エイプ50のキャブセッティングのことで質問なのですが今高回転が回りません

エイプ50のキャブセッティングのことで質問なのですが今高回転が回りません

匿名さん

エイプ50のキャブセッティングのことで質問なのですが今高回転が回りません。
走行しても4速までは60くらいいくのですが5速にしたらそれ以上伸びません。
ニュートラルで高回転にしたらかぶり の症状が出ます。
なのでメインジェットを62から純正60にしたのですが今度は薄すぎてまともに走りません。
ニュートラルでは純正60番の時は高回転まで回ります。
前までは純正60番でスムーズに走っていたのですがフロートを付いていたものからホンダ純正品のフロートに変えたらこの症状が出てきました。
バイクの詳しい人に聞いたらフロートの油圧が変わったから純正60番ではセッティングが出なくなったと言っているのですが… ぜひみなさんの知恵をお貸し下さい、お願いします。

フロートを交換したのなら調整を行って下さい。
調整式でない場合は規定値に入っているかを確認しましょう。
範囲外なら交換が必要です。
ここからガソリンを吸い上げるので、油面の変化は燃焼状態に影響を与えます。
ジェット類の交換は油面の調整後に行いましょう。
個人的にはスプロケットのサイズ、圧縮、点火、混合気、セッティングの方法等、他にも気になる部分があります。
油面の調整だけで直れば良いのですが…。

ホンダジェットに関する回答

【動画】車・バイクニュース

【動画だから100倍楽しめる】YouTube車・バイク動画(すべて見る)

見て楽しむニュース

【動画だから100倍楽しめる】見て楽しむ車・バイクニュース(すべて見る)

【速報】車・バイクニュース

完全無料で話題の車・バイクニュースがすぐに読める(すべて見る)

【話題】今話題の動画

SNSで1000いいね!以上の話題の動画(すべて見る)

この質問に答えてみる

エイプ50のキャブセッティングのことで質問なのですが今高回転が回りません

匿名さん

エイプ50のキャブセッティングのことで質問なのですが今高回転が回りません。
走行しても4速までは60くらいいくのですが5速にしたらそれ以上伸びません。
ニュートラルで高回転にしたらかぶり の症状が出ます。
なのでメインジェットを62から純正60にしたのですが今度は薄すぎてまともに走りません。
ニュートラルでは純正60番の時は高回転まで回ります。
前までは純正60番でスムーズに走っていたのですがフロートを付いていたものからホンダ純正品のフロートに変えたらこの症状が出てきました。
バイクの詳しい人に聞いたらフロートの油圧が変わったから純正60番ではセッティングが出なくなったと言っているのですが… ぜひみなさんの知恵をお貸し下さい、お願いします。

※未入力の場合「乗り物好き」として匿名で回答できます。







※未入力可能

全角10文字以上4000文字以内