Scott CR1 SL 2011 もしくは Addict R1 2011 は今でも十分な性能があるでしょうか？ 現在クロスバイク GIANT エスケープエアー に乗っていてロードバイクへの乗り換えを検討しています

匿名さん

Scott CR1 SL 2011 もしくは Addict R1 2011 は今でも十分な性能があるでしょうか？ 現在クロスバイク GIANT エスケープエアー に乗っていてロードバイクへの乗り換えを検討しています。
ロードバイクに第一に求めるものは登板性能でロングライドも視野に入れています。
そこで車種を探していたところ2011年モデルのScott CR1 SL（完成車 Dura 7900） とAddict R1(完成車 カンパ レコード) が４０万円ほどで販売されているのを見つけました。
当時の上位モデルということもありインプレはとてもいい評価なのですが、現在でも40万に見合う性能を持っているでしょうか？ 他の候補としてはリドレーのヘリウム2014に１０５かScott Addict 10 2014があります。
この中で一番お買い得なのはどれでしょうか？ また使用目的にあった40万前後以内で買えるおすすめがあれば教えてください。
当方大学生で身長173cm 体重60kg 去年の夏にエスケープエアーで横浜から鹿児島を10日で走破したので体力がないわけではありません。
ロードバイクを購入したらレース（ヒルクライム、ロングライド等）にも参加したいです。
ご教授よろしくお願いします。

横浜→鹿児島間をエスケープで走破とはすごいですね。
これが…若さか…（元ネタ1985年） さて2011年頃は、SCOTTがもっともブイブイいわせていた年といえます。
CR-1は細身のシートステーが振動吸収を担うという、最近主流となったフレーム設計の先鞭をつけたロングライドの傑作フレーム。
ADDICTはマーク・カヴェンディッシュがツールで脅威のステージ6勝をあげた、スプリント仕様の傑作フレームです。
ちなみにTTバイクのPLASMAも、トライアスロンで好成績を残しました。
注目すべきはCR1 SLとADDICT R1共に、（2014年現在でも）ハイエンドモデルにのみ採用されるHMXカーボンを用いていることです。
軽量かつ高剛性を実現しています。
質問者様がロングライドを主眼におくか、ロードレースイベントを主眼におくかでCR1かアディクトかを決められますが、少なくとも性能的には現在でもトップクラスにあることは間違いないでしょう。
私なら新型アディクトとはいえ安価モデルのHMFカーボンよりは、迷わず上記二つのどちらかを選びます。
あ、リドレーは全然知識ないですすみません…。