4トントラックの評判についてお聞きします

マツダのCX-5について CX-5のディーゼルモデルなのですが、エンジンオイル代が高いと書き込みにありました。
昔、イスズのビッグホーンに乗っていましたが、それよりも高いのでしょうか？ 走りが豪快との書き込みがあったりしますが、V63500ccのムラーノのような150キロ巡航が余裕で出来たりするのでしょうか？また、中央道の談合坂や長坂などの上り坂も、余裕で他の車を追い抜く事は出来るのでしょうか？

イスズ に関する質問

先週、CＸ-５のＸDをディーラーでオイル交換しましたよ。
オイル交換は4000円位で２回に１回のオイルフィルターの交換込みで5400円でした。

トラックの振動の原因を知りたいのですが、 平成９年式 イスズ エルフ 原動機４HJ1 走行距離１４５０００ 走行中の減速時に排気ブレーキをきかせますが、車速に応じてシフトダウンします排気ブレーキのみで、３０ｋくらいまで速度が下がってきましたら、車体が横揺れし、ハンドルにも、ガタガタと振動してきます。
（エンジンのノッキングではない） 排気ブレーキを解除すれば、振動がとまります。
イスズの整備士に運転してもらい、確認して頂いたのですが、原因を調べるうちに、エンジンマウント？ミッションマウント？と新品に交換しましたが、全く直りません。
次にハブベアリング？と確認しましたが、ガタは無いそうです。
次にプロペラシャフト？ユニバーサル部を確認しましたが、これもガタもないようです。
次は、どこ？と聴けば、原因がわかりません。
との回答 全く、お手上げ状態なのです。
この、症状は急になりだしてから全く、直る事もそれ以上酷くなることもなく、1年が経過しとうとしています。
走行中に何かが飛んでいくようで気になります。
自分でも色々と考えました→シャーシのヒビ？スプリング（板ばね）センターボルト折れてる？ タイヤのバランス？デフギアの破損？ミッションギアの破損？フロントト―イン？などです。
イスズでも原因が判断できないって、本当に困っています。
トラックに詳しい方や、同じ様な状態を経験された方 教えて下さい。
宜しくお願い致します。

イスズ に関する質問

平成９年式の４HJ1で走行距離１４５０００キロ、低走行でエンジンまだまだ大丈夫な距離ですね、振動の原因ですが、最近マフラーにＰＭ低減装置付けられてしまった…とかないですかね？ 後は空荷でも似たような症状を言うドライバーの話しを聞いた事が有ります、現状は排気ブレーキを早目に解除して使用するか、どうしても気になるなら普通はエンジン、フレーム、サスペンションを疑う前に排気ブレーキを丸ごと交換です。

イスズ2トンダンフ。
後輪大きさ 教えて下さい

イスズ に関する質問

小学生のとき、ありとあらゆる車のタイヤサイズを調べたことがあります。
２トンダンプの後輪は高床が6.50-16、低床が6.00-14でした。

4トントラックの評判についてお聞きします。
私、小さい鉄工所の個人オーナーで 現在、22年前の、ヒノの4トン車（ヒラボデ）に乗ってます（新車から） 21万キロしか走ってませんが、年式的に買い換え時期なので この度、買い替えを検討しておりますが どの車種にしようか迷っております。
相談できる知り合いも居ないので、皆様のお知恵を拝借したいと思いました。
週に1～2回、近所のお客様の所へ納品 １～２か月に１回、高速で関東まで納品（私、関西です） 年間、１万キロ程度しか走りません。
検討してるのは ヒノ、イスズ、ふそう です。
新車です。
値段はヒノ、イスズ、ふそうの順に２０万づつ下がっていく感じです。
排気量が、イスズ、ヒノ、ふそうの順に、約１０００ｃｃづつ増えていきます。
パワーはほぼ同じ。
でも、排気量が多い方が、荷物を積んだ時良く走るのでは？？ ふそうがお得感満載ですが、ふそうのみ、「尿素」を入れないとダメなんですよね。
ふそう曰く、尿素を入れる方が、マフラーを焼く回数が少なく マフラーの詰りも少なく良い・・・とか。
（ホンマかいな？） ヒノ、イスズ、曰く、尿素はすぐに固まって、私のような 年間１万キロ程度なら、すぐに尿素が固まって、尿素のタンクがダメになったり 会社に在庫してる尿素が固まって使えなくなったり・・・ （20Ｌの缶で尿素を購入した場合） 信頼性がヒノ・・・のような気がするがどうでしょう？ お得感が、ふそう・・・のような気がするがどうでしょう？ イスズは、個人的にかっこいい気がします。
内装も良い気がしますが 仕事用なので、あまり気にしたらダメですよね。
一概に、どの会社のトラックが優れてるとかは無いと思いますが 皆様のお気に入りのトラックメーカーや 過去に、このメーカーでこんなトラブルがあった・・・等々聞かせて頂ければ嬉しいです。

イスズ に関する質問

６気筒エンジンのフソウが良いよ 高速乗るなら 燃料３００㍑消費で尿素１㍑使用「街乗りで」 GSで良いと思う尿素、計り売りしてます 再生がダメで尿素にしたのだから 尿素が良いと思うよ ２０万㎞しか乗らないなら、何乗っても故障しないと思う 日野は低グレードでも現行はautoエアコンです、空調はおすすめかな 内装も黒色でいい感じです 故障例だと 日野だと７０万㎞程度走った車両で ８０万程度の修理代の請求書が多いです ターボ交換、EGR、触媒交換など

デビューが早すぎて売れなかった。
今なら売れていたはず。
などと言われるクルマがありますが。
例えばスズキ・ハスラーの大ヒットに隠れてダイハツ・ネイキッドとか。
例えば日産ジュークの大ヒットに隠れてイスズ・ビークロスとか。
かなり古いところならホンダ・ステップバン。
古いところならミツビシ・シャリオや日産プレーリーとか。
コンセプトが新しすぎて。
もしくは斬新すぎて当時は売れなかったけど。
今なら売れていただろうというクルマはなにがありますか。

イスズ に関する質問

『売れた』とか『売れなかった』という基準が分かりません あなたの基準は、ただ単純に国内販売台数のみを見ているのかもしれませんが、例えばメーカーの販売目標を達成している時点で『売れた』と判断する人もいるでしょう また、世界販売をしていて、日本では売れていなくても海外で爆発的ヒットしていれば『売れた』と判断する人もいるでしょう つまり、何を基準にしているのかが明確でなければ、かなり難しい質問ですよ メーカー目標が月50台の車が月100台、年間1200台の販売ですと、月12000台目標で実際には月10000台しか売れなかった車よりもヒットってことですよね

タイミングベルトの交換はいくらぐらいかかりますか？ 車はイスズ エルフの１トントラックです。

イスズ に関する質問

4JG2エンジンなら、時間は7.2時間 ディーラーは、１時間１万円が多いので ７万２千円、椅子を上げる式（ノンチルト）なら ０．3時間プラスで、７万５千円の工賃です。
クランクフロント側オイルシール交換を含む。
その他、ウォーターポンプ交換等を 考えると、部品代込みで１２万円以上になると思います。

車のマニュアルミッションについて 昔、イスズの４Ｔに乗ったことがあるのですが 普通の乗用車の1速の位置がバックで2速が１速でした 理由とかが解れば教えてください

イスズ に関する質問

4トン車の場合、通常発進は２速となり、ローギアは坂道や満載時に使用するので、使い勝手からこういった配置になってます。

ユニックレンタル カタログみたいなの貰って来ましたが、四トンイスズ全長何メートルですか？ 7.47mって書いてあるとこと、6.74mって書いてあるとこがあります。
6.74mは荷台ですか？

イスズ に関する質問

おそらく ご想像の通りだと 思います。
７．４７ｍは、写真のようにブームを水平に寝かせた場合の長さかと思います。