いつも思うことなのですが、なぜママチャリの前カゴはあんなに小さいのですか? ブリヂストン自転車から出ている 『 ステップクルーズ 』 や、過去に発売していた 『 ウェッジロック 』 などで採用されている前カゴは大型です。 でも、そういった大型のカゴを採用している車種は極めて限定的です。 通常のママチャリに採用されている前カゴは、ちょっとした買い物ですぐにいっぱいになってしまうので、大して荷物が積めません。 ママチャリの前カゴが小さすぎると感じる方はいますか?
いつも思うことなのですが、なぜママチャリの前カゴはあんなに小さいのですか? ブリヂストン自転車から出ている 『 ステップクルーズ 』 や、過去に発売していた 『 ウェッジロック 』 などで採用されている前カゴは大型です。 でも、そういった大型のカゴを採用している車種は極めて限定的です。 通常のママチャリに採用されている前カゴは、ちょっとした買い物ですぐにいっぱいになってしまうので、大して荷物が積めません。 ママチャリの前カゴが小さすぎると感じる方はいますか?
前カゴに重い物を積むとハンドルが取られ自転車がふらつき危険です。 通常のママチャリでカゴだけ大きくすると、更にハンドル操作が難しくなり危険度が増すのと、部品強度が足りずに破損しやすくなります。 大きなカゴを採用している自転車は、フレームや部品が専用設計になっていて、部品の強度が高かったり、重い荷物を積んでも安定する様になっています。 しかしそうするとコストがかかり、価格が高くなってしまいます。 子供乗せ自転車の様な物ならそれでも需要があるので製品化され、多少高価格になっても売れますが、ママチャリは専用設計等で高額になると消費者が買わないので、メーカーもあまり製品化しません。
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