ドリフトで本当に上を目指すならnaでの経験も積んだほうが良いでしょうか？それともnaでドリ�

がまかつアテンダーⅡ 1.5-53御使用者様、是非教えてください。
先日、知人から【がまかつ アテンダーⅡ 1.5-53】を中古購入したのですが、穂先詰めしているかしていないか判断する為にトップガ イドの継目から２番ガイドのガイド合わせマーク上端までの長さがわかる方、mm単位で是非教えてください。

マークⅡ に関する質問

＞＞トップガイドの継目から２番ガイドのガイド合わせマーク上端まで 僕はこの竿持ってませんが、もし明日までに回答がないのでしたら、がまかつに問い合わせたらと思います。
がまかつはそういった質問は気軽に回答してくれますよ あと僕のうろ覚え違いかもしれませんが、がまかつの穂先（ガイドライン）て結構バラつき（悪い言い方で言うといい加減）があり個体差によりトップ継ぎ目から２番目ガイドライン先端までもバラつきがあったような気もします。
がまかつ問い合わせ電話番号（フリーダイヤル） ０８００ー２２２ー５８９５

この手の質問を何度も させていただき申し訳ないのですが よろしくお願いします。
2.5L ターボ 3Ｌ NA の維持は特に大差はないものですか？ 車種はアリストとマークIIの型は100です よろしくお願いいたします

マークⅡ に関する質問

ん～。
確かに2.5Lが維持費は安いですね。
ただ、どちらも良い車齢でしょうから、突然の大出費が発生する可能性が高いので、貯蓄は多めにしましょう。
社会人なのか大学生なのか判りませんし、車を弄るのかは判りませんが、車に掛ける比率はあまり上げない方が良いですよ。
自分も車を弄っていましたが、最終的には維持っていました。
お金には余力を。
(*´∇｀*) そして好きな車には充分な愛情を。
良きカーライフを送って下さい。
(*´∇｀*)

Panasonic カオス バッテリーについて…、 このバッテリーについて詳しい方、ご教示ください。
私は80スープラに乗っていて、父がマークⅡクオリスに乗っています。
バッテリーサイズはお互い100D23Lです。
私が３年間使用したバッテリーを外して、その後自宅でフル充電し、 父のクルマに載せ替え、使用するという使い方をしています。
このバッテリーは何回ほど充電できるのでしょうか？ 通常、カーバッテリーは３年が寿命を聞きますが、 ３年以上使用しても再度充電することによって、再生するのでしょうか？ ご回答、よろしくお願い致します。

マークⅡ に関する質問

①充電は何回でもできます。
運行中の車は充電と放電を繰り返しています。
これは外して満充電した場合でも一緒です。
②バッテリー寿命 よく言われるのは２～５年、まあ３年でも間違ってはいないと思いますが、なんらかの性能低下のトラブル無く３年で交換するのは勿体ないですよ。
スープラからクオリスに付け替えても問題なく使えると思います。
ちなみに自分は、純正80D26Lをダウンサイズし40B19Lに換装し５年を経過しました。
さすがに５年で性能は低下してきているようで、先月初めて始動できなくなり部屋に持ち込み充電。
その後は問題なく始動できていますので、その時買った2,800円也の交換用バッテリーが遊んだままです。

JZX110マークⅡに乗っているのですが、電子スロットルのレスポンスの悪さを改善したくてプレミアムジャパンから出ているスロットルコンバートキットか、 ビーレーシングから出ているダイレクトスロットルコントローラーを考えているのですが、どちらの方がレスポンス良くなりますか？分かる方回答お願いします。

マークⅡ に関する質問

参考になるかわかりませんが、コンバートキット使用の感想です。
気温変化で稀にチェックランプ点灯やアクセルが重くなる、アイドル不調なんかが発症します。
取説を見てその度に再設定やECUリセットをしています。
裏技があるようで、モーター駆動のプレートを取り付けない。
しかし、アイドルアップがしなくなるデメリットがあるようです。
街乗りには少々不便があるかもしれません。
モーター駆動の影響を受ける低回転以外はメリットがありました。
ビーレーシングやシエクル等は、後付け電子パーツ嫌いなものでわかりません。
やはり高価ですが100スロ移植が一番のようです。

中古車買取りでおすすめ（会社など）があれば、教えてください。
車種はマークII、地域は大阪府です。

マークⅡ に関する質問

マークⅡは年式・グレード・走行距離にもよりますが、輸出対象の車種なので流通相場がガチガチです。
よって買取店の金額は大きくはブレないでしょう。
最終型・修復歴無し・外装傷ほぼ無し・機関系(エンジンやエアコン等)且つ走行距離が極薄(5万km前後まで)であれば自社で展示販売しているお店(ビッグモーターやカーチス)に査定を出してはいかがでしょう？ グレードがiR-V(ターボ付)でMT車であればグランデレガリア等流通量の多いグレードとは違い、別格の金額になると思われます。

レガシィ BP5に乗っています。
先日タイヤ屋に行った所、店員に 「車名と型式、年式は分かりますか？ 」と言われ 「平成16年式レガシィBP5（びーぴーご）」と答えると 「BP5（びーぴーふぁいぶ）ですね」と訂正されました。
一般的には「ご」と「ふぁいぶ」どちらで呼ばれているんでしょうか？ というか、店員も訂正しないで流してよくね？と思いましたが… 例えばシルビアならS14、15は「えすいちよん、いちごー」 マークⅡ系ならJZX90、100「じぇいぜっとえっくすきゅうまる、ひゃく」 と呼ばれていると思うので何か今回の件は引っ掛かります。
。

マークⅡ に関する質問

一般的には１ケタの数字の場合は英語で言うことが多いと思いますよ。
日本語だと聞き取りにくく語感も悪いので。

sw44magnum1357さん、ご説明していただければ幸いです。
クラブフェースに転写することを目的に、球に太い線の識別マークをマジックで描くことは規則14の「異常な方法で携帯品を使う」違反となるとのことですが、付属規則Ⅱの5dは、マジックインキで（手で）インパクトエリアの中心に小さなマークを1つ描きこむことを認めていると読めます。
なぜ、手で描いても認められる行為を球から転写することに替えると規則14の違反になるのでしょうか。
ご解説をお願いします。

マークⅡ に関する質問

あの質問で私は、「目的が何であれボールにマジックなどで線を引く事を罰する規則はありません。
」と回答しました。
目的が何であれという部分は私の間違いでした。
打痕を意図的に残すための行為は競技失格になるとは知りませんでした。
深く反省し、皆さんにお詫びいたします。