当方、平成4年式のトヨタスターレットEP85に乗っています

呉工業のチェーンクリーナー (480ｍｌ) チェーン専用洗浄・防錆剤は自転車につかえますか またどのようにつかえばいいか教えてください

防錆剤 に関する質問

http://www.kure.com/product/detail.php?item_id=47 これですか？ 使えると思います。
塗装とかプラスチック、ゴム系は痛む可能性があるので、フレームやタイヤなどにかからないように使ってください。

当方ＮＳ１に乗っております 中古車のためチェーンが購入時のままです ひどく伸びているわけでもないのですがそろそろ注油がしたく思います。
ＤＩＤのチェーンを使用しているのでＤＩＤのモノを使って洗浄し、注油が望ましいのですが経済的に余裕がありません 現在所持してる油は ・宝商 エバーズ長期防錆MG3 オレンジ色の油(自転車用ですが他のモノにも使えないこともないそうです ・エステー WＤ４０ 防錆潤滑剤 ５５６よりも少し硬い油でAmazonのレビューでは「５５６と違ってプラ部品を溶かさない」とのことでした ・ホームセンターのシリコンスプレー サスペンションの錆止めに使っています チェーンの潤滑にはちょっと… １、あまり浸透性の高い油はチェーンの回転で飛び散るとのことですが、潤滑効果が期待できないほどに飛び散るものでしょうか？ ２、どの油もシールを痛めたりするでしょうか？ノンシールチェーンでもやはりＤＩＤチェーンルブでなければならないでしょうか？ ３、チェーンの洗浄にあたってもホームセンターの２００円パーツクリーナーはやはいでしょうか？ 「バイクなどのチェーンの洗浄にも」と書かれていますが…

防錆剤 に関する質問

色々試せば理解出来ると思うよ、非力な原付ならチェーンのコンディションでトップスピードに違いが出ますから違いを感じますよ。

トラックの下回りに使っている防錆剤は赤いそうですが、なんという塗料ですか？

防錆剤 に関する質問

自分は船乗りですが、いつも防錆剤として光明たんという赤茶色の防錆剤を塗ります、もしかしたらそれでは無いでしょうか？

当方、平成4年式のトヨタスターレットEP85に乗っています。
1週間前に、ショップでオイル交換の歳にリフトアップした時にスターレットの下周りを点検していたんですけど、今まではたいしたことがないと思って見ていたデフの後ろのフレームのサビに穴が空いてしまいました。
土地柄、冬の塩カルで発生した錆が目立ち始めている頃に防錆剤を塗ってもらっていたのですが・・・ もうスターレットの部品って生産終了で部品が無い状態で非常に困っています。
昨日、板金屋さんをやっている親戚のところへ行って見てもらってきたのですが、錆が酷くて溶接で板をくっつけることは出来ないから、フレームごと交換するしか方法はないと言われました。
また、燃料パイプ、ブレーキパイプの腐食が酷くて交換しなければいけません。
中古で良いので取り扱っているところを知っている方がいらっしゃいましたら教えてください。
レストアも考えましたが、高額になりそうなので、部品交換の方向で考えています。
もちろんレストアでの考えをやめたわけではないです。
エンジン関係は、リビルト載せ替えしてリフレッシュしたりしているので機械的にはまだまだ 元気に走ります。
まだまだ愛着たっぷりの愛車です。
今年の12月に車検なので、それまでに行わなくてはいけません。
バカにしたコメントは受け付けません、緊急性を要することはので、どうかよいアドバイスをよろしくお願いいたします。

防錆剤 に関する質問

＞燃料パイプ、ブレーキパイプの腐食が酷くて交換しなければいけません。
純正で出ない場合自作するのもアリかと。
http://www.kinokuni-e.com/hose/index.php フレアーやベンダーもこの店で購入できますので自分で修復は可能です。
ボディの腐食ですが溶接出来ない場合、リベット+パネルボンド併用で強度は出ます。
健闘を祈ります。

新品未使用のバイクのガソリンタンクの保管方法について、皆様の知恵をお貸し下さい。
バイクの命がエンジンなら、ガソリンタンクはバイクの顔です。
傷やへこみ、錆などが有ったら格好良いバイクの外観は台無しです。
今のタンクには、少しの傷と塗装剥がれで錆が出ていますが、年式の古さを考えれば、まだ見栄えは悪くありません。
ただし、錆は将来広がって行くでしょうし、転倒や思わぬいたずらで傷ついてしまう事もあると思い、ヤフオクで見つけた新品未使用のタンクを予備として落札しました。
バイクは既に絶版となっているバイクで、メーカーにもガソリンタンクの在庫は残っていません。
将来も自分のバイクの美しさを保つために買ったのですが、状況によっては必要とする人に売却すればプレミアも付きそうな品物です。
さて、そこで本題ですが、将来使うにしても売るにしても、タンクの中が錆びていては使う事も売る事も出来ません。
交換するのは、２年後の車検の時か更にその先の予定です。
外側はエアークッションなどで厳重に包装すればよいと思っているのですが、問題はタンク内の錆対策です。
梱包の前に、タンク内に何らかの錆対策をしなければいけないと思っているのですが、タンクの保管での錆対策の妙案をご存じの方が居られましたら、その方法をご教授いただきたいです。
現在、タンクにはタンクキャップ、燃料ポンプ、燃料計などが付いていない状態で、それらの部分は開口部となっていてタンクキャップ部のみがシールで塞がれています。
タンクコーティング剤の使用は考えていません。
（どうしても他に良い方法が無ければ仕方ないですが） タンク内部は思っている以上に複雑な形状で防錆スプレーなどは行き届かない部分が出来そうです。
シリカゲルなどは効果があるでしょうか、効果があったとしても定期的に交換する必要があって大変そうですし。
何か良い方法が御座いますでしょうか。
知恵袋はほとんど使ったことが無いので、質問の仕方などに何か問題がありましたら併せてご教授願います。

防錆剤 に関する質問

新品の部品にこういうの入ってるけど？ http://www.adpack-online.jp/

防錆塗装について ホンダバモスユーザーで、前回スリーラスターとアンダーコート（塩害対策塗装）の件で質問したのですが、 結局はスリーラスター（購入店が言う）になりそうです。
購入店のホンダディーラーは遠方のため、そう遠くないホンダディーラーを紹介してもらいました。
その紹介店のホンダディーラーは見積を出して貰ってないですが、概ね１８５１４円で施工出来ると返事が有りました。
また、４１６６円追加すればマフラーにも対策出来るようになりましたとも聞きました。
ところが、自宅近くのホンダディーラー（別会社）だと スチーム洗浄４０００円 下地処理剤１８０００円 標準ブラック4本１２８００円 工賃１２０００円 合計５０５４４円（税込み） と倍以上の開きがあります、初回施工時代金は購入店で２万円弱で紹介店とほぼ同じです。
自宅近くの販売店は理由を聞くと「施工したことがなく全部揃える必要がある。
」と言われました、確かに自宅は雪なし県ですがそれでも納得出来ません。
これは何故でしょうか、繰り返しますが、両店ともスリーラスターと言っています。

防錆剤 に関する質問

自宅近くのディーラーに他店の見積書を見せたほうが良いでしょう。
それでも値段を合わせられない場合は安い方に依頼したほうが良いと思いますが。
作業工程も内容も同じなら安いほうが良いですから。
自分もＴ社に乗ってますが近くのＨ社に依頼したら工賃が高かったのでＴ社の見積書を見せたら合わせてくれました。
ただ、どちらのディーラーも、どのような仕上げをするのか、あなたが納得できる仕上がりであれば良いでしょう。
自分はジャッキアップして自分で塗装します。
大変な作業ですが、手抜きされて薄い塗膜でも嫌なので。
塗ったついでにボルボ純正指定しているノックスドールという防錆ワックスをフレーム内部やドア内部など隅々まで吹き付けます。
このワックスの効果は長期間維持してくれるので、腐食防止には最適と言えます。
よくドアが腐食して穴が空いてるのを見かけますが、それらを防止できます。
工具店(ストレートやアストロなどに置いてます)やネットでも購入可能ですので、是非お試し下さい。
ちなみに当方の車両はＨ８年式で27万キロ走ってますが、僅かなサビこそあれ腐食はありません。
多少のサビでも進行を抑えてくれてるので助かってますよ。

TS200Rのタンクキャップの解錠方向について 知り合いから15年近く放置してたＴＳ200Ｒを頂きました。
頂いたときについていた鍵でメインキーは廻るのですが、タンクキャップのキーがなにかにひっかかるように廻ってくれません。
浸透防錆剤を使って、数日かかりで開けようと考えています。
～～本題です～～ キーシリンダーは時計回りでしょうか？反時計回りでしょうか？ また、押しながら回す等、特有のギミックはありますか？ できれば所有されていた方のご回答がうれしいです。

防錆剤 に関する質問

TS200Rのタンクキャップの解除は、キーを刺してそのまま左に回します。
（反時計回り） その後、キャップ本体を左に回すとキャップがタンクから外れます。
構造は、キーを左に回すと、キャップ内部からサイドに飛び出していた爪が引っ込みます。
この爪が出ているとキャップ本体が回せなくなるようになっています。
キーを回す際に、押して回すような構造はありません。
キーを刺したら回すだけです。
一応、取説の画像を載せておきます。

車の防錆diyについて教えてください。
凍結防止剤をまく地域へよく出かけるようになったので防錆を考えています。
ホイルハウスなどをチッピングorラバーチッピング、底面をシャーシブラックで噴こうかなと思うのですが、 全部統一した方がよいのか、またシャーシブラックは油性、水性？（チッピングと同じ方がよい？）、どの程度本数を使うのか等アドバイス頂けると幸いです。
ちなみに軽バンです。
タイヤ交換などはするので、ジャッキなどは一応あります。

防錆剤 に関する質問

半乾性タイプはひび割れには強いですが、雪に擦ったりするとすぐはがれます。
硬化して強い皮膜を作るものも擦るとはがれますが、半乾性ほどではありません。
塗料は統一する必要はなく、下廻りを良く洗ってから吹くことが大切です。
特に錆びが出やすい鉄板の端を重点的に塗ります。
できればマフラーの接合ボルトやフランジ。
マフラーハンガー部も吹くこともおすすめします。
マフラー全体に吹くと異臭がする場合があります。
スプレーの大きさにもよりますが、軽なら5本あれば良いと思います。
余ったら補修で使えば良いので。
私のおすすめは硬化するタイプの方です。
油性でも水性でもどちらでも良いと思います。
それとホイールハウスもシャシーブラックで大丈夫です。
全然はがれませんので。