250ccで4気筒のバイクって今とても少ないですよね

bandit250でタイヤがすべり走りながらこけてしまいました！ それから前タイヤの後ろにあるプレートみたいなものの端から緑色の液体がもれてしまっています地面にたれるほどです 修理にはどのくらいの値段がかかりますかね？

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お怪我はありませんか？ その緑の液体ですが「冷却水」と言います。
LLC=ロングライフクーランです。
多分ラヂエターが破損したと思いますので、７万円位は覚悟した方が良いかと思いますよ。

bandit250でタイヤがすべり走りながらこけてしまいました！ それから前タイヤの後ろにあるプレートみたいなものの端から緑色の液体がもれてしまっています地面にたれるほどです 修理にはどのくらいの値段がかかりますかね？

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ラジエタ―が破損したね １万２万じゃ直らない ラジエタ―がいくらするかだ？バイク屋さんに聞くしか無いよ 結構値上がりとか、パーツ欠品（廃番）の可能性もあるしね。
文面だけだと他の破損も有るかどうか不明だが…５～１０万もっとかな？ 自分で直せる人は http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p434785358 こういったものを利用するのもてです。

バイクのキャブレーターのオーバーフローについて 最近バイクを購入(bandit250)したのですがいくつか聞きたいことがあります まずエンジンを掛ける時セルが回って一秒ほどで「カコっ」と音が鳴りセルが回らなくことがありました 最初初めてのバイクだったこともあり「こんなものか」と思っていました（その後何度かすればエンジンはかかる） しかしおおよそ５００キロほどほぼツーリングメインで使用していたにもかかわらず燃費がリッターあたり１０キロほどと250四気筒車でも異常な悪さではないかと思うようになりいろいろ調べた所キャブのオーバーフローというものに気づきました それからバイクの各所を点検すると バイクがガソリン臭かったりエンジンオイルが増えていたり（オーバーフローでエンジンにガソリンがいてるのでは？）していました とりあえずバイク屋には持っていきたいと思うのですがキャブレターなどのオーバーホール（消耗品の交換）以外に同様な故障につながるような部分も変えてもらいたいので変えといたほうがいいところを教えていただけませんか？あとこの場合レッカーのほうがいいのか？ 一ヶ月保証が切れるまでに買えとこうとおもうので よろしくお願いします

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バンディットは負圧式の燃料コックだったと思うから、燃料コックは交換した方がいい。
エンジンが掛かって無い時はガソリンが落ちないけど、負圧コックがいかれると勝手にガソリンが落ちるので、オーバーフローしやすくなる。
あとは、ガソリンタンク内のサビも確認。
オーバーフローしてエンジンオイルがガソリンで増えてるならエンジンは掛けない方がいいから、引き揚げに来てもらいましょう。

bandit250にのっています！ バイク右側の下の方にある上がF下がLとかいてあり何かの液体の量を確認できるようなところがあります いったい何を確認するところなんでしょうか

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LLC(要は冷却水)のリザーバタンクの事でしょう？ 「不凍液の予備タンクの予備の不凍液の量を確認するところ」 ですね、、、(--;)

bandit250にのっています 冷却水がないので補充しようとおもうのですがバイク屋に任せるとどのくらいの値段がかかるでしょうか

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補充だけなら自分でやれば… ホームセンターで１０００円しないけど バイク屋で頼んでも、１０００～２０００円でしょう。
チョコットなら水でもいいしｗ ただし…冷却水は基本的にほ減りませんよ バイク乗ってて止まった時とかクーランと臭くないですか？最近急に減ってきたならどっか漏れてるか、ラジエターキャップがヘタってきてるかもしれないですね。
そこら辺をふまえて、バイク屋に相談した方がいいかも… ３年前後交換が推薦されてますので、長く交換してないなら交換でも良いかと思います。
２りんかんなら５０００円ぐらいでしょうか http://driverstand.com/tenpo/top/maintenance/llc.html

250ccで4気筒のバイクって今とても少ないですよね。
そう遠くない将来普通二輪免許を取ろうと考えているのですが、初めてのバイクにbandit250か、hornetDX、資金的に余裕があれば、CBR250RRの600rrレプリカカウルが装着されたものに乗りたいと思っています。
どれが一番扱いやすいですか？ 教えてくださいm(_ _)m 現実的には現行のcbr250rが一番いいのかもしれませんが…w

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どれも一緒でしょｗ ホネとＲＲはポジションが違うぐらいで、確かにエンジンの味付け違うけど…他のバイクから比べれば、トルクないけど回るエンジンって感じだしね。
バンディットは…故障多いらしいが、この年式で故障もくそもないけどね。
ＲＲでも２０年落ちですからね…自分でバイクいじれないとあとから色々金掛かるぞ。
それと玉数の少ない古いバイクは、修理が苦労しやすいからホネのように玉数多いやつがいいんじゃないの？ 電気系とか故障しても、オクで中古部品が安く手に入りやすいしね。
ホネやバリオスなんか、変な乗り方された玉が多いから中古車選びは注意だね。
貴方も解ってるように、淡々としたバイクライフを送りたいなら 現実的には現行のcbr250rが一番いいのかもしれませんが…w ですねｗ カウル付きの２５０なら、カタナが見た目好きだなｗ 隣に１１００が停まると空しいがｗ

バイク Bandit250についてです ブレーキペダルの交換をしたいのですが、自分でうまく出来るかどうかわかりません どこか詳しく書いてるサイトなど有りましたら教えて下さい。

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詳しく書いているサイト探すより、詳しく書いてあるサービスマニュアルを入手しましょう。
まぁ、ブレーキペダルの交換なんて見ればわかるレベルだから、ホントにみんなが言うように見てわからない人は聞いても無駄なんでやめたがいいね。