次世代 自動車の本命と 水素FCVの可否について 下記の点から水素FCVは競合手段より劣っていて

次世代 自動車の本命と 水素FCVの可否について  下記の点から水素FCVは競合手段より劣っていて

匿名さん

次世代 自動車の本命と 水素FCVの可否について 下記の点から水素FCVは競合手段より劣っていて 水素計画は炭化水素計画に衣替えする必要がある ---------- 1) 所有型の一般乗用車では 軽PHVに勝てない 自動車が増えるのは 中国やインドなど 途上国なのに 水素FCVは高すぎて売れず、脱石油の役に立たない 電池山盛りEVは エネルギー効率はいいが 電池コストがかかりすぎて 年間1万kmしか走らない 一般乗用としては コスト高 だから電池価格が劇的に下がるまでは 年間1万kmしか走らない 乗用で 世界大衆車なら 軽PHVが 最有力と思われ ---------- 2) 途上国のカーシェアや タクシー用途では マイクロEVに 価格で勝てない マイクロEVなら 軽いから 20kwh電池でも 航続は320km以上になる ---------- 3)トラックについては 1000万台のトラックに 燃料電池を取り付けて 数年ごとに交換するより 国土縦貫/大陸横断高速道路に架線して トロリーHVトラックか トロリーBVトラックを 走らせたほうが 保線費を含めても 60年間の社会コストが安い ---------- 4)ガソリン車だって 風力発電と 水と ごみで 走らせることができる 石油/人造石油の正体は「炭化水素」だから 南米のパタゴニアで風力電気が激安で作れるにせよ パンパの平原の麦わらや牧草 さとうきび絞りかすを 高温ガス炉で乾留して バイオ炭を作って バイオ炭と水素を化合させ 炭化水素=石油にすれば カーボンニュートラルで再生可能な 人造石油が 作れるから ガソリン車に対して 水素FCVは たいした優位点がない だから、 南米やカナダから水素を輸入する企画は バイオ系炭化水素=人造石油/メタンのバーター輸入に 企画変更して 国内の製鉄から出てくるコークス炉ガスは 水素じゃなく 液化して 人造石油にして 石油会社に 固定価格買取りさせたほうが合理的で 社会コストが少なく 便益が大きい エタノールや人造石油はガソリン税減免すれば 石油と競争可能だけど 高圧水素はカロリー単価で 石炭液化油や バイオ炭液化油や エタノールより 高いから 世界の石油代替燃料の商業生産は エタノールと 人造石油が主流で 高圧水素は「石油代替燃料界のもんじゅ」と呼ばれている

何かカチンコチンに凝り固まった考えだな。
未来に向けてのエネルギー代替え案は何通りも有って然るべき だと思うけど。
どんな燃料仕様の車を購入し運転するかは、購入するユーザーが 決める事で有って、君が指定して決める事では無いよ。
実用性、車体価格、燃料供給量、CO²排出量などの性能に優れた ものが生き残るでしょう。
これも、君が決める物でも有りません。
トラック輸送に関しては、今後は今有る鉄道網(私鉄も含む)を 活用すれば、コストも掛らず、ドライバー不足も解消出来る でしょう。
リニアが開通すれば、新幹線を利用して輸送する事も出来ます。
エネルギー政策は、政府や官僚に由って施策されます。
決めるのは、君では有りません。
アイデアを提案するぐらいは出来るでしょう。
頑張って見て下さい。
でも、意外と全て(君のも含む)のプランをぶっ飛ばしてくれるのが ミドリムシに由るバイオ燃料かもしれないよ。

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次世代 自動車の本命と 水素FCVの可否について  下記の点から水素FCVは競合手段より劣っていて

匿名さん

次世代 自動車の本命と 水素FCVの可否について 下記の点から水素FCVは競合手段より劣っていて 水素計画は炭化水素計画に衣替えする必要がある ---------- 1) 所有型の一般乗用車では 軽PHVに勝てない 自動車が増えるのは 中国やインドなど 途上国なのに 水素FCVは高すぎて売れず、脱石油の役に立たない 電池山盛りEVは エネルギー効率はいいが 電池コストがかかりすぎて 年間1万kmしか走らない 一般乗用としては コスト高 だから電池価格が劇的に下がるまでは 年間1万kmしか走らない 乗用で 世界大衆車なら 軽PHVが 最有力と思われ ---------- 2) 途上国のカーシェアや タクシー用途では マイクロEVに 価格で勝てない マイクロEVなら 軽いから 20kwh電池でも 航続は320km以上になる ---------- 3)トラックについては 1000万台のトラックに 燃料電池を取り付けて 数年ごとに交換するより 国土縦貫/大陸横断高速道路に架線して トロリーHVトラックか トロリーBVトラックを 走らせたほうが 保線費を含めても 60年間の社会コストが安い ---------- 4)ガソリン車だって 風力発電と 水と ごみで 走らせることができる 石油/人造石油の正体は「炭化水素」だから 南米のパタゴニアで風力電気が激安で作れるにせよ パンパの平原の麦わらや牧草 さとうきび絞りかすを 高温ガス炉で乾留して バイオ炭を作って バイオ炭と水素を化合させ 炭化水素=石油にすれば カーボンニュートラルで再生可能な 人造石油が 作れるから ガソリン車に対して 水素FCVは たいした優位点がない だから、 南米やカナダから水素を輸入する企画は バイオ系炭化水素=人造石油/メタンのバーター輸入に 企画変更して 国内の製鉄から出てくるコークス炉ガスは 水素じゃなく 液化して 人造石油にして 石油会社に 固定価格買取りさせたほうが合理的で 社会コストが少なく 便益が大きい エタノールや人造石油はガソリン税減免すれば 石油と競争可能だけど 高圧水素はカロリー単価で 石炭液化油や バイオ炭液化油や エタノールより 高いから 世界の石油代替燃料の商業生産は エタノールと 人造石油が主流で 高圧水素は「石油代替燃料界のもんじゅ」と呼ばれている

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阪神タイガース 安藤投手。
ごくごくまれにいい投球をしますが、よくホームランを打たれたり、失点したりしています。
もう体力的にも限界だと思いますが、まだ来シーズンも投げるのでしょうか? 法政大学から社会人経由で入団してきて、これまでよくがんばってくれたとは思います。
同様に藤井捕手も。
城島さんが故障中も、よくがんばってくれましたが、リードはワンパターンで、打撃はほとんど期待出来ません。
もうこの2人はこの辺で潮時、、、と思いますがどうでしょうか。

社会 に関する質問

安藤投手は、来年も投球すると思いますが、首脳陣が安藤投手の調整を上手くしてあげれば、まだ活躍出来る余地があります。
勝ち試合で無条件で投げさせるのではなく、間隔を開けることが重要。
場合によっては、強制的に登録抹消させることも必要です。
終盤の不調は、明らかに疲労です。
藤井選手は、もう限界でしょう。
来年、契約しなくても問題ありません。

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40歳や50歳でバレーボールをしている方に質問です。
僕は高校3年で卒業後も社会人チームで続けようと思っています。
40や50歳という年齢になってもバレーを続けていたら、一つ気になる事があ ります。
それは、ジャンプ力についてです。
やはりジャンプ力って落ちますよね?

社会 に関する質問

もちろん落ちますよ。
ピークは20代です。
30歳を超えたらしっかりトレーニングしないと維持できません。
40歳を過ぎたらトレーニングしても低下を防ぐことは出来ません。
単純なジャンプの高さはもちろんですが、最高到達点に達するまでのスピードが落ちます。
移動のスピードも落ちます。
そこからは老練のテクニックで勝負ですね(笑)

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ドラフト志望届けを出して一位で指名され、その後気分が変わって社会人となってもいいですか? 「体調の急変により」

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たぶんそれは良いですよ。

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10万円のロードバイクを買うのに、10回払いのローンを組む社会人の人の年収は幾らくらいなのですか? また、ローンの金利が安いところを知恵袋に質問する無教養の社会人は、社会の役に立っているのですか?

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年収が7~800万位のサラリーマンでも扶養家族を抱えて住宅ローンと自家用車を維持してれば、そのくらいの借り入れはするでしょうね。
給与振り込みしてる口座の銀行からなら口座を担保にかなり低金利で借りられますからね。
最も社会信用が無くて高金利借り入れしか出来ない低所得者も居るのは確かですがw

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警察!巨人の福田容疑者と笠原容疑者を徹底的に調べろ!他にもやってる選手がいるはずだ!許されないぞ、この反社会行為は?

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ミッショナーは調査委員会に、詳しい調査を委嘱しました。
「違反の要因、背景を含め調査をし、職責をまっとうするため事実をはっきりさせたい」1カ月から1カ月半以内に調査報告し、処分についても提案を求めるとしています。
また「刑法上、賭博にあたる可能性も高く、そこも含めて対応したい」とも話していますから その結果を見ないとわからないでしょう。
全く二人だけか 他球団にもいるのか 専門家ですからわかるでしょう。
刑法に当たるかどうかは それからで警察も経過を見てるのではと 思います。

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犯罪者を出してしまった巨人ですがcSを辞退するのが社会の当然のルールですよね? 仮にこれが高校野球ならここまで酷い犯罪じゃなくても出場辞退は必至なのにね?

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賭博は犯罪行為ですからね。
それも、プロ野球でも賭博していた…との事でしょう?自身がプロ野球に在籍してるのに…でしょう?2軍だったから良いけど、1軍に上がったら八百長した…って思われても仕方ないですからね。
更に深読みすると、負けが込んで来たら、1軍の選手なら、八百長を依頼される可能性も有ります…。
そうなると、チームメイトどころか球界の信用を落とす大事件になりかねません。
事態を軽く考えてはいけません…。
csの件は関係無い選手は出ても良いとは思いますけど、後の調査で賭博に関与してた選手がcsに出てたりしたら、巨人はどう責任を取るのか?下手したら、日本球界全体の信用を落としかねない事件ですからね。
大丈夫なんでしょうね、本当に…。
巨人、頼むよ…。
せっかく球界全体が活性化してきて、ファンが増えて来てるのに…、迷惑なんだよ…。

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巨人が福田、笠原両容疑者を告発したって、どういう事でしょう? あくまでも巨人は被害者であるという印象を、世間に無理やり植え付ける保身行為に走っているとしか思えません。
従業員の福田、笠原容疑者に対しての雇用者責任はないのでしょうか?暴力団追放を掲げている日本プロ野球機構の立場、社会的影響を考え、最低限クライマックスは辞退すべきでしょう。

社会 に関する質問

まあ巨人としては訴えるしかないですからね。
チームのイメージと球団全体のイメージをこの二人に傷つけられたとして訴えるのでしょう。
本当は管理責任という者がありますけどね。
この問題は巨人のクライマックスの件よりオリンピックの女子ソフトにも影響を与えるので巨人は毅然とした態度で事故処分をして欲しいものです。
野球賭博をする人はヤクザの味方です。
すなわち世の中に覚せい剤を蔓延する手伝いをします。
弱い人たちからお金を巻き上げて破滅に導きます。
自分たちの利益のために国民から血を吸う反社会的団体です。
決して許される者ではありません。
あれっ?でもこの球団、監督がヤクザの彼女に手を出して1億円ヤクザに原ってましたね。
球団体質でしょうか。

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今18で春から社会人です。
そこで最初に買う車でおすすめの車はありますか? 予算は100万円台です。

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5,6年落ちの軽(箱型:タント・スペーシア・NBOX等) あるいは5、60万円前後の7~8人乗りステーションワゴン、ワンボックスをお勧めします。
社会人(未婚と仮定して)になりますと、飛躍的に行動の幅が広がります。
趣味に限っても、ゴルフ、釣り、サーフィン、スノボー、ジェットスキーetc. ゴルフなどは上司に誘われることも多々あることでしょう。
嫌でもw そうなってくると道具の積める量、大きさで、車の利便性が決まってきます。
前者ですと社内体積のわりに燃費がよく、税金、車検などでも財布にも優しいので、あまり行動にかかるコストを懸念しなくてすむでしょう。
後者ではとにかく大人数で楽しんだり、ボードやゴルフクラブ、竿など、長物を乗せる時に役立ちます。
そんなのわかってるって言われるかもですが、これが後々重要になってきたりします。
なぜ中古を勧めるかですが、背伸びして車にローンを組むのは得策ではないからです。
いまはとりあえず自分に必要なスペックの車の安いもので我慢してください。
21~23ぐらいになれば、あの車がほしい!この車がほしい!と必ずなっていますwだれしもw それまでの出費を極力抑えて、憧れの車を買う余力をつけときましょう! くれぐれもコンパクトカーはやめたほうがいいです。
(ヴィッツ、フィット、コルト、等) よほど好きならその限りではないですが、軽と乗用のあいのこのようなこの車種は、まず中が狭い。
長物が乗りません。
なのに燃費も今一つで、地味に金かかる。
(現行ではなく中古の旧式)まぁかくいう私はヴィッツRSなんですが、まぁー苦労しました。
いいお買い物なさってください。
中古車巡りしてみるのもいいですよ!

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【グダグダの大会でした】 先日 行なわれた秋季陸上での出来事なのですが、「on your marks」マークの後、位置を決める時にいつまでも(かなり長い間)、体を揺らす人(社会人)がいました。
必ず 一緒の人で3回もやり直し……おまけに 2回目は、「set」の時に耐えきれなくなってしまった、中学生の子が 体を動かしてしまい警告、3回目でやっとスタート出来たと思ったら、息子の隣の人が途中で、足がつってしまいビックリした息子がペースダウン……競技場の人も 切れ気味で「あなた 大人でしょ?」と注意していたそうです。
位置が決まらず やり直しというのは 今までも何回か有ったのですが、ここまで酷いのは初めてでした。
これは 仕方ない事なのでしょうか?それとも、何かの策略?なのでしょうか? 教えて下さい。
宜しくお願いします。

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マナー違反ですが失格理由に抵触しないのなら仕方ないです。
強い精神力を鍛えましょう。

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フォークリフトの免許をなるだけ安く取得する方法ついて教えてください。
会社でこれから先、 フォークリフトを使うことがあると思うので、 免許取得を思案中、 しかし、今の社会情勢から免 許取得のための費用を全額会社が負担して頂くこと能わず、 そこでお知恵を拝借させていただきたいのですが、 なるべく安くフォークリフトの免許を取得する方法はないものでしょうか?

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会社が所属している業界団体で免許や講習、資格の斡旋してない? 何かしら協会とかに入ってると必ずあるけどな… 補助あるから1番安いし。

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大学生はプロ野球志望届けを出した方がいいんじゃないでしょうか?指名されなかったら社会人に行けばいいのでは?

社会 に関する質問

大学生はプロ野球志望届けを出した方がいいんじゃないでしょうか? 指名されなかったら社会人に行けばいいのでは? そんな選手は企業チームはとらないよ。

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野球賭博事件の当事者である読売ですが案の定、反社会的考えからCSを辞退しない様子です。
万が一ですがCSを勝ち抜いて日本シリーズに進んだ時期に この先の調査が進んで読売の主力まで絡んだ大掛かりな読売単独による八百長発覚にまで発展したら、それこそ下手すれば今度は日本シリーズ辞退などとなる可能性はあるのか?

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そんなたまじゃないでしょ?あの球団。
今回だって「バレちまったか!屁~プ~♪」くらいに思ってます。
野球少年に夢を見せずに、黒い現実を見せるのが、球界の盟主の役割なんでしょ?ご立派なもんです。

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友達と、今日学校で話していた事なんですが… 現代社会の授業で、オリンピックのために新しくしてる国立競技場で、かかる費用の総額2520億円だと聞きました。
それに、もう約70億円位無駄に したとも聞きました。
それで、現代社会が終わって休み時間にその話をしていました。
はっきり言って、国立競技場を新しくするのは無駄遣いだし、新しくするんだったら福島の復興活動とか、被災地の方々を助けたりすれば良いのにね。
と話しました。
それで、思ったのですが 新国立競技場の総額約2520億円と無駄になった約70億円を足した…約2590億円のお金で、どれだけの復興作業が進んで、どれだけ被災地の方々助ける?事が出来ますか? また、皆さんは新国立競技場についてどう思ってますか? 文章が分かりづらかったらすみません…

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復興費用は余っているので震災地域により多くの税金を投入する必要がない事や国立競技場建設費用は東京都も負担するものですからオリンピックを開催するにあたりメインスタジアムとして何かしらの設備は必要で一度作ると継続的な運用を考えれば同じ場所に作った方がメリットがあるとは思いますよ ご存じではないと思いますが公共工事には予算があっても予算を守る必要がない特権があるので実際には3000億円以上はかかると見ています 私からすれば大きな堤防を作るほうがはるかにムダで形あるものは壊れます あれだけの防波堤を作り補修を継続する事は不可能で 自然とは人間の生き死にを含めてなので津波で亡くなる人が出るのは仕方ない そこが安保法案を含め先人の知恵が生かされていれば津波の来る場所に建物を作ることが間違ってる 先人はここまで津波が来ると伝えてきたわけですからね 安保法案により4000億円や一兆円レベルで済まない費用を国民に負担させるのでオリンピックレベルの予算なんてどうにかなる 兵器の購入はアメリカの軍事産業は儲かる 国立競技場は請け負う企業が儲かり雇用も増えるので半分の2000億円くらいは税金で簡単に取り戻せます 受注されら企業から消費税10%が戻り、企業の法人税で戻り、給与の所得税で戻り、社会保険料として戻ります これらの仕事に就いた方は何かを買いますからココここからも消費税が取れ購入した企業から法人税がや住民税が取れるので5年もあれば国費は取り戻せます

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