複数の質問となりますがご回答お願いします

匿名さん

複数の質問となりますがご回答お願いします。
現在34歳(男・180cm・65kg)です。
高校・大学の頃に中型(インパルス・SR・FTR)に乗っていたのですが、10年強ほどバイクから離れております。
経済的にもゆとりが出て、子供も小学生中学年となり子育て第一期(？)も終わった事もあり、バイクに再度興味が湧いてきている現状です。
・どうせ乗るなら大型免許(限定解除)を取得して大型に乗ろうと思っております。
※バイクから離れていたこともあり教習所に通うつもりです。
・なぜ興味が湧いたかというと、ヤマハボルトCを見て惹かれました。
・用途はたまに日帰りツーリングと週一程度で通勤利用(東京都内・片道1時間弱) そこで、、、 1. 軽く調べたところ、ボルトとハーレーストリート750の比較(競合)の記事が散見されますがどちらがおすすめですか？ ※私見で構いません。
様々なご意見を参考にしたいので。
※再び興味を持つきっかけとなったボルトも捨てがたいし、「ハーレー」もやはり気になる。
。
という感じです。
2. 上記2車種以外に同様のタイプでおすすめはありませんか？ ※国産メーカーは調べたのですが、現行で大型だと、このタイプはボルトが唯一なのかと思いました。
トライアンフなど外国メーカーで同様のスタイルの車種をご教示ください(もちろん国産でもあればお願いします)。
※バイクから離れていたこともあり、懇意な整備工場や中古車店もないため、現行(新車)限定でお願いします ※基本一人乗りですが二人乗りも可能な車種でお願いします。
(ノーマル仕様だと一人乗りだが、その車種のメジャーなカスタム例で二人乗りへの変更がある場合はOKです) 3. ボルトのようなタイプに合うヘルメットを教えてください。
※安全性も考慮してフルフェイス希望ですが、バイクのスタイルに合うものってありますかね？ 4. 教習所にて大型取得までにかかるおおよその期間を教えてください ※中型二輪・普通自動車(中型)は免許所有しております 知識が浅く見当違いの質問もあるかも知れませんが、全ての質問でも一部でも構いません。
ご回答お願いします。

1. ボルトとストリート750なら ボルト 理由・ストリート750は空冷 インド生産 ・・・で、実車を見ると細かい点がちゃちい。
2. ボルトに近い感じなら、 ハーレー XL883N(IRON) ハーレー XL1200X(48) ・・・てか、ボルトはあきらかに この2車種を意識して作られた車両です。
（特にXL883N・XL883Rをカフェにカスタムした感じですね） 個人的には11月くらいに欧州ヤマハで発売される XSR700も良いとは思いますが・・・ 日本発売は 来年夏以降なんでしょうね。
・・・で、オイラ XL883N乗りだったりします。
良い事ばっか 書いてもしょうがないんで。
各車両の大まかな弱点を ・XL883N(IRON)の弱点 車高が低い為 バンク角が少ない。
ショートサスの為、ギャップを拾った際の突き上げが大きい (サス交換等で改善できます) あたりまえですが、峠道で遅い・曲がらない・止まらない(笑) (これもカスタムで 少し改善可能です) ・XL1200Xの弱点 XL883Nと同じです。
プラス・・・タンク容量が小さい為、満タンで150～180ｋｍしか走行できない。
(高速だとＳＡの度に給油かな) ちなみにXL883Nは200～230km走行です。
もちろんタンク交換で改善できますが、 ピーナツタンクがデザインのキモなんで・・・変えるのはどうかな？ ・ボルトの弱点 さすがヤマハさん。
良く出来たバイクだと思いますが、 前出のバイクにあまりにも似せすぎて・・・ パクリと言ってしまう輩も居ます。
まっ、気にしなきゃ良いのですが。
上記車種よりは 少し 旋回性もブレーキ性能も良いみたいです。
因みにハーレーの上記2台を含むスポーツスターシリーズは、 ハーレーの中では価格が安いので 他シリーズのハーレー乗りに "プアマンズ・ハーレー"なんて言われたりもしますけど 好きで乗ってるので気にしませんけどね。
3. メットは好み。
オイラはフルフェイスとスモールジェットを用途に併せて使い分けてます。
どちらもSHOEI シンプルな マットブラック塗装です。
4. 学科無し、12時間講習なんで 土日のみ教習所に通ったとしても 約1ヶ月ですかね。
（時期で混み合うと 予約取れないのでもっとかかるかも）