GIANT escape rx3（2012） パーツ交換or買い替え? 相談できる人がいませんので、ここで質問させてください

匿名さん

GIANT escape rx3（2012） パーツ交換or買い替え? 相談できる人がいませんので、ここで質問させてください。
2～3年乗っています。
主に通学通勤お出かけ用で、ロングライドはしません。
最近、車体の不具合などから「走るのが楽しくない」と感じております。
そのため、ホイールや変速機等のパーツ交換（及びアップグレード） もしくは、費用次第ではロードやピストへの買い替えを考えています。
主な症状・気付いた点は、 ・変速が心地悪い（音はグイッ、ガッチャンという感じです） ・以前より加速が悪く、巡回速度や最高速も遅い ・素人なのに触れ取りに挑戦して、失敗し、縦振れがある。
（横は大体取れました） ・とにかく車体が重たい（と感じる） 軽さに慣れただけ? これらに対する素人の私の考えとしては、 ・ホイールをRS-21あたりに替える。
・タイヤを28cから23cに履き替える。
・クロースレシオにする。
（スプロケット交換） →これはフロントも交換しなければならない?教えてください! ・ブレーキとシフトワイヤーの交換 こういった考えなのですが、 何か勘違いや間違いはありますでしょうか？ また、パーツの互換性で気を付けることはありますか? さらには、ここも手を加えたほうが良い、というところはありますか? 予算はホイールに2万円以下、その他で1～2万円以下ほどの低予算です。
全部で3万円台に収まればと思いますが、誤差は1万円ほどまでで考えております。
高いモノのほうが良いのは重々承知しておりますが、 2～3年はお金に余裕ができるまで貧乏サイクリストの予定ですので。
（汗） 拙い文章ではありますが、ただただ気持ちよく自転車に乗りたいだけなのです。
経験者さま、自転車に詳しい方、ご教授いただけましたら、とても助かります。

ホイールをRS21に変えるのは悪くない選択肢ですが、劇的な変化はないでしょう。
RS21はリムが重く、535gくらいあります。
これは恐らくは、RX3標準装備のホイールとリム重量は大差ないと思われます。
ホイールの漕ぎ出しの軽さはリム重量と剛性が関係しますが、RS21にしてどこまで体感出来るかはかなり疑問です。
クロスレシオ化ですが、フロントは弄る必要はありません。
しかしながら、クロスレシオ化すると変速は悪くなります。
クロスバイクについているリアディレーラーはMTB用ですが、MTB用リアディレーラーはスラント角の問題から、ワイドレシオで変速しやすいように設計されており、クロスレシオではロー側ギアがかなりもたつきます。
これはスペック上、仕方がないことです。
ロード用リアディレーラーに変えれば多少改善しますが、キャパに注意。
あと、チェーン長を詰める必要があります。
ホイールの振れ取りで横は取れたが縦に振れていると書いてますが、そもそもまず縦振れから取るものです。
横なんて誰でも取れますが、縦も横もセンターも考えずに振れ取りしたら、まともに走らないホイールにしかなりません。
ホイールで劇的な変化を求めるなら、10万くらいは出さないと厳しいです。
あとRX3は振動吸収がかなり悪いフレームなんで、23cはお勧めしません。
エアクッションが減り、少し荒れた路面でもまともに走れないくらいガタガタします。
なんか調整不足っぽいのと、ワイヤーやチェーンなど消耗品の寿命を越えているだけに見えますから、普通にオーバーホールすれば走りが変わりそうな気がします。