新型ヴェル.アルを買う予定なのですがHVかガソリン車ですごい迷っています( ; ; ) HVならZR ガソリン車ならグレードを1つ上げて 2.5Z.Gエディション4WD です

新型ヴェル.アルを買う予定なのですがHVかガソリン車ですごい迷っています( ; ; ) HVならZR ガソリン車ならグレードを1つ上げて 2.5Z.Gエディション4WD です

匿名さん

新型ヴェル.アルを買う予定なのですがHVかガソリン車ですごい迷っています( ; ; ) HVならZR ガソリン車ならグレードを1つ上げて 2.5Z.Gエディション4WD です。
価格差は30〜50万くらい です(グレード上げたので) ハイブリッド車が元値を取り返すことは難しいのはわかります ですがハイブリッド車のスムーズな発進、1500w、その他もろもろハイブリッド車ならではのいいところが魅力的です。
走行距離は1年で1万ちょっといきます。
高速は遠出(200〜400キロ)するとき(年に5回くらい)以外とくに使いません、通勤は下道往復30キロぐらいです これぐらいならガソリン車にして何十万でも安く抑えたほうがいーのでしょうか、それともちょっと頑張ってハイブリッドにしたほうがいいのか、迷います(._.) 金銭的にはガソリン車でギリギリです しかしちょっと無理してハイブリッドってのもあります。
皆様の御意見よろしくお願いします ちなみに、今乗ってるのは初期のアルです 奥さんはプリウスです でも運転する自分的には遠出するときはミニバンがいいのですが現在はしぶしぶプリウスです(._.)

そもそも、アルファード、ヴェルファイアを買うならエルグランドも検討されたら良いですよ。
足回りについてはエルグランドの勝ちです。
あとは路線が違いゴージャスには程遠いですが、デリカD:5ですね。
足回りは背の高いミニバンではいまだに一番です(標準タイヤはM&Sタイヤで好みが別れるかも)。
この2台と山道を走り比べれば、違いがわかるでしょう。
バスみたいなアルファード、ヴェルファイアには乗りたくなくなりますよ。

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匿名さん

新型ヴェル.アルを買う予定なのですがHVかガソリン車ですごい迷っています( ; ; ) HVならZR ガソリン車ならグレードを1つ上げて 2.5Z.Gエディション4WD です。
価格差は30〜50万くらい です(グレード上げたので) ハイブリッド車が元値を取り返すことは難しいのはわかります ですがハイブリッド車のスムーズな発進、1500w、その他もろもろハイブリッド車ならではのいいところが魅力的です。
走行距離は1年で1万ちょっといきます。
高速は遠出(200〜400キロ)するとき(年に5回くらい)以外とくに使いません、通勤は下道往復30キロぐらいです これぐらいならガソリン車にして何十万でも安く抑えたほうがいーのでしょうか、それともちょっと頑張ってハイブリッドにしたほうがいいのか、迷います(._.) 金銭的にはガソリン車でギリギリです しかしちょっと無理してハイブリッドってのもあります。
皆様の御意見よろしくお願いします ちなみに、今乗ってるのは初期のアルです 奥さんはプリウスです でも運転する自分的には遠出するときはミニバンがいいのですが現在はしぶしぶプリウスです(._.)

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ヨネックスのVコアXI100をオークションで先ほど手に入れました。
ガットのテンションは52pですが、打感が硬く感じてしまいます。
これまでプリンスのEXO3 ブラック100の柔らかい打感を気に入って使っていたため、ものすごい違和感と手に入れたばかりということもあり、ショックです。
ちなみに、exo3 ブラック100のテンションは53pです。
よく調べれば良かったのですが...。
VコアXI100のガットのテンションを下げるか、使い慣れて良さを見いだすか、悩んでいます。
良きアドバイスをお願いします。

これはすごい に関する質問

Vcoreは52でブラック100は53ですから、表示だけでいえばブラックの方が固いはずですね。
多分、テンションよりも、ストリングの質が違うような気がしますし、張ったショップも違うはず。
オークションなら中古か張り済みのはずですので、張ってから時間も経過しているはずですね。
ですので、ブラックを張ったショップで、ブラックと同じストリング、同じテンションで張り替えて下さい。
まずはブラックと同じ条件で張って。
ヤフオクで中古ラケットを買うなら、入手してからまず張り替えることが優先です。
そのまま使えることはほとんど無いと思って下さい。
自分に合わせて張り替えることが先です。

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