どんな形にしろ何年かかってもホンダが黎明期の様な屈辱を味わって終わる訳が無い! 高橋国

どんな形にしろ何年かかってもホンダが黎明期の様な屈辱を味わって終わる訳が無い! 高橋国

匿名さん

どんな形にしろ何年かかってもホンダが黎明期の様な屈辱を味わって終わる訳が無い! 高橋国光の頃のマン島の二輪レース、空冷F1頃、じれったいニュースばかりだった、高橋国光さんのバイクは全国ドサ回り展示会をやっていたのを思い出します、少し後になってH1300ー99タイプなるオバケ、ファミリーカーを買ったのはさすがに失敗だった、まるでナナハンにカバーを付け、京浜の4キャブを装備アイドリングはいつもバラバラ、エンジンブロックはアルミ合金で柔らかく4キャブの付いたマニホールドは重くてブロックに隙間が出来て物凄い吸気音だった、とにかく曲がらない車だ、台風の時だけは真っ直ぐ走ってくれた、安全装備は一級だった、その他はどこを取っても完全にB級品だった。
皆んなにバカにされた1台でした、そが今の本田車を見ろ!とにかく恥をエネルギーにがHONDAです。
みてろヨ!!バカヤローめ!

バカヤローはいいですが はっきりいますが、今のホンダにはF1で優勝する力も技術も知識もないですよ。
市販車のハイブリッド車でさえ、信号で止まるたびにエアコンが送風になるお粗末品を販売しているメーカーですよ。
私も日本人ですので ホンダの復活は期待しています。
頑張っていただきたいですね。

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匿名さん

どんな形にしろ何年かかってもホンダが黎明期の様な屈辱を味わって終わる訳が無い! 高橋国光の頃のマン島の二輪レース、空冷F1頃、じれったいニュースばかりだった、高橋国光さんのバイクは全国ドサ回り展示会をやっていたのを思い出します、少し後になってH1300ー99タイプなるオバケ、ファミリーカーを買ったのはさすがに失敗だった、まるでナナハンにカバーを付け、京浜の4キャブを装備アイドリングはいつもバラバラ、エンジンブロックはアルミ合金で柔らかく4キャブの付いたマニホールドは重くてブロックに隙間が出来て物凄い吸気音だった、とにかく曲がらない車だ、台風の時だけは真っ直ぐ走ってくれた、安全装備は一級だった、その他はどこを取っても完全にB級品だった。
皆んなにバカにされた1台でした、そが今の本田車を見ろ!とにかく恥をエネルギーにがHONDAです。
みてろヨ!!バカヤローめ!

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