ホンダのＩＭＡの様な、ハイブリットエンジンの気筒休止はどの様にして振動を抑えているのですか

匿名さん

ホンダのＩＭＡの様な、ハイブリットエンジンの気筒休止はどの様にして振動を抑えているのですか。
詳しい方教えてください。

特別な事はしていません、特に直４の２気筒休止や全休止等はクランク 角が均等になるので振動は発生しません、逆にピストン、コンロッドの 慣性重量がフライフォイール重量分に加算されるので、トルク変動の少 ない回転が望める程です。
バルブ全閉で圧縮と膨張がイコールになるのでフィリクションは単純に シリンダーとピストンの擦動抵抗のみで無視出来る範囲で振動を発生さ せる要素も有りません。
V型で休止によるクランク角が均等でないが場合は振動が出る恐れが有り ますがブロック剛性、バランサー等で回避できます。