DCT デュアル クラッチ トランスミッション つまり クラッチがある

DCT デュアル クラッチ トランスミッション つまり クラッチがある

匿名さん

DCT デュアル クラッチ トランスミッション つまり クラッチがある。
プジョーはどんどんトルコンに変えている ただ ユーロのDCTの信頼性はしたのだろうか? プジョーみたいに トルコン乗り換えが 増えるのか? アイシンワ-ナーの8トルコンをボルボは採用するが欧州もワーナー系の 安心のトルコンにくら替えするかな?。

どんどんトルコンに? それは日本向け車両だけではないでしょうか。
本国及びヨーロッパでは相変わらずほぼMTです。

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匿名さん

DCT デュアル クラッチ トランスミッション つまり クラッチがある。
プジョーはどんどんトルコンに変えている ただ ユーロのDCTの信頼性はしたのだろうか? プジョーみたいに トルコン乗り換えが 増えるのか? アイシンワ-ナーの8トルコンをボルボは採用するが欧州もワーナー系の 安心のトルコンにくら替えするかな?。

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