匿名さん
逆車というと日本で生産して海外へ輸出して海外で販売しているものを、さらに日本へ輸入しているものと理解していましたが、そうではないのですか? 日本メーカーの海外現地生産を輸入するバイクなども逆車としてRBなどでは販売しているみたいです。
部品の調達もすぐできるというふれこみですが、実際ネットでユーザーのコメントを見ると部品準備に2ヶ月はかかるというのもありました。
こういう逆車の扱いというのはきちんと決まった法律とかないのでしょうか?
匿名さん
逆車というと日本で生産して海外へ輸出して海外で販売しているものを、さらに日本へ輸入しているものと理解していましたが、そうではないのですか? 日本メーカーの海外現地生産を輸入するバイクなども逆車としてRBなどでは販売しているみたいです。
部品の調達もすぐできるというふれこみですが、実際ネットでユーザーのコメントを見ると部品準備に2ヶ月はかかるというのもありました。
こういう逆車の扱いというのはきちんと決まった法律とかないのでしょうか?
逆輸入という言葉は単なる俗称です なので法律による呼称制限もありませんし、 使用方法が間違っていることによる罰則もありません 質問者さんは、日本での生産に拘っているのだと思います であれば、RBなどで購入せずに、HONDAならパッセージ、YAMAHA車であればプレスト、Kawasakiならブライト、SUZUKIならモトマップで購入するのが良いと思います
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逆車というと日本で生産して海外へ輸出して海外で販売しているものを、さらに日本へ輸入しているものと理解していましたが、そうではないのですか? 日本メーカーの海外現地生産を輸入するバイクなども逆車としてRBなどでは販売しているみたいです。
部品の調達もすぐできるというふれこみですが、実際ネットでユーザーのコメントを見ると部品準備に2ヶ月はかかるというのもありました。
こういう逆車の扱いというのはきちんと決まった法律とかないのでしょうか?
逆車というと日本で生産して海外へ輸出して海外で販売しているものを、さらに日本へ輸入しているものと理解していましたが、そうではないのですか? 日本メーカーの海外現地生産を輸入するバイクなども逆車としてRBなどでは販売しているみたいです。
部品の調達もすぐできるというふれこみですが、実際ネットでユーザーのコメントを見ると部品準備に2ヶ月はかかるというのもありました。
こういう逆車の扱いというのはきちんと決まった法律とかないのでしょうか?
海外生産 に関する質問
逆輸入という言葉は単なる俗称です なので法律による呼称制限もありませんし、 使用方法が間違っていることによる罰則もありません 質問者さんは、日本での生産に拘っているのだと思います であれば、RBなどで購入せずに、HONDAならパッセージ、YAMAHA車であればプレスト、Kawasakiならブライト、SUZUKIならモトマップで購入するのが良いと思います
マツダの車に詳しい方に質問です! マツダの車は日本で生産されて海外に輸出されると聞いたのですが本当でしょうか?もしそれならどの車種が該当しますか? 宜しくお願いします(。
-_-。
)
海外生産 に関する質問
マツダは、これまでは日本国内にしか生産拠点を持っていませんでした。
このため、海外での販売分は全て、国内工場からの輸出でまかなわれていました。
2012年にロシア・ウラジオストックが稼動、アテンザとCX-5を生産。
2014年からはメキシコ工場が稼動を開始、そこではアクセラ、デミオ、そしてデミオベースのトヨタ向けのOEM車の生産を行ないます。
あとは中国向けの現地生産が、フォードとの合弁で2000年代に入ってから稼動しています。
アテンザ、アクセラ、デミオ、MPVが生産されています。
中国は自動車の輸入関税がバカ高いので、大衆モデルではドコのメーカーも中国企業との合弁による現地生産が基本です。
ハイパーヴェノムトランスフォームについて質問します。
ハイパーヴェノムトランスフォームは、限定生産なので、日本にはもう売ってないと思うんですが海外通販でありますか? また中古やオークションで出ていたりしませんか?あれば欲しいです。
知ってる方よろしくお願いします。
海外生産 に関する質問
ヤフオクなどは?どう
軽自動車が海外生産になったらどうなりますか?
海外生産 に関する質問
海外で作って、国内で販売するんですよね。
一時期に比べ今は円安なので、海外で生産して輸入するとなると 高くつくんじゃないかなあ。
軽自動車の価格が上がるか、メーカーの利益が減るか、品質が 落ちるかのどれかかも。
また国内での仕事が減るので、あまり良い こととは思えません。
なぜ車やバイクの外国産は高いのですか? 食べ物とか服とかは、一部ブランド品を除けば、国産よりも安いじゃないですか? 海外の方が人口も多く、生産台数も多いのでコストを下げられ、土地や人件費も安いと思うのですが・・・例えばタイの方はバイクに乗っている人が多いですけど、向こうのバイクを買っても安くないじゃないですか? 車やバイクは大きくて重く、輸送のコストが高いからでしょうか?
海外生産 に関する質問
いくら現地で安くても、日本に運んで来るには相応の費用がかかりますし、輸入業者は修理部品のサポート体制を組む必要もあります。
販売や配送やサポート等の国内コストは、国産も外国産も同じです。
思ったほど安くはならないものですよ。
スーパーカブ110をここ数年のうちに購入予定です 長期間使用する予定であるので品質に不安があるメイドインチャイナであることに不満があるですが、調べてみるとホンダは急速な円安進行を受 けて二輪車の海外生産の一部について国内生産への切り替えを検討しているようですね。
可能であるならば日本製のスーパーカブ110を購入したいと思います。
スーパーカブ110も国内で生産されるようになりますか?また工場が移転するとしたらいつ頃になるでしょうか?教えて下さい。
海外生産 に関する質問
円安だけでは人件費の差を埋めることはできません。
二輪車に乗る人は減っていますし、自転車を選ぶ人も増えています。
将来性の無い小排気量車の市場で、生産が日本に回帰してくることは考えづらいと思いますし、既に日本国内の部品メーカーも、海外生産に追従して海外に出てしまっています。
メーカーが国内で生産すると決めても、部品が結局外国製で最終組み立てだけ日本、と言う形態になるだけでしょう。
品質の不安と言う点では大差ないのではありませんか?。
私は CBF125 と言う中国製の中国向けバイクに乗っていますが、買って1年、大きなトラブルはありません。
「ホンダ」と言うブランド価値は、製造国が中国であると言うだけで毀損するようなヤワなシロモノでは無いと思いますね。
それに、今後10年乗るつもりのバイクを5年も待つくらいなら、5年持つバイクを乗り継いだほうがいいでしょう。
いつまでも若くはありません。
運動神経が必要なバイクに乗れる年齢には限りがあります。
「待つ」のは悪手だと思いますよ。
日本の自動車メーカーで国内生産の割合が最も高いのはどのメーカーですか? また、海外生産割合が多いのはどこでしょうか。
海外生産 に関する質問
http://www.marklines.com/ja/statistics/product/jp_pro2014 これでわかると思いますが。
国内生産比率が高いのは富士重工。
海外割合が高いのは日産。
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