アルテグラのFD調整方法について 高校生が自転車競技をしています、競技歴は5年、コンポはアルテグラ6800です

アルテグラのFD調整方法について 高校生が自転車競技をしています、競技歴は5年、コンポはアルテグラ6800です

匿名さん

アルテグラのFD調整方法について 高校生が自転車競技をしています、競技歴は5年、コンポはアルテグラ6800です。
高校生ですのでギア規制が有り、フリーは14/28を使っています。
フロントのギアが50/34では使いにくいとのことでインナーを39Tに交換したところ、フリー外側半分(14~18T)ではフロントインナーにチェンジしてもチェーンが歯の上に乗ってしまい上手く変速できなくなりました。
ショップでもFディレーラーの取り付け角度調整をしたり、色々試してもらいましたが上手くいきません。
シマノに相談したところアウターからインナーの落差がないから無理だと説明されました。
ただ、純正には46/36がありますので50/39の組み合わせでも変速可能なはず・・と納得出来ません。
現在はFDのガイドプレート外側を少し斜めになるようFDを取り付けて(FDはバンド式です)、シフトチェンジの際にチェーンを内側へ押し出し易くなるようにしていますが外側2枚(14,15T)の位置ではフロントインナーにチェンジしてもチェーンが歯の上に乗ってしまいます。
この位置でのインナー変速はレースではありえませんが、全てが変速可能となるよう、調整方法がお分かりになる方がいらっしゃれば教えていただきたいと思い質問しました。
何卒よろしくお願いいたします。

それ、たぶん無理ですよ。
46/36があるから、と書いてますが、これは落差の問題ではなく、46/36で変速するようにチェーンリングの加工を変えているからです。
なので50/34では、その組み合わせで変速しやすいようにチェーンリングに加工しており、これをインナー36,39にしても上手くいかないんです。
シマノから落差がないから、と言われたそうですが、単純な数字上の落差ではなく、チェーンリングの加工の問題から、アウター50に対して39では落差が足りないという意味かと思います。
46/36では、その組み合わせで変速しやすいようにチェーンリングに加工をしているため、問題なく使えますが、恐らくは46/39,46/34どちらに変えても問題出るはずですし、逆に46/36のアウターを変えても不具合が出るはずです。
6800のチェーンリングの取り付け部をよく知りませんが、正しい位置に取り付けなくても不具合が出るはず。
http://kiama.blog32.fc2.com/blog-entry-1013.html

シフトチェンジに関する回答

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アルテグラのFD調整方法について 高校生が自転車競技をしています、競技歴は5年、コンポはアルテグラ6800です

匿名さん

アルテグラのFD調整方法について 高校生が自転車競技をしています、競技歴は5年、コンポはアルテグラ6800です。
高校生ですのでギア規制が有り、フリーは14/28を使っています。
フロントのギアが50/34では使いにくいとのことでインナーを39Tに交換したところ、フリー外側半分(14~18T)ではフロントインナーにチェンジしてもチェーンが歯の上に乗ってしまい上手く変速できなくなりました。
ショップでもFディレーラーの取り付け角度調整をしたり、色々試してもらいましたが上手くいきません。
シマノに相談したところアウターからインナーの落差がないから無理だと説明されました。
ただ、純正には46/36がありますので50/39の組み合わせでも変速可能なはず・・と納得出来ません。
現在はFDのガイドプレート外側を少し斜めになるようFDを取り付けて(FDはバンド式です)、シフトチェンジの際にチェーンを内側へ押し出し易くなるようにしていますが外側2枚(14,15T)の位置ではフロントインナーにチェンジしてもチェーンが歯の上に乗ってしまいます。
この位置でのインナー変速はレースではありえませんが、全てが変速可能となるよう、調整方法がお分かりになる方がいらっしゃれば教えていただきたいと思い質問しました。
何卒よろしくお願いいたします。

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