モーラ(MORA)のナイフで質問です

モーラ(MORA)のナイフで質問です

匿名さん

モーラ(MORA)のナイフで質問です。
クリッパーとコンパニオン、どこの何が違うのでしょうか? それから、クリッパーは廃盤?になっているのでしょうか。
ご教示ください。

とある方(下記)の受け売りですが、clipperが廃盤になり、いくつかの改良を加えられたのがcompanionだそうです。
ハンドルのテクスチャーが、clipperではブツブツの非常に摩擦の強い形状でしたがcompanionになってからはスベスベとしたマイルドな形状になりました。
少し前のcompanionはclipperと同様に粗い仕上げのスパイン(ブレードバック)だったのが、現行のcompanionではヘアライン状に仕上げられています。
エッジ付近も一様にヘアライン仕上げになるようになりました。
シースの形状も変更され、companionの方がすっきりとしたデザインになっています。
また高炭素鋼モデルにおいては刃が若干厚くなったようです。
clipperでは2mm程度だったのがcompanionで2.2mm程度になったと記憶しています。
この方は日本人ですが英語でナイフ等のレビューを沢山youtubeにアップしています。
moraナイフに関する動画が下記になります。
上記したような内容を説明されています。
それほど難しい英語でもないので聞いてみると参考になると思います。
https://www.youtube.com/watch?v=fB0LyHlS7T8

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モーラ(MORA)のナイフで質問です

匿名さん

モーラ(MORA)のナイフで質問です。
クリッパーとコンパニオン、どこの何が違うのでしょうか? それから、クリッパーは廃盤?になっているのでしょうか。
ご教示ください。

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【画像】中国のモーターショーのコンパニオンはおっぱいモロ出し クルマなんか全く記憶に残らないな? 僕のサイドブレーキも上がったままです? 俺の給油ノズルが給油したがってるよお? 車よりもメンテナンスが大変そう? 日本追い越されてたか? http://livedoor.blogimg.jp/michaelsan/imgs/6/7/67fa561d.jpg http://livedoor.blogimg.jp/michaelsan/imgs/3/f/3f0c436c.jpg http://livedoor.blogimg.jp/michaelsan/imgs/b/6/b6ff8d25.jpg

コンパニオン に関する質問

でもケバイよね、さすがチャイ公!

コンパニオンに関する回答

コンパニオンに関する質問

アウトドアナイフを買うと思っているのですが迷っております。
ケーバーのbk16かbk17どちらを買おうか迷っております。
シカハンターさんの動画も見ましたが迷っております。
用途としては 軽いバトン、フェザースティックづくりなどです。
そのため16にしようと思ったのですがミリタリー的な雰囲気のある17もかっこよくて迷っております。
当方ミリタリー好きです。
あまり激しい使い方はしないつもりですが、フルタングで丈夫そうなのと、コスパが良いのでかなり悩んでおります。
使うのは年に一、二度の予定なのでほかにナイフを何本とか、一本ウン万円もするものは買う予定はないです。
また、モーラのコンパニオンとロブストも所持しております。
用途がかぶりますが、bk16かbk17は予備や観賞用、非常時用に所持したいと思っております。
砥石や革砥は所持しております。
☆ドロップポイントとクリップポイントでは耐久性とかも差が大きいのでしょうか? また、同価格帯でおすすめなナイフがあれば教えてください。
できれば回答者様が持っているものでお願いします。
短くても長くてもいいのでぜひ回答をお願いします!

コンパニオン に関する質問

しかさんの動画見たなら、ドロップポイントの16じゃないのかな。
私は、狩猟をやらないので実質刃長が長いBK-15にしましたが。
しかしこのエポキシ・パウダーコートは(切り上げるなら)本当に研ぎの邪魔ですから、お覚悟をw。
(箱出しでまったく切れないので、すぐに研ぎが必要ですw) お勧めですか? 炭素鋼ならBUCKのフッドパンクサバイバルですかね。

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コンパニオンに関する質問

セルフレスキューとコンパニオンレスキューの違いを 教えて下さい。

コンパニオン に関する質問

そりゃー、登山かスキーのネタじゃねーかw 思わずググっちまったわwww ↓ http://www.sangakui.jp/medical/cat20/2.html

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コンパニオンに関する質問

AE86について質問です。
デフのコンパニオンフランジからオイル漏れしたのでオイルシールを交換しています。
キャリアごと外しフランジ、シール、オイルスリンガ、プリロード調整用のスペーサーを新品に交換し、フランジのガタ付きが無くなるまで増し締めしました。
後はプリロードを見ながら適正トルクで締めるだけのようなのですが、プリロードの見方がよくわかりません。
センターナットにトルクレンチを掛け回った時の数値なのかグルグル回している時の数値なのかどちらでしょうか? 現在回った時は9nc 回している時だと4.5ncです。
長文ですみません、よろしくお願いします。

コンパニオン に関する質問

プリロードは停止時にかかっている荷重のことです。
したがって動き始めの数値が正解です。
何機もデフを組みましたがほとんど測定しませんね。
交換部品の当たり具合とかを加味して手回しだけで済ませています。
オイルシールのみでしたらスペーサーを再使用することもありますし 大抵車載での作業で済ませます。

コンパニオンに関する回答

コンパニオンに関する質問

モーターショーのコンパニオンって なんというかモデルみたいな扱いなんでしょうか? 芸能人とは違う気もするんですけど というかどういう人達なんですか? その会社の事務員とかでは無いんですよね?

コンパニオン に関する質問

日産のミスフェアレディは契約社員だったと思います。

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