昔日産のL型エンジン搭載のクルマを運転したときの感想は眠たくなるようなエンジンだったのですが。 ということを中年のおじさ

昔日産のL型エンジン搭載のクルマを運転したときの感想は眠たくなるようなエンジンだったのですが。 ということを中年のおじさ

昔日産のL型エンジン搭載のクルマを運転したときの感想は眠たくなるようなエンジンだったのですが。 ということを中年のおじさんに言うと。 「L型エンジンは改造すると違うエンジンに生まれ変わる」 などと語りますが。 「ソレタコデュアルにボアアップしてどうとらこうたら」 という話を永遠に語り出しますが。 でもそんなに改造したら改造費だけでも何百万円もしてしまうと思うのですが。 ていうか当時は違法改造だと思うのですが。 当時はみんなクルマのエンジンに何百万円もかけて警察に逮捕されていたのですか。 バカですか。

L型のソレタコデュアルだの2.4だのボアアップだのと雑誌で知った知識で言ってるだけで、実際にやっている人は少数だったというのが実際の話です。つまり妄想族です。 正直なところケンメリをソレタコデュアルにしても速くはなりませんでした。

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昔日産のL型エンジン搭載のクルマを運転したときの感想は眠たくなるようなエンジンだったのですが。 ということを中年のおじさ

昔日産のL型エンジン搭載のクルマを運転したときの感想は眠たくなるようなエンジンだったのですが。 ということを中年のおじさんに言うと。 「L型エンジンは改造すると違うエンジンに生まれ変わる」 などと語りますが。 「ソレタコデュアルにボアアップしてどうとらこうたら」 という話を永遠に語り出しますが。 でもそんなに改造したら改造費だけでも何百万円もしてしまうと思うのですが。 ていうか当時は違法改造だと思うのですが。 当時はみんなクルマのエンジンに何百万円もかけて警察に逮捕されていたのですか。 バカですか。

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