バイクでの細かい動きについて質問させてください

匿名さん

バイクでの細かい動きについて質問させてください。
先日、バイクが納車されました。
訳あって免許取得から納車まで約8ヶ月あいてしまった為、感覚を思い出すために練習中です。
現在の課題 は狭い道での右左折です。
アパートが住宅街の中にあり、車がすれ違えない程の幅の道を通っています。
わたしが行っている方法は、 ①4→3速に落とし、エンジンブレーキとリアブレーキで減速 ②十分減速したら、2速に落とし、クラッチを切り曲がり角に入る ③徐々にクラッチを繋ぎ、動力を伝えて加速 という流れです。
自分なりに調べてみたところ、②の半クラッチが間違いなのかと思うのですが…どうでしょうか。
十分減速して2速に落とし、クラッチをつなげたまま曲がり角に入る というほうが正しいでしょうか？ エンストはまだしていないのですが、エンストを恐れてクラッチを切ってしまっています… エンストを防ぐためには、クラッチ操作ではなくアクセルを開けることを意識するべきですか？ また、リアブレーキは曲がる直前にちょん、と踏み、その直後にアクセルを開けて加速？すると急な角でも曲がりやすいですか…？ 車通りの少ない時間に練習しています。
参考にさせていただきたく、質問しました。
わかりずらい文章ですが、回答よろしくお願いいたします。

バイクのサイズは? もう免許取ったんなら基本的に好きなように運転すればいいんですが、、、 >①4→3速に落とし、エンジンブレーキとリアブレーキで減速 これはダメですね。
速度にもよりますが、ブレーキングは基本的にフロント中心です。
減速のためにリアだけ踏む癖を付けると事故の元です。
基本は、初動でリアを強めに踏んで(サスを沈めて)すぐ弱め、同時にフロントをググっと(ガツンとやると滑ります)握ります。
フロントに荷重が移るのを意識して握りこんでいきます。
バイクのサスが沈む速度によって対応は変わります。
また、リアを滑らせる位ならリアブレーキ掛けないほうがマシです。
(アメリカンは話が別) ブレーキングの練習は厳重にやってください。
四輪と違い、バイクのブレーキ性能を引き出せるかどうかは運転者の腕に掛かってます。
練習はフロントのみの操作で良いです。
アスファルト上で完全に直立している場合、多少フロントが滑ってもコケません。
グリップの限界(タイヤの状況や路面によって違います)を知るためにもたびたび練習すべきです。
もちろん転倒リスクはありますので安全を確保したうえで。
>②十分減速したら、2速に落とし、クラッチを切り曲がり角に入る クラッチを切る癖を付けるのはお勧めしません。
2速で速すぎるバイクなら1速に落としてもいいんですよ。
バイクに依ってどのギアが操作しやすいかは違うので自分のバイクと相談で。
もちろん状況によっては速すぎる場合もありますから半クラが必要なら使ってください。
>十分減速して2速に落とし、クラッチをつなげたまま曲がり角に入るというほうが正しいでしょうか？ 可能ならそうすべきですが、常にそれが正しいわけではありません。
>エンストはまだしていないのですが、エンストを恐れてクラッチを切ってしまっています… その感覚を磨きましょう。
自分のバイクがどの程度までいけるのか、直線で練習してください。
(交差点でやるとコケます) ただし、実用は本当の限界じゃなく、エンジンがしゃくったりノッキングしたりしない速度までにしておきましょう。
>エンストを防ぐためには、クラッチ操作ではなくアクセルを開けることを意識するべきですか？ 意味不明です。
徐行中ですよね? >また、リアブレーキは曲がる直前にちょん、と踏み、その直後にアクセルを開けて加速？すると急な角でも曲がりやすいですか…？ 重いバイクならリア引きずったほうが操作しやすいと思いますが必要って訳じゃないです。
ドン付があるなら方向変わるまで半クラにしとかないと膨らむと思います。
まぁ、バイク次第。