バイクのキャブレーターのオーバーフローについて 最近バイクを購入(bandit250)したのですがいくつか聞きたいこと

バイクのキャブレーターのオーバーフローについて 最近バイクを購入(bandit250)したのですがいくつか聞きたいことがあります まずエンジンを掛ける時セルが回って一秒ほどで「カコっ」と音が鳴りセルが回らなくことがありました 最初初めてのバイクだったこともあり「こんなものか」と思っていました（その後何度かすればエンジンはかかる） しかしおおよそ５００キロほどほぼツーリングメインで使用していたにもかかわらず燃費がリッターあたり１０キロほどと250四気筒車でも異常な悪さではないかと思うようになりいろいろ調べた所キャブのオーバーフローというものに気づきました それからバイクの各所を点検すると バイクがガソリン臭かったりエンジンオイルが増えていたり（オーバーフローでエンジンにガソリンがいてるのでは？）していました とりあえずバイク屋には持っていきたいと思うのですがキャブレターなどのオーバーホール（消耗品の交換）以外に同様な故障につながるような部分も変えてもらいたいので変えといたほうがいいところを教えていただけませんか？あとこの場合レッカーのほうがいいのか？ 一ヶ月保証が切れるまでに買えとこうとおもうので よろしくお願いします

バンディットは負圧式の燃料コックだったと思うから、燃料コックは交換した方がいい。 エンジンが掛かって無い時はガソリンが落ちないけど、負圧コックがいかれると勝手にガソリンが落ちるので、オーバーフローしやすくなる。 あとは、ガソリンタンク内のサビも確認。 オーバーフローしてエンジンオイルがガソリンで増えてるならエンジンは掛けない方がいいから、引き揚げに来てもらいましょう。