AE86について質問です。 デフのコンパニオンフランジからオイル漏れしたのでオイルシールを交換しています。 キャリアごと

AE86について質問です。 デフのコンパニオンフランジからオイル漏れしたのでオイルシールを交換しています。 キャリアごと外しフランジ、シール、オイルスリンガ、プリロード調整用のスペーサーを新品に交換し、フランジのガタ付きが無くなるまで増し締めしました。 後はプリロードを見ながら適正トルクで締めるだけのようなのですが、プリロードの見方がよくわかりません。 センターナットにトルクレンチを掛け回った時の数値なのかグルグル回している時の数値なのかどちらでしょうか？ 現在回った時は9nc 回している時だと4.5ncです。 長文ですみません、よろしくお願いします。

プリロードは停止時にかかっている荷重のことです。 したがって動き始めの数値が正解です。 何機もデフを組みましたがほとんど測定しませんね。 交換部品の当たり具合とかを加味して手回しだけで済ませています。 オイルシールのみでしたらスペーサーを再使用することもありますし 大抵車載での作業で済ませます。