フォルクスワーゲン系は、48V仕様のソフトハイブリッド、小排気量、電動ターボで気筒休止システム、民族系アイデンティティーを伴ったデザインで攻めてきそうです

匿名さん

フォルクスワーゲン系は、48V仕様のソフトハイブリッド、小排気量、電動ターボで気筒休止システム、民族系アイデンティティーを伴ったデザインで攻めてきそうです。
これに対して、対抗策出来る のでしょうか。
また、実際、どの程度手強いのでしょうか。

ホンダの昔のハイブリッドシステムIMAと同じ発想です。
エンジンを主体として、エンジンの弱点をモーターでアシストすることで効率を上げるのが目的です。
小型車でのシステムを妥当なレベルで強化することで、低コストで最大限の効果を狙っています。
コストを掛けて性能強化する日本メーカーのストロングハイブリッドとは異なる発想です。
既に、ストロングハイブリッドシステムを普及させているトヨタやホンダの先進国市場向けでは必要無いシステムです。
後進国では、複雑なシステムはメンテナンスできませんから、構造が簡単で低コストなハイブリッドシステムが重要となります。
そのひとつがVWが目指す48V軽量のマイルドハイブリッドです。
日本での普及はまず無理でしょう。
VWは日本では、twinDriveのストロングハイブリッドで対抗せざるを得ないでしょう。
欧州は大型車のPlugInHybridでの高性能ハイブリッドモデル、小型車の48Vマイルドハイブリッドのように少なくとも2方式は別々に発展するでしょう。
(civic_1500_rslさんへ)