匿名さん
モーラのナイフを買いたいんですが、ヘビーデューティーかコンパニオンのどちらがいいでしょうか? 違いといえば刃の厚さと鋼材の違いです ヘビーデューティ:厚さ3.2mm カーボンスチール コンパニオンブラック:厚さ2.5mm ステンレス ステンレスとカーボンの違いや短所長所も教えていただけると幸いです
匿名さん
モーラのナイフを買いたいんですが、ヘビーデューティーかコンパニオンのどちらがいいでしょうか? 違いといえば刃の厚さと鋼材の違いです ヘビーデューティ:厚さ3.2mm カーボンスチール コンパニオンブラック:厚さ2.5mm ステンレス ステンレスとカーボンの違いや短所長所も教えていただけると幸いです
コンパニオンの高炭素鋼モデル、ステンレス鋼モデル、ヘビーデューティ全て持っています。
一番よく使うのはコンパニオンステンレス鋼モデルです。
というのも、食材の調理から簡単な工作まで幅広く使うためです。
ステンレス鋼は錆びにくいので、アウトドアでの調理のようにすぐにメンテナンスが行えないような状況ではステンレス鋼を好んで使っています。
自宅で使う包丁は高炭素鋼です。
ステンレス鋼といえど高炭素鋼に比べ極端に刃持ちに違いが出るような用途(荒っぽい使用)には使わないサイズですので特に問題視していません。
(一般的にステンレス鋼より高炭素鋼の方が靭性(欠けにくさ)の面で優れ、また研ぎやすいです。
) 例えば、あまり刃物の経験がない人(高炭素鋼のメンテナンスに自信がない人)や、水場での使用、調理を考慮している人にはステンレス鋼のコンパニオンがいいと思います。
一方、ブッシュクラフトなど、とにかく切れ味重視で使いたい場合は高炭素鋼を勧めます。
ステンレス鋼より欠けにくく研ぎやすいので、非常に鋭い刃を比較的容易に作れます。
ステンレス鋼ではある程度以上鋭くするのが難しいことがあります。
刃の厚みですが、これもまた使用目的によります。
厚い方がバトニング(ナイフで薪などを割るテクニック)などで有利で、薄いほうが調理などに使いやすいです。
厚い刃は硬い食材をスライスできずに割ってしまいます。
ブッシュクラフト専門ならヘビーデューティ、キャンプなどアウトドア活動全般を楽しむならコンパニオンステンレス鋼、錆びてもいい(メンテナンスできる)からとにかく鋭い刃が欲しいならコンパニオン高炭素鋼、といった感じです。
ただしあくまで個人的な意見です。
一応、私も共感するところの多い方の動画を参考までに載せておきます。
https://www.youtube.com/watch?v=omtormq5Z0Y&list=UUZkq6PkauqM-3xJqm9mT9lA https://www.youtube.com/watch?v=TFAhPRqTHiE&list=UUZkq6PkauqM-3xJqm9mT9lA https://www.youtube.com/watch?v=5zlx6KRSyfk
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コンパニオン に関する質問
でもケバイよね、さすがチャイ公!
アウトドアナイフを買うと思っているのですが迷っております。
ケーバーのbk16かbk17どちらを買おうか迷っております。
シカハンターさんの動画も見ましたが迷っております。
用途としては 軽いバトン、フェザースティックづくりなどです。
そのため16にしようと思ったのですがミリタリー的な雰囲気のある17もかっこよくて迷っております。
当方ミリタリー好きです。
あまり激しい使い方はしないつもりですが、フルタングで丈夫そうなのと、コスパが良いのでかなり悩んでおります。
使うのは年に一、二度の予定なのでほかにナイフを何本とか、一本ウン万円もするものは買う予定はないです。
また、モーラのコンパニオンとロブストも所持しております。
用途がかぶりますが、bk16かbk17は予備や観賞用、非常時用に所持したいと思っております。
砥石や革砥は所持しております。
☆ドロップポイントとクリップポイントでは耐久性とかも差が大きいのでしょうか? また、同価格帯でおすすめなナイフがあれば教えてください。
できれば回答者様が持っているものでお願いします。
短くても長くてもいいのでぜひ回答をお願いします!
コンパニオン に関する質問
しかさんの動画見たなら、ドロップポイントの16じゃないのかな。
私は、狩猟をやらないので実質刃長が長いBK-15にしましたが。
しかしこのエポキシ・パウダーコートは(切り上げるなら)本当に研ぎの邪魔ですから、お覚悟をw。
(箱出しでまったく切れないので、すぐに研ぎが必要ですw) お勧めですか? 炭素鋼ならBUCKのフッドパンクサバイバルですかね。
セルフレスキューとコンパニオンレスキューの違いを 教えて下さい。
コンパニオン に関する質問
そりゃー、登山かスキーのネタじゃねーかw 思わずググっちまったわwww ↓ http://www.sangakui.jp/medical/cat20/2.html
AE86について質問です。
デフのコンパニオンフランジからオイル漏れしたのでオイルシールを交換しています。
キャリアごと外しフランジ、シール、オイルスリンガ、プリロード調整用のスペーサーを新品に交換し、フランジのガタ付きが無くなるまで増し締めしました。
後はプリロードを見ながら適正トルクで締めるだけのようなのですが、プリロードの見方がよくわかりません。
センターナットにトルクレンチを掛け回った時の数値なのかグルグル回している時の数値なのかどちらでしょうか? 現在回った時は9nc 回している時だと4.5ncです。
長文ですみません、よろしくお願いします。
コンパニオン に関する質問
プリロードは停止時にかかっている荷重のことです。
したがって動き始めの数値が正解です。
何機もデフを組みましたがほとんど測定しませんね。
交換部品の当たり具合とかを加味して手回しだけで済ませています。
オイルシールのみでしたらスペーサーを再使用することもありますし 大抵車載での作業で済ませます。
モーターショーのコンパニオンって なんというかモデルみたいな扱いなんでしょうか? 芸能人とは違う気もするんですけど というかどういう人達なんですか? その会社の事務員とかでは無いんですよね?
コンパニオン に関する質問
日産のミスフェアレディは契約社員だったと思います。
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