スタッドレスタイヤ購入について皆様のご意見をお聞かせ下さい

FF車って 「走る・曲がる・止まる」を基本的に前輪タイヤで行いますが 前輪タイヤの性能が重要で 後輪タイヤの影響って少ないのでしょうか？ 極端な話 前輪にポテンザ、後輪にトーヨーの安いコンフォートとかでも ポテンザ活かせるのでしょうか？ （もちろん4輪ポテンザには劣るでしょうが…）

トーヨー に関する質問

あなたの認識のほうが正しいです ＦＦのリアは遊輪というくらい負荷が低いです 今のＦＦ車はリアも曲がる方向に使うサスペンションにはなっていますが、フロント重視なのは同じです 一昔前のシビックレースとかですが、鈴鹿みたいな高速サーキットですら、リアをフロントより細いタイヤにしたり、フロントをソフト、リアをハードコンパウンドみたいなセッティングにしていました 富士でだって、ＦＦ車のリアタイヤのグリップをフロントより重視するなんて聞いたことがありません 上手い人ほど曲がりすぎはなんとでもなりますが、曲がらないのは困りますからね もちろんオーバーステア傾向になりますけど、元々FFはアンダー傾向なので。
あと、フロント重視なのは、別にドリフトしたいわけでなく、最大の理由はトラクションを路面に伝えたいからです。
スポーツ走行で重要な要素のひとつがいかにトラクションを伝えるかです。
FFでフロントLSDが入っていれば、リアが少しくらい暴れても、前に進んでタイムがでます。
逆はタイムは出ません。
もうひとつはフロント駆動にかかわらず、ブレーキで、ブレーキ時は前荷重になるので、フロントグリップ重視です。
スポーツ走行でブレーキが重要なのはいうまでもありません。
どんなマイスターかしりませんが、FF乗りでフロントもリアも両方重視する人はいても、フロントよりリアを重視する人は聞いたことがありません。
うそだと思ったらFFのサンデーレースのピットでも回って、リアにグリップのいいタイヤを履いている車を探してみてください

ダンロップかトーヨータイヤどちらが優れてますか？

トーヨー に関する質問

ダンロップですかね・・・ 初めて買ったのはトーヨーですが その次にダンロップを買ってから、ずっとダンロップです スポーツタイヤでも、トーヨーは新しいモデルが開発されていません (細かいアップデートはあるのかもしれませんが) エコタイヤでも、先日ダンロップが耐摩耗性200%アップなんていうぶっ飛んだタイヤを発表していましたし、今後これがコストに見合うように少しづつ導入されるようです

スタッドレスタイヤ購入について皆様のご意見をお聞かせ下さい。
車 種：ZWR80 ノアハイブリッド タ イ ヤ：195/65R15 使用状況：仕事兼自家用車。
月に約2000㎞ メインは一般道。
月1回は高速使 用。
特に雪山に行くこともない。
降 雪 量：年に1、2回ほど10㎝ぐらい積も り、アイスバーンになります。
後 は、道路がうっすら白くなるのが 2、3回程度で、ほぼドライ路面 での使用。
スタッドレスタイヤはヨコハマiG30とトーヨートランパスMK4αと悩んでおります。
金額はほぼ同じぐらい。
(ヨコハマが気持ち高い)製造年は同じ15年製。
性能はヨコハマだと思いますが、トーヨーはミニバン専用タイヤと謳っています。
やはり車種専用タイヤの方が、効きであったりミゾの減り具合(ロングライフ、片減りしない)や車両の走行安定性などは良いのでしょうか？ 以前はプリウスに乗っていたので、その時はヨコハマを選んでました。
初めてのミニバンなので、その辺りがよく分かりません。
もしミニバンでいずれかのタイヤを履いていらっしゃる方、履いていた方等経験のある方は是非教えて頂けたらと思います。
長文で失礼しました。
宜しくお願いします。

トーヨー に関する質問

実経験から言うと（使う車でも変わりますよ） ＩＧ３０は可もなく不可も無くなんですが ２年目以降暗いから硬化が早くて性能劣化が早い分 距離を沢山乗るヘリの早い人向けで長年は使えない。
ＴＯＹＯはガリットを新品で買って皮むきが終わった頃に滑りまくって国道の坂が上れない事があり 即買い替えました 元々ＴＯＹＯの性能が悪い事は承知してましたが値段に釣られて余計お金が飛びましたから ＴＯＹＯだけは買わないです 予算もあるでしょうけどヨコハマなら最低限ＩＧ５０以降のモデル、ダンロップならウインターマックス、長年使うなら買う時は高いけどブリヂストンですね

北海道で雪の季節にレンタカーを借りると、スタッドレスはどんな銘柄のものを使っていますか？ コスト削減のため、グッドイヤーとかトーヨーのような安いものが多そうな気がしていますが、実際はどうでしょうか。

トーヨー に関する質問

道央圏（千歳や札幌あたり）でレンタカーを借りるのであれば・・ トヨタレンタリース札幌で借りると、 なんとブリヂストン社製のスタッドレスを履いている事が多いです。
（この会社の親会社はクラウン等を販売するトヨタディーラー） 同地区で営業しているトヨタレンタリース新札幌という会社になると TOYOタイヤ製やヨコハマタイヤ製等の物が多いように思います。
一部で韓国製スタッドレスタイヤも見た事があります・・ （こちらの会社はカローラ店と言われている会社の子会社） ニッポンレンタカーについてはトヨタレンタリース新札幌同様に 「ブリヂストン社以外」のスタッドレスが装着されている事が多いです。
その他おｎレンタカー会社は付き合いが無いので詳細不明。

トーヨースタッドレスDELVEX934 145R12LT6PR に、 バイアスロンのQE２（145r13）は使用はまずいのでしょうか？ QE1（145r12）で、バイアスロン窓口はハマりますといいますがきつすぎて 、、、。
トーヨーに電話したところ、LTタイヤは通常より大きいですと、言われました。
バイアスロン自体は別の車で何度も取り付けしたことがあるので付け方はわかります。
QE2のバイアスロンも持っており、そちらをつけてみましたらじゃっかんゆとりがある感じです。

トーヨー に関する質問

下記のリンク先にバイアスロンの適合表があります。
下の方の80扁平の適合表があります。
http://www.carmate.jp/biathlon/size/ 適合表からすると145R12LT6PRは、QE1が適合になっています。
QE2では1サイズ大きいので本来の性能が発揮できないですね。

トーヨータイヤの製造日の見方を教えて下さい。
自分の車のタイヤには9D52511と入ってます。
よろしくお願いします。

トーヨー に関する質問

２０１１年２５週に製造されたものです。
製造年週しか表示されていませんが、６月中旬ころに製造された様です。
見方 ９D5は設計コード ２５は製造週 １１は製造年