ホンダ シャトルが… 公式サイトで公開されました。 このクルマって、エアウェイブですよね？ フィットよりもスタイリ

ホンダ シャトルが… 公式サイトで公開されました。 このクルマって、エアウェイブですよね？ フィットよりもスタイリッシュで低い全高、やや長いホイールベースに『流れるようなルーフライン』とか、シャープなヘッドライト。 ピラーレスかのようなリアゲートデザインに横長のテール。 1500ccで現行フィットのシステムを流用しながら『ワンクラス上の…』です。 これはまさしく、エアウェイブそのものでは？ ジェイドは価格設定的には、このシャトルを売り込む為の見せ球であり、 ホンダはシャトルでプリウス勢に殴り込みをかけるのでしようか？ でも…シャトルなんて売れなかったんだし車名から『フィット』外すなら、ガラスルーフオプションにしてエアウェイブ復活で売り出せばいいのに。

エアウェイブは前モデルフィットの時点で消滅しました。 2代目フィットに全長を伸ばしたワゴンモデルを「フィットシャトル」の名で売り出していました。 販売台数はそれほどでも有りませんでしたが、意義のある良い車だったと思います。 FIT3になって新ハイブリッドの搭載などデザインも刷新されました。 顔やサイドのラインを見てもフィットの派生モデルでフィットシャトルである事は間違いありません。 呼び名はフィットを省こうが関係ないと思います。 ちなみに正式名でフリードに対してフリードスパイクも有りますが、ボディーにはspikeとしか書かれていません。 テレビCM等で通称でFIT3と呼ばれていますが、正式名もカタログでも「3」の表示はありません。 ガラスルーフのオプションも色々なモデルに採用されましたが、メリットよりもデメリットも多く結果的に殆ど売れませんでしたから、復活する事はあり得ないかもしれません。 ジェイドは機械式の立体駐車場が利用できる唯一のミニバンとして、それを必要とする人の為に発売された車で「見せ球」で販売する車なんて物はこの世に存在しないと思われますし、プリウスαも違うジャンルですから意識はしていないはずです。