昔 いすゞに 軽油 ターボ が あった

街の遊撃手・いすゞジェミニ 三塁手はいるのですか？

いすゞ ジェミニ に関する質問

居ますよ！ いすゞ ピアッツァ！

私は高校一年生です。
私はいすゞのジェミニという車を探しています JT150型のイルムシャーターボの3ドアハッチバックです 理由はまず小学校の二年の頃、父が乗ってた同じターボのハッチバッ クに乗っていた時の写真を見て一目惚れしたからです。
その時からジェミニの事を調べまくり、最初の車はジェミニのイルムシャーターボのハッチバックだと心に決めました。
そこで質問ですが、3ドアのイルムシャーターボの中古車はやはりあまりありませんか？ 4ドアは見たことがありますが3ドアは見たことが無いのでかなり気になります。
どうかよろしくお願い致します。

いすゞ ジェミニ に関する質問

その昔JT150イルムシャー、ラリースペシャルの3ドアHBに乗っていました。
先ずこの手のネオヒストリックと呼ばれる80年代～のモデルについてですが、存在しているモデルの条件は、人気、知名度、販売台数、がかなり影響しております。
スカイライン、フェアレディといった日産車はこれ等の条件を全て満たしており、現存率が高くなっています。
またAE86については数が売れたことに加え、廃盤になった直後からの人気が影響しており、現存率が異常なまでになっています。
これ等に比べて、イマイチなのが、三菱、スバル、そしていすゞ辺りでしょうか。
元々の販売台数が少ない上、万人から人気があった訳ではなく、あっさりとスクラップになってしまった固体も数多くあると思います。
いすゞ車については、ジェミニやピアッツァよりも、更に古い117クーペの方が現存率が高いというのも皮肉なもんです。
本題のJT150イルムシャーですが、1986～89年まで発売されていたモデルで、発売当初はそこそこの人気モデルでしたが、88年にJT190が追加されてからは販売台数も減少しています。
またHBとなると台数もかなり限られて、中古市場に出回るのは非常にレアかと思います。
私もちょくちょく中古車サイトを見ていますが、ここ十年で数えるくらいしか見た記憶がありません。
また入手出来たとしても30年落ち、部品も出てこない、更にはディーラーすら無いwといった状況ですので、相当の覚悟がないと維持は難しいかと思います。
とは言っても夢を捨てることは無いと思います。
この手の車のオーナーは色々な人種はあれど、基本的には好きで乗っている人が多く、中には部品取り車として複数台所有している人も少なくはありません。
こういった人達が何かの拍子で手放した場合、そこそこの程度だったり、部品取り車両が格安で出て来る可能性もなくはありません。
更には既に30年落ちの不人気車ですから、箱スカや2000GTの様に価格高騰することもありませんｗ また本当にジェミニが欲しいのならばJT190や150の1500ccモデル、4ドアまでに視野を広げておいた方が良いですよ。
免許取得まであと3年、旧車生活に限らず車趣味は何かと金が掛かりますので、今は将来に向けて先ずは学業を頑張って下さい。

いすゞジェミニＪＴ191s四駆の後輪ハブのベアリングが損傷しています。
いすゞでハブが入手できないので修理できないと言われました。
ハブをばらして、ベアリングのみ交換できないのかと聞くとハブと一体型なので、ベアリングをはずすことができないと言われ困っています。
191sのハブの中古も探したのですが、ありません。
このままでは、廃車にするしかないのでしょうか。
http://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/isuzu/gemini/chiebukuro/detail/?qid=13137501838

いすゞ ジェミニ に関する質問

非分解と言っても、なんとか分解できる場合もありますよ。
町工場とかに相談してみるのも手かもしれないですね。

ジェミニイルムシャR（ＪＴ191s四駆）に詳しい方、教えてください。
いすゞジェミニＪＴ191s四駆の後輪ハブのベアリングが損傷して、いすゞでハブまたはベアリングのみを探してもらったのですが、見つかりません。
いすゞジェミニＪＴ191s四駆の後輪ハブの中古またはハブの中のベアリング（中古可）のみお持ちの方または入手先をご存じであれば、教えてください。
JT191F（二駆）のハブは、形状が違い流用できません。

いすゞ ジェミニ に関する質問

最終型ですね。
海外出てれば北米で探せますが多分ダメかと。
オールドタイマかカーマガジンで探してますするか ヤフオクで探すか 後はワンオフしか無いでしょう。
いくらになるか見当はつきませんが ダメもとでここ聞いてみれば？http://www.isuzu-sports.com/blog/suzunone/hibitsurezure/2928

昔いすゞの工場の従業員駐車場を見たとき、ほとんどがジェミニで、あとMuとか若干のいすゞ車があったのを記憶していますが、自動車工場の従業 員というは、そのメーカー以外の車種に乗ることは、かなり厳しいのでしょうか。

いすゞ ジェミニ に関する質問

地元に自動車工場がありますが、やはり自社の車でないと自動車通勤が許可にならなかったり、なったとしても駐車場が遠かったりします。
なので、期間従業員は他社の車（自社の車は買わない）を乗っていて、通勤には自転車やバイクを利用しているそうです。

たまに「古い車乗りたいなぁ、運転してみたいなぁ」と思う時があり、その時に浮かぶのが、いすゞのPFジェミニです。
特にDOHCバージョンなんかは「さぞかし楽しそうだな」と思えてきます。
カタログを見ればパワーも出てるし、説明文も良いことづくめのことが書いてあります。
前にピアッツァで質問した時「ピアッツァ搭載のDOHCは最悪」めいた回答を頂きましたが、時期がカブってるのもあるでしょうが、ジェミニ搭載のDOHCエンジンも同じ傾向がありますか？

いすゞ ジェミニ に関する質問

元DOHCピアッツァのユーザーです。
ピアッツァはインテリアもエクステリアも最先端・・・だが中身は旧態依然。
決して高性能とは言えず、振動も大きいエンジンでありピアッツァに相応しくないエンジンでした。
そう言った意味ではピアッツァに搭載されたDOHCは最悪と言っていいかもしれません。
GZ10ソアラに乗り換えたときエンジンのパワーや静けさに雲泥の差を感じました。
G型DOHCはジェミニのほうが似合っています。
最も似合うのはベレットGT-Rです。

いすゞ車で乗りたい車を教えて下さい。
（理由も必須） ・PAネロ ・PAネロハッチバック ・アスカ ・ウィザード ・ジェミニ ・ジェミニクーペ ・ジェミニハッチバック ・ピアッツァ ・ピアッツァネロ ・ビークロス ・ビッグホーン ・ファーゴ ・ファーゴトラック ・ファーゴバン ・ファーゴフィリー ・フィリー ・ファスター ・ミュー ・ミューウィザード ・ロデオ

いすゞ ジェミニ に関する質問

１１７クーペ乗ってみたい。
格好いいから。
以上

こんにちは。
いすゞベレットに乗っていて、今回ジェミニの5速ミッションを積もうとしています。
エンジンはジェミニのツインカムに換装しています。
どのような方法が最良で費用も抑えられるでし ょうか？ ご教授下さい。

いすゞ ジェミニ に関する質問

本当にそんな事をしている人が こんな質問を興すとは 思えないのだが

昔 いすゞに 軽油 ターボ が あった。
飛鳥 ジェミニ 懐かしい 記載を。

いすゞ ジェミニ に関する質問

１７００のＤＥТは ジェミニがコケた後も 他メーカーへ供給

いすゞジェミニ(1974～1985)は中古車店では出回っていますか?

いすゞ ジェミニ に関する質問

そんなの普通に売ってるよ。