこう記載されているのか？ですが、ズバリ、ウチも他者さんのご指摘に同意です。
チューニングパーツではこの手の話は割とあるあるだと思いますが、例えば今回の180SXやシルビア用の社外スポーツ触媒。
なんとなくは感ずいているとは思いますが、まずほとんどのメーカーでターボ用しかラインナップがないはずです。
自分の知る限りNA用はないし過去にもなかったと思う。
しかし、たとえばS14なんかは純正触媒はターボもNAも共通なので、「ターボ用」といっても実際はNAにも付いてしまう。
これは180SXやシルビアのチューニングというと、どうしてもターボがメインなんで、メーカーの開発もターボ車しか使ってないと思います。
しかも排気系パーツは車検対応品にするには少々面倒で、公的試験など受ける必要がある。
当然、許可の書類なんかも実験車と同じが原則。
よって、手間やコストなどもろもろ考慮すると車検対応を謳うにはどうしても「ターボ用（のみ）」とならざるを得ないというメーカー側の裏的な事情？があるからだろうと個人的には推測しています。
HICASの件も恐らく同じようなことかと。
少なくとも純正がHICASの有無で関係していないので、干渉とかの問題で「不可」にしているとは考えにくいので。
まあ本当はNA車でも、あるいはHICAS車でも実験してくれればベストなんでしょうけど、共通だったり有無で関係ないなら無駄とまでは言いませんが、わざわざやるには商売的にも得策ではない。
よって、ある意味マニアックのような情報ですが、製品の適合表を見るだけではなかなか知り得ることはできません。
もちろん、こういうこと（適合表にはないけど、実際はどっちにも付くとかの話。
もちろん純正部品でもターボ⇔ＮＡ双方で問題なく流用可能な例は多し）は他のチューニングパーツでもあるあるだと思います。
ちなみに実際の車検ですが、受ける地域の陸運にもよるので一概には言えませんが、恐らくですがHICAS車に付けても通る確率は高い気はします。
もちろん車検対応品であること、純正触媒が共通だしHICASの有無で違いはないから、という条件付きにより。
S14の場合になりますが、知っている情報では関東圏の陸運ではターボ用スポーツ触媒をNAに付けても問題なく通っているようです。
S14の純正触媒はターボもNAも共通なので、NAでもそのままターボ用スポーツ触媒の車検用資料が適用されているようです。
HICAS車の例ではありませんが、180の純正触媒を考慮すると理屈的には同じタイプだと思うので、‘たぶん’’大丈夫なのではなかろうかと。
あくまで私見なので、詳細はご自身の地域の陸運などで確認してみてください。

シルビア s15 HICAS付に載っています。
フロントのタイロッドを切れ角UPの為イケヤフォーミュラの物に交換しようとおもっているのですが、ネットで探していると、HICAS車用と無用の二種類が 存在しているのですが、HICAS無のタイロッドを買っても問題ないでしょうか？ 他の質問を見ても関係無いとの事ですが、良く分からないので質問させて頂きました。
どうかよろしくお願いします。

HICAS に関する質問

正面の前輪連結棒はハイCAS存在によって異なっていましたですか。
イケヤのHPは今見られ、何も特に書かれなかった、また、何もありませんでしたが。

平成6年式スカイラインGTR（BNR32）のACCの有無、HICASの有無、SUPER HICASの有無がわかりません。
わかる方教えてください。

HICAS に関する質問

とりあえずBNR32は全て純正でスーパーハイキャスが入っています、社外でハイキャスキャンセルしてる場合は別ですが、新たにキャンセルする場合構造変更が必要です。
ACCはアクセサリー電源の事でしょうか？

以下の自動車についての名称の役割を簡単に教えてください ・ツインカム ・HICAS ・キャブレター ・トルク ・クラッチ 実は、車は好きなのですが、こう言うのが全くよくわからずです。

HICAS に関する質問

自分で調べる気が無いなら人に聞いてもわからないので、知る必要はありませんよ。
知らなくても車は運転できますよ。

スカイライン(ER34) 2500GT-Tから BMW(E90) 300i に乗り換えます。
スカGが前後マルチリンクで、ボディー剛性・HICAS 等と相まって、かなりいい線言っている足回りだと思っています。
BMW(E90)は、スカGを上回る足回りでしょうか？ 両方乗られた方は、ほぼ居ないかと・・・比べるの難しいですかね？ それでも、やはりBMWの足回りは、抜群でしょうか？？？

HICAS に関する質問

300i？ 320i,323i,325i,330i,335iのいずれかだと思います。
エンジンバリエーションにより運動性能が大きく違います。
E90の足回りは、Mスポーツかどうかで大きく違います。
Mスポーツはかなりガチガチな足回りです。
おそらく比べると直ぐにわかると思います。
(takecyan0708さんへ)

BNR32ですが、最近、後退でのステアリングが少し重くなりました。
駐車場でバックをするときに、純正より数割くらい重くなった感を感じます。
といっても、パワステが効いていない時のような激重い重さではなく、おや？と思う程度の重さです。
前進では重さは感じません。
同時に、HICASランプが頻繁に点灯していたので、パワステフルードを付け足しましたが、 重さは変わりません（ランプの点灯は消えました）。
この場合、何が原因と考えらますか？ 詳しい人、経験者の方、ご回答お願いします。
パワステポンプでしょうか。

HICAS に関する質問

パワステフルードを足したと書かれているのでご存知だと思いますが、BNR32のHICASはパワステを利用した油圧式です。
一番最初に疑うのは、やはりパワステ系でHICASポンプです。
このHICASポンプが曲者で交換すると20万円ほどかかります。
費用をかけずに済ませたいならHICASを作動しなくしてしまうのも手です。

最近、HICAS が赤く点灯しました。
車は33ローレルです。
オイル漏れは前からありましたが、最近漏れが多くなった気がしていました。
HICASが点灯しているとなるとパワステオイルが漏れてい るのでしょうか？ この時の対策などを教えていただけないでしょうか．．．

HICAS に関する質問

まずパワステフルードの量を点検しましょう。
C33ローレルのHICASⅡは、後輪操舵を前輪操舵用のパワステフルードと兼用しますので、パワステフルードがなくなると前輪のパワステもアシストがなくなるので危険です。
そもそもパワステ/HICAS周りのオイル漏れを直さないとどうにもなりません。