ZZR1100D 点火不良について

ZZR1100D 点火不良について

匿名さん

ZZR1100D 点火不良について。
思い当たる故障箇所はないでしょうか。
ZZR1100D3、走行距離9000km、マフラー以外ノーマル、現状不動、を整備しております。
先日はガソリンタンクのことで質問させていただきました。
車両はヤフオクで現状販売で購入しました。
状態から考えると、長期放置されていたものを、バイク屋??がある程度整備して販売していたようです。
もともと始動はしていましたが、4~5千回転以上が全く回りませんでした。
2週間ほど放置していました。
本日、始動せようとしたところ、なんとかエンジンがかかりますが、アクセルをあおると停止、という状態になってしまいました。
エンジンも辛うじてかかっているような感じです。
無理に回し続けるとバーンとアフターファイヤーが出ました。
プラグの様子を見ると、4番のみ乾いており、それ以外は湿っていました。
また4番のプラグだけが暖かく、それ以外は冷たい状態でした。
点火を確認したところ4番しか点火していませんでした。
しっかり飛んでいた4番と比べ、3番はたまに飛ぶ程度、1,2番は全く飛びませんでした。
もともと、点火系に不良があり、放置中に悪化したと考えています。
現状の症状や、もともとの高回転が回らないなどの症状から、思い当たる故障箇所はありませんでしょうか。
今のところまずはイグニッションコイルから交換しようと考えているのですが、お知恵をかして頂けませんでしょうか。
電気系は特に苦手でして。
なお、キャブはフロートバルブ作動、油面も適正で、オーバーフローはないと考えています。
セルを回し続けても外側への滲みや、エンジン側へのガソリンの流れ込みものそいた限りではなさそうです。
点火の確認はプラグが乾いた状態で行いました。
よろしくお願いいたします。

イグニッションコイルより先にプラグ、プラグキャップ、コードじゃあないの? イグニッションコイルは1と4、2と3に行っていて4はよくて1がダメはない、、 1が飛ばないないならイグニッションコイルから先のコード、プラグキャップ、プラグを調べた方がよくないですか? それに、サービスマニュアルからイグニッションコイルの抵抗値を調べてから交換するもんじゃあないの?

アフターファイヤーに関する回答

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思い当たる故障箇所はないでしょうか。
ZZR1100D3、走行距離9000km、マフラー以外ノーマル、現状不動、を整備しております。
先日はガソリンタンクのことで質問させていただきました。
車両はヤフオクで現状販売で購入しました。
状態から考えると、長期放置されていたものを、バイク屋??がある程度整備して販売していたようです。
もともと始動はしていましたが、4~5千回転以上が全く回りませんでした。
2週間ほど放置していました。
本日、始動せようとしたところ、なんとかエンジンがかかりますが、アクセルをあおると停止、という状態になってしまいました。
エンジンも辛うじてかかっているような感じです。
無理に回し続けるとバーンとアフターファイヤーが出ました。
プラグの様子を見ると、4番のみ乾いており、それ以外は湿っていました。
また4番のプラグだけが暖かく、それ以外は冷たい状態でした。
点火を確認したところ4番しか点火していませんでした。
しっかり飛んでいた4番と比べ、3番はたまに飛ぶ程度、1,2番は全く飛びませんでした。
もともと、点火系に不良があり、放置中に悪化したと考えています。
現状の症状や、もともとの高回転が回らないなどの症状から、思い当たる故障箇所はありませんでしょうか。
今のところまずはイグニッションコイルから交換しようと考えているのですが、お知恵をかして頂けませんでしょうか。
電気系は特に苦手でして。
なお、キャブはフロートバルブ作動、油面も適正で、オーバーフローはないと考えています。
セルを回し続けても外側への滲みや、エンジン側へのガソリンの流れ込みものそいた限りではなさそうです。
点火の確認はプラグが乾いた状態で行いました。
よろしくお願いいたします。

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