本日夜間走行中に狭い分岐の続く真っ暗な道で、派手に左側部分を擦り、左の前後扉に一直線に傷が入り、ドアが凹んでしまいました

この間、ディーラーの点検を受けた所、「タイヤの空気圧が低いですね。
空気圧はこまめにチェックした方が良いですよ。
」と言われました。
一応、月に一度必ず、ガソリンスタンドで空気圧を見てもらっていて、点検の数日前にも空気圧を見てもらったので、その言葉に驚いてしまいました。
数日で抜けるわけないので、ちゃんとした指定空気圧で入れてもらって無いのでは？と考えてます。
そもそも、いまさらですが、車種により指定空気圧は違うのに、店員さんがドアも開けずに空気圧が分かるのでしょうか？ また、指定空気圧で入れてもらうにはどうしたらいいですか？店員さんに数値を伝えるべきですか？ 因みに、車種はミライースです。

ドア に関する質問

1993年の「新計量法」施行に伴って、タイヤ空気圧の単位にはkPa（キロパスカル）が使われることに決められています。
1kgf/cm2 ＝ 98.0665kPa ≒ 100kPa つまりミライースの指定空気圧は、2.6kgf/cm2または260KPaです。
これは走行前の空気圧ですので、走行してガソリンスタンドで測ると、280~290KPa程度に成っています。
タイヤの発熱により空気が膨張するためです。
また今の時期は、気温が下がっていきます。
空気は温度が、下がると密度が上がりますので、タイヤの空気圧は、下がります。
空気抜けが全く無くても、走行前でも20~30KPa程度下がります。
私の車は、指定240KPaですが、270KPaにしていますが、ひと月放置すると240KPa程度まで下がっています。
ですので月一ガソリンスタンドで、調整のみであれば、気温が下がりきる前の今の時期は、300KPaと指定すると良いでしょう。
温度が上がりだす時期に成れば、空気の密度が下がり、タイヤの空気圧が、勝手に上がっていきますので、260KPaと指定します。
空気圧は、低くなると燃費の悪化やひどくなるとバースト等、問題を起こしますが、10％程度の高めなら、燃費の向上等よい事ばかりです。
ですので今の時期走行直後スタンドで、260KPaに調整すると230KPa程度まで下がります。
ディーラーのメカニックは、当然走行前の冷間時に測定しますから、低いですよ！って事に成ります。
まあ空気圧計も空気入れも、安価でありますので、持っておいても損はありませんよ。

BMW i3の車内のディスプレイからの設定でドアロックを自動ロックになるよう設定してもリモコンを持って車から離れて何時間経ってもロックされないのはなぜでしょうか？オーナーで分かる方います か？

ドア に関する質問

自動ロックは、走行し始めると自動的にロックする機能だったと思います。
単に車から離れてもロックしてはくれないはずです。
車を離れる時は、ドアノブに軽く触れる必要があるはずです。
(motofumiayaさんへ)

前に自動車の事で回答していただいてリクエストさせて頂きました。
自動車の雨漏り？で伺いたいのですが、先日、洗車機で洗車をして雑巾をとろうとバックドアを開けたら、青いシールの四ヶ所のところなのですが小さ い水滴がついていたのですがこれはドアを開けたときに水滴がたれてつ いたのでしょくか？それとも雨漏りの可能性があるのでしょうか？宜しくお願いします。
車はエヌボックスです。
重複して質問してすいません。

ドア に関する質問

＞車はエヌボックスです 水漏れでは無く おそらく ドアウェザートリムウエザーストリップ の上側に溜まった水が テールゲート開けた時に 滴り落ちていると思います ドアウェザートリムウエザーストリップが テールゲートのボディ側に取り付いており テールゲート側にはありません ドアウェザートリムウエザーストリップが テールゲートを締めた時は ゴムが曲がり、曲がりの隙間が出来て 雨水が溜まり テールゲートを開けた時は ゴムが伸びて、雨水が同じ個所に落ちるのでは 下の画像は ドアの回りのゴム画像・断面画像 ・ドアウェザートリムウエザーストリップ ・ドアウェザーストリップの２つがありますが テールゲートは、ボディ側に ドアウェザートリムウエザーストリップ の１つしかありません