タイヤの買い替えを検討しています

ブリヂストンのクエロ700cについて相談させてください。
クエロ700cをネットで買おうと思っていたのですが、フレームサイズが51mmで適正身長が164以上でした。
私は162cmであと2cm足りません・・・あと2cm・・・。
ちなみに女です。
650cというのもありましたが、同じ色がありませんでした。
何件かお店にも行きましたがどこも取り扱っておらず、違う自転車を探してもビビッとくるものがないので「に、2cmぐらい大丈夫じゃ。
。
」と商品ページを行ったり来たりしています^ ^； やはりこの身長でクエロ700cは大きいでしょうか？ 諦めた方が良いでしょうか・・・ どなたかアドバイスくださいm(_ _)m

ブリヂストン に関する質問

乗って乗れないわけではないでしょうが、やや大きめですね。
フレームジオメトリーの、スタンドオーバハイトで７６５ミリということは 原則股下７６５ミリ以上の方用という設計なのです。
停止時、サドルから前方に尻を移動してフレームをまたいで足をつく というのがスポーツバイクの止まり方セオリーなのですが、 この時に、スタンドオーバーハイトが問題になります。
スタンドオーバーハイト数値より股下が短いと、 股をフレームに打ってしまう。
。
ちなみに、私は１６２センチの短足小柄じじいですので、 この自転車は理論上オーバーサイズなのですが 実際は、ほぼ同サイズの実用車を通勤に使っています。
まっすぐフレームに降りず、ややオフセットして 降りることで股を打たずに過ごしています。
片足はペダルに残したまま、やや傾けて足をつくわけです。
慣れれば、問題ないですが万人にお勧めできるというわけでもありません。
また、サイズもさることながら、 ダウンチューブシフトが操作できるかという心配があります。
変速レバーがハンドル手元にあるわけではなく、 変速操作には右手をハンドルから話す必要がありますね。
これも、慣れが必要なことですけど大丈夫でしょうか？ クエロ、なかなか趣味の良いご選択だとは思いますが （私もクエロドロップ欲しいなあとは思います。
弄ると楽しそうなので） 届いてほいと乗りこなせるわけではなく、色々と慣れが必要には思います。
ご参考になれば。

気軽にサイクリング 気軽にサイクリングに行くようなマウンテンバイクを教えて頂きたいです。
２０年以上前にパナソニックの『マウンテンキャット』とブリヂストンの『ワイルドウエスト』というＭＴＢに乗って、関東近辺色んなところを旅しました。
それから自動車免許を取り、引っ越した関係でＭＴＢが要らなくなり、処分してしまいました。
しかし、ＭＴＢの魅力を思いだし、今から１０年くらい前にホームセンターで売ってるようななんちゃってMTB（シボレーのロゴなんて書いてあるやつ）を買いましたが、すぐガタがきて、人にあげてしまいました。
その後ヤフオクで２０年ほど前のマングースのＭＴＢを買いましたが、ホイールベースが短く、運転姿勢はキツく感じてしまい（試乗はすべきですね）、駐輪場で埃をかぶっております。
購入を考えているのは、なんちゃってＭＴＢではなく、歩道と車道の段差を乗り越えるのに気を遣わずに済むようなタイヤの自転車です。
スピードは出しません。
６万程度でオススメあったら教えて下さい！

ブリヂストン に関する質問

http://www.chari-u.com/giant/giantmtb16/20_ATX_1.html マウンテンバイクと呼ぶ事の出来るギリギリの、ラインがこの辺りですかね？ 予算から考えますと、コスパに優れたジャイアントが第一選択になると思います。
MTBなら、正直10万は予算が欲しい所です。

自転車 どちらが初心者に向いているのでしょうか？ アレックス モールトン tsr9 とブリヂストン モールトン s18 のどちらかの購入を検討してます。
自転車購入は約20年ぶりの為、ほぼ初心者です。
使い道は休日に20〜30キロくらいの走行します。
カスタムはせず、ノーマル前提です。
どちらがオススメか理由も含めて宜しくお願いします。

ブリヂストン に関する質問

通りすがりの自転車好きです。
パシュレイのTSRとブリヂストンのモールトン。
どちらも初心者からベテランまで楽しめるモデルだと思います。
『どちらがお勧めか？』のご質問を踏まえて、こちらからもご質問。
『将来、増車や買い替えの可能性はあるか？』です。
増車や買い替えの可能性ありの場合。
ブリヂストンをお勧めします。
この両車をターゲットにされている方が数年後に何を購入するか？ となると、『お城製』ってなると思うんです。
そうすると、TSRだと見た目がほぼ一緒な二台を持つ事になります。
TSRを買い物用って、見た目的にあまりにぶっ飛んでます。
となると、TSRはドナドナする事になるのかな。
。
その点ブリヂストンだと、買い物にも使える普通の自転車って感じが、 お城製との差別化に繋がるかな？と思うんです。
とか言いつつ、TSRだと一部の熱狂的なモールトニアからは、 『お城製じゃないんだ・・・』的な目で見られそう。
ってのもあります。
。
二台目なんて考えてない。
ずっと買ったモノを乗り続けるってなら、 TSRのスタイルを選択します。
やはりトラスフレームの見た目の恰好良さは、ブリヂストンには無い美点です。

エキストラロードタイヤについて質問なんですが、タイヤ本体にエキストラロードという表示はしてあるのでしょうか？ ブリヂストンのポテンザadrenaline２には表示してありました。
メーカーによって、あったりなかったりするのでしょうか？

ブリヂストン に関する質問

同じサイズであっても銘柄によってはエキストラロード（及びレインフォースド）であったりなかったりしますよ。

自転車の事について質問です。
自転車についての知識が全く無くど素人なので教えて頂きたいです。
結構前にブリヂストンのジュピター(当時の物では無くカタログに載っている新車)を購入したのです がなんせ身長が180近くあるので乗ってみると全体的に小さく感じます。
もっとサドルを上げてハンドルも高くしたいのですがハンドルを上げるにはステムというものを長さのあるやつに交換すれば解決するのでしょうか？高さを上げた場合ブレーキのワイヤーの長さが足りなくなって交換出来ないってことはあり得ますか？

ブリヂストン に関する質問

サドルを上げるのは、比較的簡単で、ピラー(棒の部分)が足りなければ長い物に変えれば良いんですが、ステム(ハンドルの棒部分)を上げるも、限度があります。
突き出しの長い物を探すと、少し楽になりそうです。
クイルタイプのステムで、つきだしの長い物があるので、オークション等で探すのも良いですし、自転車店に相談するのも良いと思います。

軽トラックのタイヤについての質問です。
ブリヂストンのG561とダンロップのTG4、ヨコハマのY828とではどれが一番田んぼ道(土のぬかるみ)に向いてますか？TG4とY828はブロックパターンなので 違いは少ないと思いますがG561はリブラグなのでどうでしょう？

ブリヂストン に関する質問

軽トラでぬかるみ・・・個人的にはタイヤの外径を大きくするか 太くするしかないと思います

いつも思うことなのですが、なぜママチャリの前カゴはあんなに小さいのですか? ブリヂストン自転車から出ている 『 ステップクルーズ 』 や、過去に発売していた 『 ウェッジロック 』 などで採用されている前カゴは大型です。
でも、そういった大型のカゴを採用している車種は極めて限定的です。
通常のママチャリに採用されている前カゴは、ちょっとした買い物ですぐにいっぱいになってしまうので、大して荷物が積めません。
ママチャリの前カゴが小さすぎると感じる方はいますか?

ブリヂストン に関する質問

前カゴに重い物を積むとハンドルが取られ自転車がふらつき危険です。
通常のママチャリでカゴだけ大きくすると、更にハンドル操作が難しくなり危険度が増すのと、部品強度が足りずに破損しやすくなります。
大きなカゴを採用している自転車は、フレームや部品が専用設計になっていて、部品の強度が高かったり、重い荷物を積んでも安定する様になっています。
しかしそうするとコストがかかり、価格が高くなってしまいます。
子供乗せ自転車の様な物ならそれでも需要があるので製品化され、多少高価格になっても売れますが、ママチャリは専用設計等で高額になると消費者が買わないので、メーカーもあまり製品化しません。

ブリヂストン シルヴァf24のフレーム内蔵ブレーキはどのように内蔵されていますか？ ガイド？というかブレーキケーブルが通るルートが確保されているのですか？それとも、ただ穴が空いているだけなのですか？

ブリヂストン に関する質問

フレーム内蔵?Vブレーキではないのですか?サイトみたらVなんですけど…。

自転車の後輪ギアについて。
現行ブリヂストンの自転車の一般車様、後輪ギアは特殊ですか？ 一般車ですがなにやらロックナットが沢山ついててわかりません。
市販されているギアに変えるにはホイールごと交換しないと 無理ですか！？ 知恵を貸して下さい！

ブリヂストン に関する質問

このハブのコグの固定って、ロックナットなんて無いですよ？ 良く見るとCリングで抜け止めされているだけです、これってブリジストン社製ジュピターと同じですよね。
http://www.geocities.jp/yoshi_p_theater/bicycle/BRIDGESTONE-Jupiter/20120516-9.htm このHP主が言うには「一般的でない」との事ですね。
でもこの固定方法は内装3速ハブとかと同じ固定方法です。

クロスバイクでブリヂストンのcylva f24を買おうとしてるんですが、色で迷っています。
どの色がオススメですか？ 白はサドルも白なので汚れが目立ちますよね？？

ブリヂストン に関する質問

友人が白色に乗っていますけど、特に汚れなどは目立ってませんでしたよ。
買ってからちゃんと手入れすることが大事だと思います。
いざとなればサドルを交換することも出来ますし。

電動アシスト自転車について。
先日、ブリヂストンのアンジェリーノe(26型)が壊れてしまいました。
そこで、今度ヤマハのPAS Babbyを買おうと思うのですが、ブリヂストンのリアバスケット を取り付けることはできますか？

ブリヂストン に関する質問

取り付け方法は同じです。
何も問題ありません。

クロスバイク初心者なんですが、GIANT ESCAPE R3とBRIDGESTONE CYLVA F24で迷っています。
デザイン的にはブリヂストンが好きです。
使用目的は通学です、どちらのほうが良いですか？

ブリヂストン に関する質問

デザインの気に入った方を買って下さい。
両者とも、入門用のクロスバイクとしては、大変良く出来たバイクだと思いますよ。
どちらを買っても、後悔はしないと思います。

ブリヂストンの自転車についてです。
2年程使用したのですがグリップシフターのグリップ部が画像の通り日光に当たって溶けてしまいました。
画像と同じ物がほしいのですが通販で探してもありません。
どこで購入できるのでしょうか？詳しい方ご回答よろしくお願いします。

ブリヂストン に関する質問

そのタイプのゴムグリップだけというのはありません。
今でも後続のシマノ６速レボシフター売られていますから、自転車屋で交換してもらってください。

池田勇太プロは将来 国内賞金王取れそうでしょうか？ なぜブリヂストンと契約切れてしまったんでしょう？ 若手が活躍してるからですかね(^_^;)。

ブリヂストン に関する質問

賞金王は十分にとれるだけの力はあるでしょう。
契約はブリヂストンが勇太の金額を払えなくなっただけ。

ブリヂストンの電動自転車にパナソニック製モーターとバッテリー.を 採用しているのはなぜですか ヤマハより高性能

ブリヂストン に関する質問

リスク分散、とメーカーの営業は説明してますね。
ヤマハ発動機は以前から電動アシスト自転車から撤退するのでは？という噂はチラチラ聞こえてはきてました。
ヤマハの売り上げの花形は新興国向けのオートバイであって、自転車はモーターとバッテリーだけで自転車本体は最初からブリヂストンに作らせてたので売り上げの貢献はかなり少ないです。
そのうえバッテリーの生産は、数年前から韓国のサムスンに丸投げしてます。
ブリヂストンはモーターとバッテリーをすべてヤマハの物を使用してたわけですが、ヤマハにとっては電動自転車からの撤退の影響は小さいでしょうけど、ブリヂストンにとっては大きいです。
そこで数年前からブリヂストン独自の電動自転車を発売しだしました。
ヤマハとの関係も継続。
そして今年からはパナソニックのモデルも出して、パナソニックの電動も作れるようにしておく。
こうしておけば、どれかが問題がでても電動自転車全てが売れなくなる、というリスクは回避できますね。

ブリヂストンのordina ns348を譲っていただいたのですが 雨ざらしだった為かチェーンやブレーキワイヤー等が固着してしまっているため 自分で交換したいのですが、どのようなチェーンやワイヤーを買えばいいのかわかりません わかる方いらっしゃいましたら助かります。
お願いいたします。

ブリヂストン に関する質問

http://osusume2u.com/jitensya/maker/bridgestone/s3.html これでしょうか。
リア7速のシステムなので、シマノあるいはその互換品でよいかと。
安価なものとしては チェーン http://www.yodobashi.com/ec/product/100000001001779845/index.html?gad1=&gad2=g&gad3=&gad4=56278881131&gad5=16782997213317014685&gad6=1o6&xfr=pla&gclid=Cj0KEQjwwry8BRDjsbjMpPSDvagBEiQA5oW0nL26cWuPtLvYC9QwC97CqUrJJSOg3ExNT6mR5KPq_2kaAqWu8P8HAQ シフトワイヤー http://www.yodobashi.com/ALLIGATOR-%E3%82%A2%E3%83%AA%E3%82%B2%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC-%E3%82%B9%E3%83%AA%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%B3%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%83%95%E3%83%88%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%8A%E3%83%BC%E3%83%AF%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%83%BC-%E4%BD%8E%E6%91%A9%E6%93%A6%E4%BF%82%E6%95%B0%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%8A%E3%83%BC%E3%83%AF%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%83%BC/pd/100000001000801444/ ブレーキワイヤー http://www.yodobashi.com/ALLIGATOR-%E3%82%A2%E3%83%AA%E3%82%B2%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC-%E3%82%B9%E3%83%AA%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%B3%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%8A%E3%83%BC%E3%83%AF%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%83%BC-%E4%BD%8E%E6%91%A9%E6%93%A6%E4%BF%82%E6%95%B0%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%8A%E3%83%BC%E3%83%AF%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%83%BC/pd/100000001000801445/ ワイヤー類は錆びやすいので、ステンレス製のモノのほうが長持ちすると思います。
アウターワイヤーも錆びている可能性があるので交換した方がいいです。
あとは後述します。

ヘッドパーツやベアリングについて。
上下の現行ブリヂストンに元々入っていた埋め込み型ベアリング（写真）についていたフォークを、旧車のフレームで単純なベアリングのみ（球のみ）のフレームに入れ替えることは可 能ですか？ サイズが合えば問題ないですか？？現行ブリヂストンのベアリングはベアリングの上にゴムやCリングがついていたので特殊みたいですので、旧車のフレームに現行のフォークのみ入れ替えても大丈夫かわかりません。
互換性ありますか？！

ブリヂストン に関する質問

サイズが合っていて、どちらもスレッド(ねじ切り)タイプなら大丈夫ですよ。
シールとかは、気にする必要はありません。
防水や防塵用ですから。

ブリヂストンの軽トラ用スタッドレス「W300」って、 凍結路でよく効きますか？ あるサイトでは、［技術的には、絶版となった「W965」とまったく同じである］とありますが、 本当にそんなに古い技術のままですか？ 「W965」の技術と言うのが本当になら、 正直、ダンロップのウインターマックス「SV01」の方が安くていいタイヤなのかな？と感じてます...。
季節外れな質問ですが、車輌乗り換えのため早割でスタッドレスを購入予定です。

ブリヂストン に関する質問

私はＢＳ製４ＰＲのを２種類使ってますが正直 乗用車用とは違い硬化も早く効きも悪いと感じてます ４ＰＲスタッドレスに関してはＢＳ神話は無関係だと思いますよ なので私も次からは４ＰＲはダンロップかヨコハマの安く買える方にするつもりです。

クロスバイクを買おうと思います 近くのセオサイクルで取り扱ってるメーカーはブリヂストン、GT、ルイガノ、felt、センチュリオン、メリダ、giantなのですが、giantはいいものだと知っているの で、取り扱ってる他のメーカーで5万円台のクロスバイクではどのメーカーがおすすめですか？

ブリヂストン に関する質問

メリダあたりが良いと思いますが、セオだと確か、オリジナルが5万弱であったと思います。
それ見てみたらいかがですか。
エスケープの新型は、重くなったんで、安くても魅力は落ちたですね。
まあ、気にいったもの選ぶべきと思います。

ゴルフを始めようと思っている初心者です。
今まで知り合いのゴルフクラブを借りて打ちっぱなしに何度か行っていましたが、本格的に始めようと思い、自分のクラブセットを購入する予定です。
今気になっているブランドは、ナイキとブリヂストン。
キャロウェイが女性1番人気みたいですが、あまりデザイン性が好きではありません。
どちらかと言うと可愛いよりはかっこいいものが好き。
服で言うとパーリーゲイツが好みです。
初心者、ハーフセットでもいいので5万前後で購入を考えています。
実際にゴルフをやられている方、女性にお勧めのゴルフクラブブランドはどこでしょうか？ また、パーリーゲイツはクラブは販売していないそうですが、キャディバッグは販売していますよね。
パーリーゲイツのキャディバッグを使ってる方は、中身は全く別のブランドのクラブを入れているということなんでしょうか。

ブリヂストン に関する質問

入れ物よりも中身の方が大切で、初心者なら中身「クラブ」より、クラブの持ち方の 方が「グリップ」もっと大切だと思います、楽しい生涯スポーツなので、ゴルフを 単なる娯楽と考えていると、楽しめる前に挫折する人も居ます、クラブが決まったら グリップをシッカリ習い、完璧に覚える「暗記」事を勧めます‼︎ バックにお金を掛けるなら、クラブの予算を増やしハーフセットや安い「オモチャ」 初心者用のフルセットでは無く、クラブは車より耐久性有り、中古で良いので元の 値段の高いクラブを見つけると良いと思います。
妻のゴルフ仲間は、ゼクシオかマジェスティーを使って居ますが、当たり外れが無く 販売した年代に関わらず、打ち易いのはゼクシオ辺りだと思います、年代によって 中古価格も変わりますが、なるべく予算を取った方が良いと思います。

10インチのハイグリップタイヤはダンロップとブリヂストンだけですか？

ブリヂストン に関する質問

イノウエのMBR-740 DIX RRは！？

こんにちは。
少し前にスタッドレスの事で回答もらったものです。
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長文になりますがお付き合いいただければ有難いです。
この度、熊本地震で被災してしまい、全国の方に支えられやっと日常を取り戻しつつあるのですが 車の事は後回しで、つい先日までスタッドレスのままでした(・.・;) 地震で道が悪く、おまけに荷物は満載に乗せていたので、タイヤはもう今年の冬は使い物にならないくらい痛んでしまいました。
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おまけに実家に帰る際に使う主な道路は落ちてしまい、山道一本しかありません<m(__)m> 実家は山なのでスタッドレスは必要なのです・・（その前に凍結したら登れるかもわからないのですがｗ） 主人と何が適しているのか調べているところではあるのですが色んな人の意見を聞いてみたく質問しました<m(__)m> 先日まで付けていたのはヨコハマ？アイスガードですが、同じようなクラスでいいタイヤご存知ですか？ 夏用はブリヂストンです。

ブリヂストン に関する質問

被災されたとはお気の毒でした。
自分も募金をするくらいしかできていませんが、心よりお見舞い申し上げます アイスガードの型番は何でしょうか？自分のお勧めもアイスガードですが、最新のアイスガード5プラスがお勧めです 16-17シーズンの今年にまた各社から新商品が出るかもしれませんが、15-16シーズンの最強スタッドレスは昨年出たアイスガード5プラスでしたね よくブリヂストンのブリザックＶＲＸがいいという人が多いと思いますが、自分は両方を使って履き比べていますので、プラスになる前のアイスガード5でもＶＲＸと互角だったので、プラスになってプラスの方が上になるのは予想通りでした アイスガード5プラスがＶＲＸよりいい点は ・危険なアイスバーンでのグリップがＶＲＸよりもわずかな差だがいい （路面が荒れると、さらに差がつく） ・シャーベット状の雪でのトラクションがいい ・ドライ路面でわずかに燃費がいい（ＶＲＸは普通のタイヤと低燃費タイヤの中間、アイスガード5プラスは低燃費タイヤ同等） ・耐摩耗性的にはＧＺ並み。
経時劣化の評価はこれからだがプラス以前でもＶＲＸ同等、プラスでさらによくなっているふれこみなので期待。
ＶＲＸがいい点は ・ドライ操縦安定性。
ちょっとした夏タイヤ並みのグリップ。
だから減る？ ・静粛性がいい。
（だから排雪性が今一？） あと、自分はブリも横浜もほぼ同値で買えるが、一般の人はブリヂストンは値段が高いと思いますよ 他のメーカーもありますが、アイスバーングリップが落ちるのと、経時劣化が早いので、買うならブリヂストンか横浜、コストパフォーマンスが高いのは横浜でしょうね

ブリヂストンのタイヤって”重い”、”固い”、”高い”の三重苦のような気がしますけどいかが？

ブリヂストン に関する質問

基本的に値段は高め。
そういうブランドの位置づけができてしまっているので。
ここ７－８年、履いているけど確かに３年くらいでひび割れします。
高いタイヤもＯＥＭタイヤも、それはコストダウンとかいろいろ要因があるんだろうなあって思ってます。
実際にはひび割れしてなくても３年くらいでゴムは固くなるから変え時なのかもしれませんが。
メーカーとしてはトップメーカーだとは思います。
でも、他社のタイヤでもいいものはあるとは思いますけど。

ブリヂストン ベガス 電動自転車に乗っています。
前輪のブレーキの効きがとても悪いです ゴムを換えてみてもあまり変わりません。
何か良いブレーキ無いでしょうか？

ブリヂストン に関する質問

その自転車の仕様が判りませんが、アルミリム車ならシューはBAAアルミ用を買ってますよね？ http://www.amazon.co.jp/dp/B004BA5J6A 装着前に表面をひと削りしてます？ 交換後にブレーキシューとリムの隙間はきちんと調整できているのでしょうか？ こういう調整に自信がないなら専門家に依頼すべきでしょう

タイヤ交換費用について 先日ガソリンスタンドで、タイヤ交換したのですが、工賃込みで６万でした。
この費用は妥当なのか高かったのか教えてください。
タイヤはブリヂストンのネクストリー 205/65R15 です

ブリヂストン に関する質問

BSネクストリーをスタンドで交換して、工賃込みで6万円なら妥当な金額でしょう。
比較的に安い量販店でも5～6万円といったところでしょうね。
最も安いネットショップで購入して持ち込みで交換した場合だと4～5万円くらいでできると思いますが、運搬やら振り込みで手間もかかるし、場合によっては組み換え工賃も割り増しになって、量販店と然程変わらないような金額になる場合もあるからね。

ブリヂストンとダンロップどっちがいいですか？

ブリヂストン に関する質問

世界のダンロップですね。
フィットなら車格的にルマン で充分と思いますよ。
レグノも良いですが 五分山までは静かで ウェットも大変良いが 過ぎたらウルサいし グリップがいきなり落ちます。
ルマンはコンフォート、 レグノはプレミアムコンフォート、なのでレベルが 違い過ぎますね。

シティサイクルメーカーで下記３社の中でお気に入りのメーカー、自転車はどれですか？ ① ブリヂストンサイクル ② ミヤタ自転車 ③ 丸石サイクル

ブリヂストン に関する質問

シティならぶりじすとん

子供自転車のことで相談があります。
三年生の子供が初めて自転車を買いました。
ブリヂストンのクロスファイヤージュニア、22インチ、七段ギアです。
とてもかっこよく、子供も乗りやすいと喜んでいます。
まだかって一週間ですが、一つ気になることがあります。
ギアチェンジすると、五段と四段にしたときに、カラカラと若干音がします。
いろいろ試したところ、ギアをあげるときは音はありませんが、下げると音がします。
あげるまで音はしたままです。
また、ギアが変わってないときがあります。
例えば、六段から五段に下げると、カラカラしますが、ギアは六段のままのような気がします。
本日、購入した自転車屋さんに行ってみたのですが、軽くあしらわれてしまいました。
ギアには遊びがあるので、これが普通です。
切り替わらなければ、強くハンドルを再度回すように言われました。
問題ないとのことでした。
いそがしかったのか、しっかり見てもらえなかったのがとても残念でした。
いつもお世話になっている自転車屋さんでしたから。
運転には支障はありません。
音が気になる程度です。
こんなものと言われれば、そうかなと思うレベルです。
気にしすぎでしょうか。
詳しい方アドバイスいただけると助かります。
よろしくお願いいたします。

ブリヂストン に関する質問

ワイヤーの初期伸びの可能性が高いです 他の自転車屋さんに持って行くのが賢明ですね アフターケアーしない自転車は 最低のクソです そのまま乗ってるとストレス溜まるし、チェーンにもスプロケットにもストレスがかかり 交換時期を早める事に成りますよ。

BRIDGESTONEブリヂストンのMTB。
ワイルドウエストのダイアモンドロックとは、グレード的にどのくらいの位置付けだったのでしょうか。
コンポはサンツアーのxctです。

ブリヂストン に関する質問

「ダイヤモンドロック」は定価70,000円ですが塗装にコストをかけたシリーズであり、車体そのものは定価49,800円の「オールターゲット」と同クラスです。
また、サンツアーXCTはシマノ200GSと同クラス、今でいうTOURNEYと同グレードです。

ゴルフのグリップについて素朴な疑問。
ダンロップやブリヂストンの技術があれば、簡単に自社で作れると思いますが、何故ゴルフプライドのグリップなんでしょうか？

ブリヂストン に関する質問

各クラブメーカーも作ってますよ 在庫できる数量にMAXがあるため、製造数量もそれなりです ゴルフプライドなどのグリップメーカーの在庫数量、生産数量はその比ではないのでコストが大きく異なります、もちろん安くなります グリップの小売代金もそれなりにしないと商売になりませんから、大きく買い得感は感じられませんが… よく探してみると、ゴルフプライドだけではなく最近ではイオミックやエリートなど、ツアープロに好まれて使用されているゴム素材だけではない新素材を扱う新勢力もあります