よくネットをみていると 「400Vツインはカス」 「400Vツインはトルクがないしぶん回さなきゃならない」 という言葉が多く見られます

匿名さん

よくネットをみていると 「400Vツインはカス」 「400Vツインはトルクがないしぶん回さなきゃならない」 という言葉が多く見られます。
しかし近年での400パラツインは中型忍者やCBRなど多くのバイクに使われて人気です。
パラツインとVツイン、同じ400二気筒でもどうしてこんな違うのですか？

４００のパラツインって最近出てきたエンジンと思われるかもしれませんが、３０年くらい前は４００はパラツインが主流で、実は昔からあるエンジンなのです。
中速トルクがあり、結構速かったのです。
しかしよりパワーが求められるようになると高回転まで回る４気筒が主流になって、ツインはアメリカンを除き消えてゆきました。
Ｖツインが出てくるのはもっと後になってからです。
Ｖツインはトルクがあり大きく見栄えもしますのでアメリカンにピッタリのエンジンです。
「400Vツインはカス」 「400Vツインはトルクがないしぶん回さなきゃならない」という中傷はリッタークラスのエンジンと比較してのコメントだと思います。
排気量が倍以上違うのだから当たり前ですね。
現行のグラディウス４００のエンジンはトルクが厚く上まで回るとても良くできたエンジンで、普段乗りなら４気筒なんかより速いです。
トルクの感覚的には６００くらいあるようなフィーリングですよ。