本来ヘッドライト常時点灯でないバイクの輸入車で、 常時点灯に仕様変更してあるケースで バッテリーが上がりやすい車種があり

本来ヘッドライト常時点灯でないバイクの輸入車で、 常時点灯に仕様変更してあるケースで バッテリーが上がりやすい車種がありますが、 そういった外車のレギュレーターをホンダなど電気系に 余裕のある日本車のレギュレーターに換えると、 基本的に充電性能に余裕が出てくるのでしょうか？ もし詳しい方がいらしたらよろしくお願い致します。

ヘッドライト常時点灯車ではなるべく安定した電源が求められます。 アイドリングでも高回転でも約14,5~14,8Vあればかなり安定します。 実はこれがなかなか出来ないのが現状です。 特に海外メーカーでは国産の様な電気系統のICパーツの精度と製造レベルが違います。どれくらい安定するかは使用、計測すれば解ります。 電子部品は日本が世界一ですよ。 kawasaki純正（新電元）でMOS-FET使用のレギュレータがあります。 12V車ならこれで十分安定するはずです。 https://www.shindengen.co.jp/product/electro/reg.html