SRX250(3WP)にFZR250(3LN)用のブレーキキャリパ(片方だけ、シングルディスク)を移植した所、ブレーキを握りこむ量が大幅に増えてしまいました

匿名さん

SRX250(3WP)にFZR250(3LN)用のブレーキキャリパ(片方だけ、シングルディスク)を移植した所、ブレーキを握りこむ量が大幅に増えてしまいました。
握りこむ量を普通？ のブレーキキャリパーと同等にする為にはどれぐらいのサイズのブレーキマスターシリンダーに変更すればよいのでしょうか？ FZR250(3LN)用キャリパー（ピストン径φ33mm＋φ27mm） SRX250(3WP)用キャリパー(ピストン径φ42.8mm) SRX250純正ブレーキマスタシリンダー(φ不明) NISSINマスターを想定したφサイズでお答え頂けると有難いです。
拙い質問ですがアドバイス宜しくお願い致します。

エア抜き不足か、キャリパーピストンとシールの固着で戻りが大きいだけかと思います。
ピストンのグリスアップ、揉み出しを行って適正に動いているか確認してありますか？ 送り込む量と握りしろは、マスターシリンダー側で決まるので、キャリパーを変えても基本的には変わりません。
ブレーキタッチや効きの変化はありますが…