3端子レギュレーターの放熱対策回路について

3端子レギュレーターの放熱対策回路について

匿名さん

3端子レギュレーターの放熱対策回路について。
12Vの車両内でコンデジカメラのバッテリーを 充電するためにDC5V用3端子レギュレーターで 添付図上段の回路を組んで使用しています。
3端子レギュレーターにはTO-220用の放熱器を 付け熱対策をしていますが充電中は結構過熱します。
エンジン始動時14.4Vから5Vの降圧なので9.4V分も 熱となるので、添付図下段の様に一旦9Vに落とし 9Vを5Vに降圧させる2段階の回路に作り替えようと 計画しています。
9Vと5Vの3端子レギュレーターを一つの放熱器に 取り付けるため100×80×20mmの大きい物を 用意しました。
9.4V分を熱として捨てるのは代わりませんが、 5Vの3端子レギュレーター1つで降圧させるより 多少とも熱対策になるでしょうか? また、この回路的に問題はないでしょうか? アドバイスよろしくお願いいたします。

損失5.6W程度ならば十分大きな放熱器一つでいけますので、その大きな放熱器に今のままの7805を付けるだけで十分ではないでしょうか。

カメラに関する回答

【動画】車・バイクニュース

【動画だから100倍楽しめる】YouTube車・バイク動画(すべて見る)

見て楽しむニュース

【動画だから100倍楽しめる】見て楽しむ車・バイクニュース(すべて見る)

【速報】車・バイクニュース

完全無料で話題の車・バイクニュースがすぐに読める(すべて見る)

【話題】今話題の動画

SNSで1000いいね!以上の話題の動画(すべて見る)

この質問に答えてみる

3端子レギュレーターの放熱対策回路について

匿名さん

3端子レギュレーターの放熱対策回路について。
12Vの車両内でコンデジカメラのバッテリーを 充電するためにDC5V用3端子レギュレーターで 添付図上段の回路を組んで使用しています。
3端子レギュレーターにはTO-220用の放熱器を 付け熱対策をしていますが充電中は結構過熱します。
エンジン始動時14.4Vから5Vの降圧なので9.4V分も 熱となるので、添付図下段の様に一旦9Vに落とし 9Vを5Vに降圧させる2段階の回路に作り替えようと 計画しています。
9Vと5Vの3端子レギュレーターを一つの放熱器に 取り付けるため100×80×20mmの大きい物を 用意しました。
9.4V分を熱として捨てるのは代わりませんが、 5Vの3端子レギュレーター1つで降圧させるより 多少とも熱対策になるでしょうか? また、この回路的に問題はないでしょうか? アドバイスよろしくお願いいたします。

※未入力の場合「乗り物好き」として匿名で回答できます。







※未入力可能

全角10文字以上4000文字以内