前回同じ質問した者です

匿名さん

前回同じ質問した者です。
私の説明が足りず、よく状況を説明できなかったため、再度書き込ませて頂きました。
FDを交換したのですが、なぜか写真のように約3mmくらい、FDが外側に出っ張り過ぎか、クランクが内側に入り過ぎのため、チェーンガイド外プレートがアウターギアの真上に位置しません。
なのでアウターギアにギアチェンジできません。
（シフターをローでなくアウターに入れてワイヤーと付ければ、ケーブルに強力なテンションがかかるため音鳴りしながらもギリギリギアチェンジできましたがトップ側調整ボルトを少しでも回せばローに落ちますし、普通の付け方ではないと思います） 私で考えられるのは ①SM-BBR60の外に見えている黒い所（片側約12mm）がTIAGRA4700用のBB（BB-RS500）より太いタイプなのか？（しかし自転車屋さんにTIAGRA4700コンボでもこのBBで合うと言われました） ②直付けバンドがULTEGRA Di2用なので寸法が違う（しかし前回の質問でDi2は普通の直付けフレームでも使える設計なのでそれはほぼないそう) ③直付けバンドを強く締め過ぎたためシートチューブが微妙に歪んでFDが斜めに取り付けられる 以下が、関係しそうな部品の型番です。
シフター ST-4700 BB SM-BBR60（シェル幅68㎜ 全長約90㎜） クランク FC-4700（2×10スピード） FD FD-4700(直結タイプ） シフター ST-4700 ホイール WH-7850-C50－CL（8-10速対応） 直付けバンド SM-AD67-M-S（シートチューブ径は精密に測ると28.6㎜以上あり、場所によって28.79㎜～29.21㎜でイビツなのかも） フレーム パナソニックで10年前位にカスタムオーダーしたクロモリのロード ハブのエンド幅 130㎜ もしなにか気付かれた方がいらっしゃいましたら、アイデアを頂けましたら幸いです。
長文失礼致しました。

①ＢＢは、関係ないし、店が言うとおり互換性はある。
http://productinfo.shimano.com/fullimage?src=images/ti/2.9/jp/C-455-01-00_JP.png&width=1370 ②これも関係ない。
つかえる旨、シマノのディーラーマニュアルに書いてあります。
ただし、サポートボルトは使わないようにしてください。
※マニュアルＰ７参考。
http://si.shimano.com/php/download.php?file=pdf/dm/DM-FD0002-05-JPN.pdf ③クロモリの場合、相当締めすぎない限りは大丈夫かと・・・。
それよりバンドアダプターとＦＤがきっちり締め付けられていないと、ぐらつくので、そっちを確認したほうがいいと思いますよ。
この写真だと判断しずらいのですが（後ろからの写真があるとより分かりやすい）、ちょっとＦＤ外プレートとチェーンリングが並行でないような気がします。
なお、並行より気持ち外側に振るといい感じになることが多いです。
あと、ロー側のストローク調整ボルトを緩めればこのぐらいの隙間になるかと思います。
まずは、シマノのサイトをよく確認してください。
http://si.shimano.com/php/download.php?file=pdf/dm/DM-FD0002-05-JPN.pdf ＦＤ－４７００の場合取り付けが、ＴＬ－ＦＤ６８を使ってワイヤーの張り方を判定するなど、従来機種と取り付け方法が変わっているので注意が必要です。
自分流のＦＤの調整方法ですが・・・ １、ＦＤの外プレートをチェーンリングと並行に固定します。
２、まずは、フロントインナー側の調整をします。
このとき、リヤは一番内側（ロー側）にしておきます。
チェーンが内プレートと触れるか触れないかのところまでロー側のストローク調整ボルトを調整します。
３、次にフロントアウター側の調整するためにワイヤーを固定し、ＳＴＩレバーを操作しアウター側にＦＤを動かします。
このときリヤは一番外（トップ側）に変速していきます。
この際、ストローク調整ボルトを緩めてもアウタープレートとチェーンが触れてしまう場合は、ワイヤーのテンションがゆるいので、張ります。
４、３のままの状態のまま、今度はリアをロー側に変速して、チェーンとあたらないか確認しますが、たぶん多少こすります。
５、ＳＴＩレバーの解除レバーを軽く押して、トリム操作を行い、チェーンが当たらなくなるか確認し、当たる場合はワイヤーを緩めます。
これで大体ＯＫになると思いますので、フロント・リアを各々トップローの組み合わせにして問題ないか確認します。
フロントインナー・リヤトップはＦＤやチェーンリングに触れる音がするかもしれませんが、フレームやスプロケットの歯数の組み合わせで仕方ないことが多いです。
文章にすると分かりずらいですが、良くマニュアルを確認してがんばってください。