ランエボ４に乗りたいんですがあまり走っているのを見ません

車の故障についての質問です。
エンジンを掛けて、サイドブレーキを外して、車を動かそうとしたのですが、全く動きません。
ブレーキが掛かった様な感じです。
何度もサイドブレーキを引いた り緩めたりしたのですが、同じです。
自分で直せるとは思っては居ないのですが、原因として考えられる事はどんな事か知りたくて質問 させて頂きました。
詳しい方がいらっしゃれば是非ご意見をお聞かせください。

故障 に関する質問

サイドブレーキが錆と雨で固着した経験があります。
ブレーキレバーは動くもののブレーキはかかったままで、ＦＦ車なので前輪だけ正常に動き後輪が動きませんでした。
車屋に相談したら、とりあえず力技が一番手っ取り早いだろうということだったので、強引にバックして（前には進むスペースがなかった）バキっと剥がしました。

和歌山市の一番スケールの大きなスポーツジムに(月額 10,000円）で通っているものです。
常々思っていたのですが、そこのジムの意見番に(ホームページ）意見を送りました。
内容は顧客が入ってきても、あるいは退出するときでも、「いらっしゃいませ」、「ありがとうございました。
」の声がない、あるいは聞こえないくらいの声である。
器具が故障してても、「ただいま故障中です、直るまでしばらくお待ちください」の張り紙がない。
今日は扇風機が通常2台(男子ロッカー）あるのに、一台しかおいていない。
その理由も書いていない。
紳士が多いので、何もいわないのでしょうが、私は違います。
メールで言っても返答はありません。
この上お灸をすえるのには、どうしたらいいのか教えてください。

故障 に関する質問

まっとうな大人なら、意見を送る。
それでも改善されない場合は、匿名で本社に電話する。
できるのはここまで。
ジムに行って受付などに世間話ついでに穏やかに改善してもらうよう話しかけるのも良いですが、あまりおすすめしません。
これらで改善されないのであれば、もうそのジムと関わる必要はありません。
辞めることでお灸をすえましょう。
今後のジムの利用者のために一喝すればすっきりしていいのでは。
上記抗議以外のなんらかのあくどい・陰湿な方法でお灸をすえたいとお考えでしたら、辞めなさい。
モンスターと見なされ相手にされないだけです。

よくFMラジオを聞いていたら、高速道路上で大型トラックの故障により渋滞してる的なことを聞きますが、故障の原因とかって何ですか？

故障 に関する質問

故障の原因は様々です。
特に長距離トラックは常にリスクを背負っていると言っても良いでしょう。
中には、1〜2ヶ月以上地元に帰れないトラックも多いです。
ということは、メンテナンスもしっかり出来ていない可能性もあります。
また、経費削減の為無理して走行させている悪徳業者もあります。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/subcontents/statistics.html

１０年くらいまえの古いレーダー探知機は、いまはGPSを受信できないのですか？ 保管してある愛車を久しぶりにエンジンかけたのですが取り付けてあったマルハマGPS-3が故障してたので自分で修理したのですが、電源を入れたところ不具合は治ったのです。
しかしGPSが０のまま受信できていないようです。
修理でトチったとかなら別に遊びだったんで問題ないのですが、昔のGPSレーダーは今だと受信できないなんてことあるのかなと。
。

故障 に関する質問

ＧＰＳアンテナの劣化かもしれない。
アンテナは経年劣化が大きいので感度が極端に落ちたり壊れてしまう事がある。
修理や修復可能なケースとしては、 1．ＧＰＳの記録情報が自動的にリセットされ、再受信には15分から30分ほど時間がかかる。
2．ＧＰＳの記録情報を保存する小さな内蔵ボタン電池が切れてしまう。
このボタン電池は5年ほどで空になってしまう。
この2つのケースがある。

すごく古いナビのを修理しても数万らしいとか聞きます。
それならオークションでまあまあ新しい品番のを入手して取り付けてもらいたいとか思うのですが オークションにあるメーカーの純正カーナビを買った場合いくらぐらいで故障ナビと付け替えしてもらえるものですか？ 教えてください。

故障 に関する質問

安い店で工賃2万円くらいですね。
カー用品店では、持ち込みナビの取付は割高になります。
中古ナビは、取り付けて動作しない場合、元から壊れていたのか、取り付け方が悪かったのか分からずトラブルになる可能性があり、店としては敬遠します。
友人にナビの取付できる人がいれば、その人に頼むのが一番でしょう。
まず、そのナビは自分の車に合うのか、GPSアンテナ、ケーブル類は揃っているか等、自分で判断できなければオークションのナビには手を出さないことです。

東京六大学野球 法政大学 1年左腕エースの森田投手はいま？ 。
春のシーズンでは1年生ながらいきなり快刀乱麻のピッチングを披露しましたが、 秋のシーズンが開幕して4試合、いまだ登板がありません。
故障でもしているのでしょうか？。
かなり期待している左腕なのですが、少し気になります。

故障 に関する質問

まだ4試合しかやってないけど森田選手だけではなく谷川とか三浦も投げて ませんね。
故障というよりいろんな投手を投げさせるかもしれませんね。

カーナビのオーディオについて質問です。
MAX550HDというカーナビを使っているのですが先日CDのドライブが故障して全く読み込まなくなり、ディーラーに相談したところ修理には2〜3週間ほどかかり、カーナビもまるごと送らなければならないらしく断念したのですが、何とか音楽を再生する手だては無いものでしょうか？FMモジュレーターやaux外部入力が出来るものであれば導入も考えています。
薄給ゆえあまり費用はかけられないですが、かれこれ10数年乗っているのでカーナビ丸ごと変えるというのもなかなか踏み込めません。
みなさんの力をお貸しください。
長文失礼しました。

故障 に関する質問

外部入力はケーブルが別売りされています。
互換品なら安いです。
ナビの背面に挿す必要はありますが、音質は良いです。
http://www.clarion.com/jp/ja/products-personal/accessory/CCA-623-500/ FMモジュレーター（ラジオアンテナに直結するもの）やFMトランスミッター(電波送信するもの） なら、ナビのFMラジオで受信するだけですから種類は問いません。
音質はFMラジオの音質です。
例 http://www.amazon.co.jp/s/?ie=UTF8&keywords=fm%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%9F%E3%83%83%E3%82%BF%E3%83%BC

よく故障する時とかなんとか、「かぶる」という言葉を聞きますがどういう症状ですか？

故障 に関する質問

エンジンの中で、酸素とガソリンを混ぜて爆発させてる訳だけど、 点火が弱かったり、酸素にたいしてガソリンが多い（ガソリンにたいして酸素が少ない）とガソリンが燃えきらずに煤が大量発生。
それが点火プラグにベッタリくっついて火花が弱まったり飛ばなくなったりする。
かぶる＝プラグが煤で真っ黒になる事。
稀に、エンジンオイルが燃焼室（ガソリンと酸素を爆発させる場所）に流入して、オイルは燃えにくいのでそれがプラグにベッタリつく場合もあるよ。

阪神のドラフト１位指名は誰になりそうですか。
故障持ちの左腕投手が１位候補に挙がってるようですが…

故障 に関する質問

まず投手なら県岐の高橋純平。
野手なら明大の高山俊。
この二人で間違いないと思います。
競合を避けて、東海大相模の小笠原ってのもあるかもしれませんが、こちらも十分競合しそうです。

エンジンの始動時にセルモーターが止まらなくなり、一度イグニッションをオフにし、再始動したら問題なくかかりました。
これはセルモーターの故障でしょうか? 車種は平成21年式ヴィッツ (アイドリングストップ車)で す。

故障 に関する質問

セルよりもキースイッチ(キーシリンダー部分)の接点不良かも。
セルを回す位置にキー回しても反応しない時ないですか？ そうだとしたら、キースイッチの所でセルに電気が流れっぱなしになってる状態にもなりますよね。
セル本体も故障の可能性がありますが、シリンダーの方もチェックしないといけないと思います。
シリンダー交換になると、ドアのキーとエンジンキーが別々になっちゃいますよ。
ドアキーまで全部交換したら高額になっちゃいますよ。

ホークスの中村晃選手はここ数試合出てませんが、故障でもしたのですか？

故障 に関する質問

そうです、故障の一歩手前です。
ベンチにはいます。
おとといはギータとトークショーに出ています。

バイクに関する質問です 先日、バイクで外出しようと キーオンにしたところメーターランプや ニュートラルランプなど つかないし、セルも回らないといった 現象に陥りました。
どうし ようもなく押しがけを したところエンジンはかかり すべてのランプ類もつきました。
エンジンを切って再びキーオンに すると、再び最初の現象に陥りました。
。
日本語力が無くてすいません。
このような現象が起きる場合 どの部分が故障しているのでしょうか 教えて頂けると幸いです。

故障 に関する質問

バッテリー上がりの症状ですね。
2014年製のバイクならバッテリーもまだ新しいと思いますが、中華バッテリーは寿命が極端に短いモノも多々ありますから、とりあえず新品に交換しましょう。
ユアサや古河の製品なら最低2年、適切に充電していれば7年でも8年でも使えることがありますよ。

CBR125R。
今日気づいたのですが、メーター周りに出るウインカーを出した時の表示ランプが、右はウインカーに合わせて矢印が点滅しているのに左はずっとつきっぱなしです。
何度か試しましたがウインカーを出した時に左だけずっとつきっぱなしです。
以前転倒した時の故障でしょうか。
ずっとつきっぱなしになる原因は何だと思われますか？一応ついているので断線などではなく単なる接触不良かなにかでしょうか。
早急に修理に出した方がいいでしょうか？ どこの部品を交換すれば正常に点滅するでしょうか？ よろしくお願いします。
。

故障 に関する質問

支障があるのがインジケーターだけなのか、ウィンカーランプそのものも同期して点灯しっ放しなのかが、質問文では読み取れませんね。

YAMAHA タウンメイト50に乗っています！ ガソリンコックについて質問なんですが、メイトのガソリンコックにはonとprimaryがあります。
onにしてエンジンをきり一日放置すると15分くらいキックするか押しがけをしないとなかなかエンジンがかかりません！ primaryにして エンジンをきり放置一日すると キックですぐかかります！ ネットで調べると 通常onにして 放置するらしいのですが onにして放置するとそうなってしまいます！ 故障なのでしょうか？ 分かる方 教えて下さいm(_ _)m

故障 に関する質問

エンジン始動時にチョークは使用していますか？ 放置中にフロート室内のガソリンが減少しているとしても15分もキック しなくともガソリンは満たされるはずです。
PRIにすると掛りがいいのは放置中に若干ガソリンが吸気系統の部分に 流れ出るためちょうどいい具合に始動しやすい環境が整ってしまうの だと思います。
ONの状態でチョークを使用してかかるのが正常です。
チョークを使用しても掛りにくいのなら何らかの理由でチョークが 作動していないと思うのでチェックしてみましょう。