エンジンの始動時にセルモーターが止まらなくなり、一度イグニッションをオフにし、再始動したら問題なくかかりました。これはセ

エンジンの始動時にセルモーターが止まらなくなり、一度イグニッションをオフにし、再始動したら問題なくかかりました。これはセ

エンジンの始動時にセルモーターが止まらなくなり、一度イグニッションをオフにし、再始動したら問題なくかかりました。これはセルモーターの故障でしょうか? 車種は平成21年式ヴィッツ (アイドリングストップ車)で す。

セルよりもキースイッチ(キーシリンダー部分)の接点不良かも。 セルを回す位置にキー回しても反応しない時ないですか? そうだとしたら、キースイッチの所でセルに電気が流れっぱなしになってる状態にもなりますよね。 セル本体も故障の可能性がありますが、シリンダーの方もチェックしないといけないと思います。 シリンダー交換になると、ドアのキーとエンジンキーが別々になっちゃいますよ。 ドアキーまで全部交換したら高額になっちゃいますよ。

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エンジンの始動時にセルモーターが止まらなくなり、一度イグニッションをオフにし、再始動したら問題なくかかりました。これはセルモーターの故障でしょうか? 車種は平成21年式ヴィッツ (アイドリングストップ車)で す。

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