なぜ、あんなに重い4輪の車が低燃費になってきているのに、バイク(cb400sf)は20そこそこなのでしょうか

なぜ、あんなに重い4輪の車が低燃費になってきているのに、バイク(cb400sf)は20そこそこなのでしょうか

匿名さん

なぜ、あんなに重い4輪の車が低燃費になってきているのに、バイク(cb400sf)は20そこそこなのでしょうか。
2輪で明らかに重さなどに余裕があるのに… また自動車でカタログ数値出る人は ちょこちょこいるのに バイクだと出ている人をみないのも 疑問です。
どなたかよろしくお願いします。

最も分かりやすい違いはエンジンチューニングです。
数値で言うなら「リッターあたりの馬力」。
これがバイクのエンジンとクルマのエンジンではかなり違います。
バイクは車重が軽いので同じエンジンなら当然バイクのほうが燃費が良くなりますが、エンジンチューニングが倍ほども違いますから燃費で言えばバイクのほうが不利になります。
ただ、カタログ燃費に関してはバイクとクルマでは計測方法が違いますから、バイクのほうが実燃費との乖離は大きくなりますね。

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なぜ、あんなに重い4輪の車が低燃費になってきているのに、バイク(cb400sf)は20そこそこなのでしょうか

匿名さん

なぜ、あんなに重い4輪の車が低燃費になってきているのに、バイク(cb400sf)は20そこそこなのでしょうか。
2輪で明らかに重さなどに余裕があるのに… また自動車でカタログ数値出る人は ちょこちょこいるのに バイクだと出ている人をみないのも 疑問です。
どなたかよろしくお願いします。

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