メルセデス・ベンツのことで質問です。関係者や技術者の方からのご回答大歓迎です。 ベンツのドアノブが、昔からリング形

メルセデス・ベンツのことで質問です。関係者や技術者の方からのご回答大歓迎です。 ベンツのドアノブが、昔からリング形部分を握って引っ張る構造になっているのは、 有事に救出の際ロープなどを巻きつけてドアを引っ張れるようにするためだ、とヤナセの人に聞きました。 クラッシャブルや対オフセット、衝撃吸収内装などなどいっぱいのコトを 今や常識的になりつつある技術も数十年も前から先駆けて採用してましたよね。 一般的に知られている「安全性」というものよりも、 メルセデスゆえのこういった「さすがな」意識・技術を他にもご存知の方、教えて下さい。 ちなみに↓に書いてあることは既に知っています。 それ以外で！ ttp://www.mercedesbenz-net.com/entrance/safety.html

昔のベンツの知識しかないのですが（即ち、今はどうなっているのか分かりません）、 ハンドルから伸びている棒が１つだけで、この棒ひとつでウインカーとワイパーを担い、 ライトは、フロント壁面にある回転させるボタンでした。 日本車の場合は、ハンドルの左右から２本の棒を伸ばして、ウインカーとワイパーとライトを 担っていますが、外車も含めて、いろんな車に乗っていると 左右どちらの棒がウインカーで、どちらがワイパーだったのか結構間違える事がありましたが、 ベンツは１本しかないので、間違えようがなかったです。 あと、これはベンツに限った事なのか分かりませんが、３０年以上も前のベンツで、 後部座席のドアが内側から開かないように出来たり、後部座席のウインドウの操作を 後部座席からはできないように設定が出来ました。 あと、クラッシャブルボディと関係しますが、正面で衝突した時、エンジンが床に落ちて、 運転者の足元に直撃しないようになっていました。