CBX125F アイドリングしない CBX125Fがアイドリングしません。 普通に走行している分には、問題なく走れます。

CBX125F アイドリングしない CBX125Fがアイドリングしません。 普通に走行している分には、問題なく走れます。

CBX125F アイドリングしない CBX125Fがアイドリングしません。 普通に走行している分には、問題なく走れます。 しかし、アクセルを離すとエンストしてしまいます。すぐに再始動可能です。 エアクリーナーの詰まりはありません。 キャブレターも分解清掃はしました。(クリーナーで掃除、特に目詰まりなどはありませんでしたが…新品に変えてません。) アイドリング調整を試みるも… アイドリングスクリューを回しても変化しません。 両方のキャブレターのワイヤーの長さも同じにしましたが、変化はありませんでした。 アドバイス宜しくお願い致します。

CBX125Fのツインキャブは、車体左側がブライマリー、右側がセカンダリーです。低回転時にはセカンダリーは OFF で、プライマリー側だけが機能していますので、複数のキャブの「同調」云々は関係ありません。ワイヤー長は元に戻して下さい。でないと、セカンダリーがプライマリーと同時に開いてしまいます。 アイドリングしないとのことですが、常にしない(スロットルを上げて回転数を維持しなければ止まる)のですか?。であれば、アイドルアジャスタ以前に、スロー経路の調整不良が疑われます。CBX125F は、初期型ではキャブのフロート室が四角いタイプ、後期型では丸いタイプになっていて、私が以前乗っていた初期型では、キャブのエアクリーナ側にスロースクリューが配置されていました。それを全閉から少しずつ開けて、安定してアイドリングし、かつスロットルを開けても息継ぎしない位置を探る必要がありました。かなりデリケートだったと記憶しています。

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CBX125F アイドリングしない CBX125Fがアイドリングしません。 普通に走行している分には、問題なく走れます。 しかし、アクセルを離すとエンストしてしまいます。すぐに再始動可能です。 エアクリーナーの詰まりはありません。 キャブレターも分解清掃はしました。(クリーナーで掃除、特に目詰まりなどはありませんでしたが…新品に変えてません。) アイドリング調整を試みるも… アイドリングスクリューを回しても変化しません。 両方のキャブレターのワイヤーの長さも同じにしましたが、変化はありませんでした。 アドバイス宜しくお願い致します。

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