タイヤ交換について教えて下さい

タイヤ交換について教えて下さい

匿名さん

タイヤ交換について教えて下さい。
中古車のタントを購入しました。
タイヤサイズが145/80R 13 75S（外径562mmとありました)です。
前乗ってた車のスタッドレスタイヤがあります。
サイズは155/65R 13 73Q(外径532mmとありました)です。
このサイズ間での交換は問題無いでしょうか？ 宜しくお願い致します。

145/80R13 が標準の車に155/65R13は外径が小さくて良くないです。
また、ロードインデックスという数値が75とか73へ小さくなりますから、これも良くないです。
標準サイズの75以上の物を選びたいですね。
(あくまでも個人的にですが緊急用として使っちゃう) 155/65R13はホイール付でしょうね。
軽の場合はほとんど適合すると思いますが、ホイールのマッチングも確認が必要です。
タイヤを155/70R13、165/70R13にすればいいでしょうね。

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#Q80

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タイヤ交換について教えて下さい

匿名さん

タイヤ交換について教えて下さい。
中古車のタントを購入しました。
タイヤサイズが145/80R 13 75S（外径562mmとありました)です。
前乗ってた車のスタッドレスタイヤがあります。
サイズは155/65R 13 73Q(外径532mmとありました)です。
このサイズ間での交換は問題無いでしょうか？ 宜しくお願い致します。

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Q80に関する質問

ドラスタ400中古の不具合原因（続き） 以前質問で燃費が通常の半分、高速走行80キロで被る http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12159982882 の質問しました。
中古ＳＨＯＰが電車で1時間半掛かる場所で、見に行かれなかったのですが 戻ってきたバイクは80キロ以上出るようになり、燃費もよくなりました。
しかし、マフラーが詰まりやすいからと、インナーサイレンサー（バッフル）を外した状態での設定にしてあり、現状チョークなしでセル一発始動です。
試しにチョークを引いてエンジン始動させてみたところ、掛からないという結果になりました。
通常チョーク車だと暖機の為チョークを引いてエンジン始動は回転数上がる所、その逆になってしまってました。
キャブＯＨした後の組み上げでミスってる気がするのですが・・・。
どこに原因が有るのでしょうか？ もうそのＳＨＯＰ信用できないので、大手バイクＳＨＯＰにでも持って行くしかないでしょうかね・・

Q80 に関する質問

改造車だよね？ 改造車なんて緩いに決まってるんだから、淡々としつこく持っていけばいいのでは？

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本免の問題です。
試験が13日なので早めに教えてもらいたいです。
Q.高速自動車国道の本線車道における大型貨物自動車の法定最高速度は、80キロメートル毎時なので、普通自動車を追い越すことはできない。
私はこの答えは正解だと思いましたが、違うみたいです。
誰か詳しく教えてください。
お願いします。

Q80 に関する質問

自動車学校で教えています。
なんかいろいろな意見が出ていますが、×の理由は普通自動車を追い越すことは禁止されていないからです。
ただ単純にそれだけです。
ちなみに高速自動車国道の最低速度は50キロ。
自動車専用道路には最低速度はありません。
。
それから高速自動車国道と高速道路を混同しないように注意しましょう。
高速道路＝高速自動車国道＋自動車専用道路 なので高速道路の最低速度は50キロでは×です。
高速自動車国道の最低速度は50キロなら○です。

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S2000って物凄くスピンしやすいのでしょうか？ 先日youtubeでスピンの動画をみてビビっています。
https://www.youtube.com/watch?v=Q20mkMJxrg4 速度は80~100キロ程度だと思いますが、狭い住宅街とは言え、 そこまでのカーブでもないのに、簡単にスピンして、事故ってます。
道路が濡れているわけでもありません。
S2000AP1最終に乗ってますが、あの程度のカーブとスピードなら、 高速や空いてる道路ではありえなくはない状況だと思います。
住宅街では論外ですが。
。
スピンしたのは、バンパーから、前期モデルでセッティングはピーキーだと 思いますが、AP1最終でも似たような状況ではスピンしてしまいますか？

Q80 に関する質問

無いとは言い切れませんが、今回の様な事故は運転手に問題があったのではないかと思います。
自分はS2000AP1-100型に乗っています。
4年近く乗っていますが、サーキット以外ではスライドやスピンの経験は無いです。
ましてや、画像の様な緩やかなカーブではサーキットですら経験は無いです。
初期のS2000のセッティングはピーキーで、 「滑り出しが唐突」「カウンターを当てるのが難しい」 とよく言われています。
確かに、同じような状況でリアがスライドする車は少ないかもしれませんが、あの動画を見ると運転手の技量不足かと思います。
一般道でしかも山に近そうな道、必ずしも路面状況は良いとは言えなかったでしょう。
しかも滑り出す時、路肩は斜線が引いてある普段は車が通らない汚れた路面でした。
その砂利が浮いたところにリアを乗せたのが原因かもしれません。
自分の技量や車の性能、路面状況を見極めないで無謀な運転をすると、同様な事故を起こすかもしれません。
車の点検(タイヤやブレーキ)を行い、路面や天候、自分の技量に合わせた操作や速度で走っていればそうそうこの様な事にはならないですよ。

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タイヤ交換について教えて下さい。
中古車のタントを購入しました。
タイヤサイズが145/80R 13 75S（外径562mmとありました)です。
前乗ってた車のスタッドレスタイヤがあります。
サイズは155/65R 13 73Q(外径532mmとありました)です。
このサイズ間での交換は問題無いでしょうか？ 宜しくお願い致します。

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145/80R13 が標準の車に155/65R13は外径が小さくて良くないです。
また、ロードインデックスという数値が75とか73へ小さくなりますから、これも良くないです。
標準サイズの75以上の物を選びたいですね。
(あくまでも個人的にですが緊急用として使っちゃう) 155/65R13はホイール付でしょうね。
軽の場合はほとんど適合すると思いますが、ホイールのマッチングも確認が必要です。
タイヤを155/70R13、165/70R13にすればいいでしょうね。

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以前に「安いロードバイクを買ってレースに出場できますか？」と言う質問をさせて頂いた者です。
http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q13149984483 沢山のご返答、ありがとうございま した！ あれから購入予算を見直しまして、 本体の価格を6万円前後に設定しなおして捜しておりましたら以下の4台が目につきました。
ジャイアント http://store.shopping.yahoo.co.jp/ecolife-araisk2011/ocr2800.html メリダ http://store.shopping.yahoo.co.jp/o-trick/15me-ride80.html トライエース http://store.shopping.yahoo.co.jp/isshoudou/triace-s130-2015.html トリニティ http://store.shopping.yahoo.co.jp/cw-trinity/11trinity-plus-uno-mc.html 普段は通勤(片道約8キロ)の使用、 そしてトレーニングを積んで来年の5月辺りに市民レース(クリテリウム) と7月あたりにある70キロ市民ロードレースに出場したいと考えています。
そこで「市民ロードレースに出場するならこの中でどの自転車がましか」と言う事をお聞きしたいです！ もちろんコンポ的に厳しいのは承知しているのですが、この4台の中からでしたら「まだまし」な1台はどれになりますでしょうか？ 詳しい方いらっしゃいましたら、 よろしくお願いいたします。

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サイズが合えばメリダじゃない。

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